Hyundai Lantra

Lantra w skrócie

Lantra w Europie sprzedawany był w latach 1990–2000 (w Korei i na niektórych innych rynkach ten model nosił nazwę Elantra). To prosty, niedrogi samochód kompaktowy, który klienci wybierali ze względu na cenę i dość bogate wyposażenie standardowe.

Karoserie — sedan i kombi (Wagon). Dziś Lantra spotyka się rzadko, więc decyzja o zakupie zależy od stanu konkretnego samochodu, a nie od oferty rynkowej.

Generacje — czym się różnią

Pierwsza generacja (J1, 1990–1995) ma prostszy, kanciasty design i starszą technikę. Druga generacja (J2, 1995–2000) — bardziej zaokrąglona, nowocześniejsza, z ulepszonym wyposażeniem bezpieczeństwa, a kombi pojawiło się wraz z tą generacją.

Przy zakupie warto wybrać jak najnowszy egzemplarz: J2 jest zwykle lepiej wyprodukowany i ma więcej komfortu, ale każdy samochód jest już bardzo stary, więc stan jest ważniejszy niż generacja.

Silniki i skrzynie biegów

Najczęściej spotykane są silniki benzynowe 1,5, 1,6 i 1,8 l, których moc waha się około od 90 do 130 KM.

Skrzynia biegów — 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna. Manualna jest prostsza i bardziej niezawodna, automatyczną warto przetestować uważnie: przełączanie powinno być płynne.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Lantra

Po pierwsze — nadwozie: sprawdźcie zarysowania, podłogę, obudowy kół i tylną część, ponieważ korozja jest głównym problemem samochodów z tego okresu. Zapytajcie o historię wymiany pasów rozrządu.

Sprawdźcie zawieszenie, hamulce, skrzynię biegów, instalację elektryczną i klimatyzację. Niektóre części mogą wymagać dłuższego poszukiwania, dlatego warto wcześniej zainteresować się ich dostępnością.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.

Porównanie wersji Lantra

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest sedan J2 lub kombi, jeśli znajdziecie dobry egzemplarz. J1 nadaje się dla tych, którzy szukają najtańszej opcji.

Najczęściej zadawane pytania