Fiat Ritmo

Ritmo w skrócie

Fiat Ritmo zadebiutował w 1978 roku i wyróżniał się charakterystycznym, okrągłym designem z plastikowymi zderzakami. Był dostępny w wersjach 3- i 5-drzwiowych, a później pojawił się kabriolet zaprojektowany przez Bertone.

Ritmo posiada napęd na przednie koła i był ceniony za przestronny wnętrze oraz łatwość prowadzenia. Dziś jest rzadkim retro samochodem, którego cena zależy od stanu.

Dwa pokolenia — w czym różnią się

Pierwsze pokolenie (1978–1982) wyróżniało się oryginalnym wyglądem i prostszym wyposażeniem. W 1982 roku model został zmodernizowany: otrzymał zmieniony przód, ulepszone wnętrze i nieco nowocześniejszą technikę.

Drugie pokolenie uważane jest za lepszej jakości i bardziej komfortowe, jednak design pierwszego pokolenia jest bardziej rozpoznawalny. Wiele osób wybiera na podstawie wyglądu i stanu, a nie na podstawie roku produkcji.

Silniki i skrzynie biegów

Silniki Ritmo to benzynowe, od około 1,1 do 1,6 l (a sportowe — do około 2,0 l), były też wersje z silnikami wysokoprężnymi. W nazwach modeli często podawana jest moc, np. Ritmo 60, 75 lub 85.

Skrzynia biegów — 4- lub 5-biegowa manualna, w niektórych wersjach — automatyczna. Sportowe wersje (Abarth) — z mocniejszymi silnikami, ale bardzo rzadkie.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Ritmo

Najważniejsze — korozja nadwozia: podłogi, łuki, podłogi i dolne części drzwi. Malowanie jest dość wrażliwe na rdzę, więc wybierzcie najlepsze zachowane egzemplarze.

Sprawdźcie zużycie oleju silnikowego, pas pasowy i instalację elektryczną. Sprawdźcie wnętrze: plastiki i wykończenie ulegają starzeniu. W sprawie części zamiennych skonsultujcie się z mechanikiem.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.

Porównanie wersji Ritmo

Dla większości kupujących dobrze zachowany Ritmo 75 lub 85 będzie idealny. Abarth i Cabrio — dla kolekcjonerów.

Najczęściej zadawane pytania