Volvo V60

V60 kort fortalt

V60 er stasjonsvognsversjonen som ble utviklet sammen med S60 sedan. Første generasjon var mer «sporty» med en skarp bakende og en forholdsvis liten bagasjerom, mens andre generasjon ble større og mer praktisk med et mye romsligere bagasjerom.

I begge generasjoner finnes det også Cross Country-versjonen – med høyere grunnklaring, beskyttende karosseridetaljer og ofte firehjulstrekk. Den passer godt for de som ofte kjører på grusveier, men ikke trenger en terrengbil.

Generasjon I og II – hva er forskjellene

Generasjon I (2010–2018) ble bygget på samme plattform som S60 og første generasjon XC60. Oppdateringen i 2013 endret fronten og lysene, og rundt 2014 kom de mer økonomiske fire-sylindrede Drive-E motorene. Dette er en dyre premium stasjonsvogn, men det er mindre plass bak og i bagasjerommet enn noen konkurrenter.

Generasjon II (fra 2018) ble bygget på SPA-plattformen, som XC90, XC60 og V90. Den er mer romslig, med moderne vertikal skjerm for multimedie og mange hjelpesystemer for kjøring (f.eks., Pilot Assist), og bagasjerommet overstiger 500 liter.

I senere andre generasjons biler dukket det opp letthybrider (B3, B4, B5) og ladehybrider, mens de nyeste bilene fikk en nyere, Google-basert multimediasystem.

Motorer og girkasser

I første generasjon er det vanligst å finne dieselmotorer: D2 (ca. 115–120 hk), D3 og D4 (først fem sylindre, senere fire sylindre Drive-E) samt fem sylindre D5 (ca. 205–215 hk). Av bensinmotorer finnes T3, T4, T5, og den mest kraftige er T6 (i tidlige biler med seks sylindre). Det fantes også en dieselladehybrid, men den er sjelden.

I andre generasjon er alle motorene 2.0 l med fire sylindre: dieselmotorene D3 og D4 (ca. 150–190 hk), bensinmotorene T4 og T5, senere letthybrider B3, B4 og B5. Ladehybridene T6 og T8 har ca. 340–455 hk og firehjulstrekk.

I første generasjon tilbød de manuelle og automatiske Geartronic-girkasser (med Drive-E-motorer ofte med 8 gir). Andre generasjons biler har vanligvis 8-trinns automatgir, mens de nyeste kun har automatgir.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt V60

I fem sylindre dieselmotorer, sjekk EGR-ventilen, partikkelfilteret (DPF) og historikken for utveksling av drivrem. Dette er dyrt, men nødvendig arbeid. Automatgiret må skifte glatt, uten støt; spør om det har blitt byttet olje i den.

I Cross Country og andre firehjulstrekkversjoner, sjekk om det er slitasje, og spør om det har blitt vedlikeholdt differensialet. I nyere dieselmotorer, sørg for at det ikke er feil med AdBlue og DPF.

I tilfelle av en ladehybrid, test utlading og kjøring på ren elektrisitet. Sjekk at multimediasystemet fungerer jevnt og er oppdatert, og undersøk rida basert på tekniske inspeksjoner og serviceopplysninger.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene funnet i Europa.

Sammenligning av andre generasjons utstyrsnivåer

For de fleste kjøpere er det beste valget andre generasjon Momentum eller Inscription med D4 eller B4 motor. R-Design er verdt å velge for utseendet, mens ladehybriden bare er en god idé hvis du kan lade den regelmessig.

Vanlige spørsmål