Volvo S40

S40 kort fortalt

S40 ble produsert i to generasjoner: den første (1995–2004) ble produsert i Nederland sammen med Mitsubishi Carisma, den andre (2004–2012) ble produsert i Gent, Belgia, på en felles plattform med Ford Focus II og Mazda3. Hver generasjons stasjonsvogn hadde sitt eget navn — henholdsvis V40 og V50.

Dette er en komfortabel, solid og sikker bil, men baksetet og bagasjerommet er mindre enn i den større Volvo S60 eller konkurrenter som Volkswagen Passat. I dag finner man mest av andre generasjons biler på markedet for brukte biler.

Hvilken generasjon å velge

Første generasjon er nå gammel og billig. Teknikken er delvis felles med Mitsubishi, og den dieseldrevne 1.9-motoren er av Renault-opprinnelse. Disse bilene er enkle, men mange har rust og høy kjørelengde.

Andre generasjon (2004–2012) er mye mer moderne: sterkere karosseri, bedre sikkerhet og en unik "flytende" midtkonsoll. Mot slutten av 2007 ble modellen oppdatert — nye lys, støtfanger og interiørdetaljer.

For de fleste kjøpere er det beste valget den oppdaterte andre generasjonen fra 2008–2012. Hvis man trenger mer bagasjerom, kan man vurdere V50 stasjonsvognen: teknikk og utstyr er det samme.

Motorer og girbokser

For andre gang er det benzinmotorer med fire sylindre på 1.6, 1.8 og 2.0 (ca. 100–145 hk), fem sylindre på 2.4 (ca. 140 eller 170 hk) og sportsmotoren T5 med turbo (ca. 220–230 hk). Dieselmotorer er 1.6D (ca. 110 hk), 2.0D (ca. 136 hk) og fem sylindre på D5 (ca. 180 hk); i senere biler er dieselmotorene merket med nye navn (f.eks., D2).

For første gang er det mest benzinmotorer på 1.6, 1.8 og 2.0, turbomotorer T4 og 2.0T samt 1.9 dieselmotor.

Manuelle girskiver er med 5 eller 6 gir. Automatgir Geartronic er vanligvis kombinert med fem sylindre, mens 2.0D fra 2008 kunne ha Powershift-dobbeltkobling. Firehjulstrekk (AWD) er tilgjengelig for andre gang med T5-motoren.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt S40

I dieselbiler bør du sjekke partikkelfilteret (DPF) og dobbeltutløpssystemet — biler som har kjørt mye i byen er spesielt utsatt for DPF-problemer. Powershift-girkassen bør skifte glatt: rykk og støt indikerer ofte en dyr reparasjon.

I fem sylindre motorer bør du sjekke oljekarterventilasjonssystemet — en tilstoppet kan presse ut olje gjennom pakningene. På understell kan det være nødvendig å bytte støtdempere og stabilisatorstenger, så vær oppmerksom på bilde når du kjører på ujevne veier.

Test alle elektriske funksjoner: klimaanlegg, oppvarmede seter, vindusheiser og sentral låsing. I første generasjons biler bør du sjekke for rust på dørkarmer, hjulhus og understell.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste andre generasjonsutstyrene du finner i Europa.

Sammenligning av utstyrsutgaver fra andre generasjon

De fleste kjøperes beste valg er den oppdaterte Momentum eller Summum med 2.0 bensinmotor eller fem-sylindret diesel. R-Design er verdt å velge for utseendet, mens T5 er bare hvis du leter etter en rask bil.

Vanlige spørsmål