Kawasaki Versys-X 300

Versys-X 300 krótko

Versys-X 300 — mniejszy członek rodziny Versys, stworzony zarówno dla miasta, jak i podróży. Ma wyższą pozycję siedzenia, 19-calowe przednie koło i dłuższy skok zawieszenia niż typowe motocykle drogowe, dzięki czemu łatwo pokonuje gorsze asfaltowe i szutrowe drogi.

Mimo że wyglądem przypomina większe modele Versys, jest to lekki i niedrogi motocykl, który łatwo opanuje początkujący.

Dla kogo Versys-X 300

Ze względu na niewielką masę i moc, odpowiednią dla kategorii A2, jest popularny wśród kierowców kupujących pierwszy motocykl. Wysoka pozycja siedzenia i osłona przed wiatrem pozwalają jeździć znacznie komfortowo niż na gołym motocyklu.

To nie jest prawdziwy enduro: poza szutrem nadaje się tylko do lekkiego żwiru i polnych dróżek. Ale do codziennego użytku, krótkich podróży i jazdy po mieście — bardzo komfortowy.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik — około 300 cm³ dwucylindrowy, chłodzony cieczą, około 39 KM. Jest płynny, ekonomiczny, chociaż na autostradzie brakuje mu prędkości, aby dogonić większe motocykle.

Skrzynia biegów — sześciobiegowa, napęd łańcuchowy. W wielu rynkach dostępny z ABS, a główny akcent — niskie koszty eksploatacji i konserwacji.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Versys-X 300

Sprawdźcie stan łańcucha, opon i hamulców – one zużywają się jako pierwsze. Sprawdźcie również osłony kół, kierownicę i podłokietniki, czy nie ma śladów uderzeń lub wypadków.

Wiele motocykli ma dodatki – bagażniki, szyby, osłony. Sprawdźcie, czy są one zamontowane poprawnie i czy nie wymieniano podstawowych części.

Poproście o książkę serwisową. Upewnijcie się, że zmieniono olej, płyn chłodzący i płyn hamulcowy, a silnik uruchamia się bez problemów.

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji Versys-X 300

Dla większości kupujących wystarcza podstawowa wersja z ABS. Jeśli planujecie podróże — wybierzcie Tourer z bagażnikami.

Najczęściej zadawane pytania