BMW R 1300 GS

R 1300 GS krótko

R 1300 GS to najnowsza generacja legendarnej linii GS. Ma nowy ramę, inną zawieszenie i zmodernizowany silnik bokser, dzięki czemu motocykl stał się bardziej zwięzły i lżejszy niż poprzednik.

Ponieważ jest to stosunkowo nowy model, oferta używanych jest jeszcze niewielka, a ceny wysokie. Większość ogłoszeń sprzedażowych to motocykle z niewielkim przebiegiem i dużą ilością dodatkowego wyposażenia.

Wersje i style

Dostępne są kilka wersji wyglądu i wyposażenia: bazowa, „Triple Black”, „Option 719 Tramuntana” i inne. Jest też GS Adventure — z większym zbiornikiem paliwa, przeznaczony na długie podróże.

Wiele motocykli ma dodatkowe wyposażenie, np. elektroniczną zawieszenie, radarowy tempomat lub inne pakiety opcjonalne. Zawsze sprawdzajcie listę wyposażenia konkretnego egzemplarza.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik — dwucylindrowy bokser o pojemności 1300 cm³, moc około 145 KM. Napęd na tylne koło — kardan (nie łańcuch), dzięki czemu konserwacja jest prostsza.

Skrzynia biegów — 6-biegowa mechaniczna z szybkim przełączaniem; w niektórych motocyklach może być też półautomatyczna ASA. Motocykl ma wiele trybów jazdy i elektronicznych asystentów.

Co sprawdzić przy zakupie używanego R 1300 GS

Ponieważ motocykl jest nowy, najważniejsze jest sprawdzenie dokumentów: historii serwisowania, realizacji kampanii odwoławczych i pozostałego okresu gwarancji. Poproś o raport diagnostyczny od oficjalnego przedstawiciela.

Sprawdź zderzaki, bagażniki i podnośniki pod kątem śladów upadku. Sprawdź działanie elektroniki, jeśli jest elektroniczna zawieszenie — czy nie ma błędów.

Opony i hamulce sprawdź zgodnie z zużyciem; sprawdź, czy nie ma skutków po lekkim jeździe bez drogi.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji R 1300 GS

Dla wielu kupujących odpowiednia będzie wersja bazowa z wybranym wyposażeniem. Adventure warto wybrać, jeśli planujesz długie podróże.

Najczęściej zadawane pytania