Volvo XC40

XC40 kort fortalt

XC40 ble introdusert i 2017 og produseres fremdeles – det er en modell som er bygget på den kompakte bilplattformen CMA. Den deler Volvo med Geely-gruppen; det er den første Volvo-modellen på denne plattformen. I 2018 ble XC40 kåret til "Årets bil i Europa".

Bilen er verdsatt for sin unike design, komfortable seter, godt tenkt interiør med mange lagringsmuligheter og høy sikkerhetsstandard. Den er mindre enn XC60, så den er praktisk i byen, men det er mindre plass bak og i bagasjerommet sammenlignet med større Volvo SUV-er.

Hva skiller de tidlige og oppdaterte XC40-modellene

De tidlige modellene (fra 2018) hadde bensin- og dieselmotorer samt utstyrslinjene Momentum, Inscription og R-Design. Multimediasystemet var Volvo Sensus med vertikal touchskjerm.

Omtrent 2020-2021 forsvant dieselmotorene, og de ble erstattet av milde hybridmodeller (B3, B4). Det kom også ladehybrider og den helt elektriske XC40 Recharge. Samtidig kom et nytt multimediasystem med integrerte Google-tjenester.

2022 m. XC40 oppdatert: fikk nye, tynnere frontlykter og en annen frontbøyle, og utstyrsutgavene ble omdøpt til Core, Plus og Ultimate. Senere ble den elektriske versjonen omdøpt til EX40, så nyere elektriske biler kan finnes under begge navnene.

Motorer og girkasser

Bensinmotorer: T3 (1,5 l tre-sylindret, ca. 160 hk), T4 (ca. 190 hk) og T5 (ca. 250 hk, ofte med firehjulstrekk). Dieselmotorer D3 (ca. 150 hk) og D4 (ca. 190 hk) finnes ofte i de eldste bilene. Senere kom det lettere hybridmotorer B3 og B4.

Ladbare hybridmotorer T4 Recharge og T5 Recharge kombinerer en 1,5 l bensinmotor med en elektrisk motor; strømmen, avhengig av år og batteri, kan kjøre flere titalls kilometer, men mye mindre om vinteren. De fleste motorene kombineres med en åtte-trinns automatgirkasse, hybridene og de nyere lettere hybridene med en syv-trinns dobbelkobling.

Den elektriske XC40 Recharge ble først tilbudt med to motorer (P8, ca. 408 hk, firehjulstrekk), senere kom det også en versjon med én motor. Fra 2023 drives en-motorsbiler av bakhjulene. Batteriene har en kapasitet på ca. 70 kWh og ca. 80 kWh; den reelle rekkevidden er vanligvis 300–450 km, om vinteren ca. 20–30 % mindre. Hjemme og på offentlige ladestasjoner lades det vanligvis med vekselstrøm opp til 11 kW, på hurtigladestasjoner (CCS2) opp til ca. 150–200 kW, avhengig av versjon.

Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt XC40

Sjekk servicehistorikken og kjøreturen basert på tekniske inspeksjoner og Volvo serviceopplysninger. For dieseldrevne biler som har kjørt mye i byen, sjekk partikkelfilteret (DPF) og AdBlue-systemet, og automatgirkassen bør skifte glatt, uten rykk.

For en ladehybrid, sørg for at batteriet lades og at den elektriske rekkevidden stemmer overens med alderen. For en elektrisk XC40, be om en batteristatusrapport (SoH), test ladingen og spør om programvareoppdateringer er utført.

Test multimediasystemet, kameraene og hjelpesystemene for kjøring – den tidlige Sensus-systemet kan være tregere. Sjekk store felger og dekk, og karosseriet for malte detaljer og ujevne sprekker.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste XC40-utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av XC40-utstyr

For de fleste kjøpere er det beste valget Momentum eller Inscription med bensin- eller mildhybridmotor. Hvis nyere multimedia og hjelpesystemer er viktig, er det verdt å lete etter oppdatert XC40 Plus-utstyr.

Vanlige spørsmål