English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Benelli Leoncino: retro roadster — wersje 250, 500 i 800 cm³
Benelli Leoncino — retro roadster, który odrodził słynny włoski tytuł w 2017 roku. W artykule omówimy główne wersje, silniki i co sprawdzić przy zakupie używanego.
Leoncino krótko
Leoncino — Benelli roadster z retro wyglądem: okrągła lampka, krótki tył i dwukolorowy bagażnik. Nazwa pochodzi od starszego motocykla Benelli, a nowoczesny model pojawił się w 2017 roku.
Leoncino nadaje się dla tych, którzy chcą motocykla w stylu włoskim za przystępną cenę. Oferta używanych w Polsce jest niewielka, ale rośnie.
Wersje — czym się różnią
Główny model to Leoncino 500 z dwucylindrowym silnikiem, który nadaje się dla kierowców kategorii A2. Jest też Leoncino Trail 500 — z wzmocnionymi kołami i wyglądem dostosowanym do podróży.
Ponadto produkowane są mniejsze wersje 125 i 250 cm³ oraz mocniejsza Leoncino 800. Nowsze modele mają bardziej nowoczesny design i wyposażenie.
Silniki i skrzynia biegów
Silnik Leoncino 500 — dwucylindrowy, 500 cm³, chłodzony cieczą, około 47 KM, nadaje się dla kategorii A2. Praca płynna, charakter cichy i uniwersalny.
Skrzynia biegów — 6-biegowa mechaniczna. Leoncino 800 ma mocniejszy silnik i należy do kategorii A.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Leoncino
Sprawdź ramę, widełki i koła — czy nie ma korozji, uderzeń lub zgiętych części. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół silnika.
Sprawdź silnik na zimno, sprzęgło, przełączanie biegów i hamulce. Sprawdź instalację elektryczną — światła, wskaźniki, ekran.
Poproś o historię serwisową i sprawdź, czy wykonano prace przewidziane przez producenta. Ponieważ model jest w Polsce rzadszy, zainteresuj się dostępnością części.
Wersje wyposażenia
Konkretyczne wersje wyposażenia różnią się w zależności od roku i rynku, dlatego przedstawiamy główne wersje.
Leoncino 500
Od 2017 rokuGłówna wersja z silnikiem 500 cm³ dwucylindrowym.
- Retro roadsterowy design
- Około 47 KM, kategoria A2
- Często — ABS i żarówki LED
Leoncino Trail 500
Od 2018 rokuWersja dostosowana do podróży.
- Wzmocnione koła
- Wyższe zawieszenie
- Często — przednia szyba
Porównanie wersji Leoncino
| Leoncino 500 | Leoncino Trail | Leoncino 800 | |
|---|---|---|---|
| Kto to dotyczy | Do miasta i na co dzień | Na podróże i łatwe przejazdy | Dla doświadczonych kierowców |
| Silnik | 500 cm³ dwucylindrowy | 500 cm³ dwucylindrowy | Mocniejszy dwucylindrowy |
| Kategoria | A2 | A2 | A |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących wystarczy Leoncino 500: nadaje się na A2 i na co dzień. Trail jest dla tych, którzy planują podróże, a 800 — dla doświadczonych.
Zalety
- Wyrazisty retro design
- Płynny dwucylindrowy silnik
- Nadaje się dla kierowców kategorii A2
- Atrakcyjna cena
Wady
- Rzadki w Litwie, ograniczona oferta
- Oferta części jest mniejsza niż w przypadku popularnych marek
- Mniejsza rozpoznawalność i sieć serwisowa niż u japońskich producentów
Najczęściej zadawane pytania
Czy Leoncino nadaje się dla początkujących?
Tak, wersja 500 cm³ nadaje się dla kierowców kategorii A2, nie jest zbyt mocna i ma płynny silnik.
W czym Leoncino różni się od Leoncino Trail?
Trail ma mocniejsze opony i wyższą zawieszenie, bardziej nadające się do podróży i jazdy po łagodnym bezdrożu.
Ile KM ma Leoncino 500?
Około 47 KM, dlatego nadaje się do kategorii A2.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
