Lada 112

Lada 112 krótko

Lada 112 to praktyczny hatchback z napędem na przednie koła, stworzony jako bardziej wygodna alternatywa dla sedana 110. Dzięki otwieranej tylnej części łatwiej załaduje rzeczy niż sedan, a wnętrze przypomina inne modele z rodziny 110.

Samochód produkowany był w latach 1999–2008 i dziś jest tanim wariantem na rynku używanych. Często kupowany jest jako prosty, niezawodny samochód codzienny lub jako pierwszy pojazd.

Którą wersję wybrać

W większości przypadków różnica między 112 polega na silniku. Prostsze wersje z 8-zaworowymi silnikami są tańsze i łatwiejsze w obsłudze, natomiast wersje z 16 zaworami są żywiej, ale bardziej wymagające w serwisowaniu.

Podczas zakupu najważniejsze jest nie wykończenie, ale stan techniczny i karoserii. Większość samochodów jest już stara, więc zwróć uwagę na korozję i poprzednie naprawy.

Silniki i skrzynie biegów

Najczęstsze silniki to benzynowe 1,5 i 1,6 l, 8 lub 16 zaworowe, oferujące około 80–95 KM.

Skrzynia biegów to pięciobiegowa manualna, automatyczna skrzynia w tej rodzinie zwykle nie była montowana. Ważne jest, aby wiedzieć, że w przypadku silników z 16 zaworami, pęknięty pas rozrządu często zgina zawory.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Lada 112

Sprawdźcie podwozie, obręcze kół, dolne części drzwi i krawędzie pokrywy bagażnika — to tam korozja zwykle pojawia się jako pierwsza. Upewnijcie się, że nadwozie nie było naprawiane po wypadku.

Sprawdź historię wymiany pasów rozrządu, sprawność układu chłodzenia, pracę silnika na zimno i na ciepło oraz stan przedniej zawieszenia i mechanizmu kierowniczego.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; opisujemy najczęściej spotykane wersje.

Porównanie wersji wyposażenia

Wiele osób kupuje wersję z 8 zaworami i nienaruszonym nadwoziem. Silnik z 16 zaworami warto wybierać tylko z jasną historią serwisową.

Najczęściej zadawane pytania