Peugeot 5008: generacje, lata produkcji i ogłoszenia.
4
Peugeot 5008, 2017-02, vienatūris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 1.6 l, 85 kW; rida: 234 000 km. Galima papildoma mokama garantija. Galimas automobilio prista…
4
Peugeot 5008, 2025-10, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.2 l, 100 kW; rida: 3 864 km. 1 metų gamintojo garantija. Automobilį …
Peugeot 5008 — przestronny 7-miejscowy samochód rodzinny, produkowany od 2009 r.: pierwsza generacja była minivanem, druga i najnowsza — SUV-ami. Przyglądamy się, czym różnią się I i II generacja, jakie silniki są najpopularniejsze, czym różnią się wersje wyposażenia i co sprawdzić przed zakupem.
Pierwsza generacja 5008 (2009–2016) — minivan z 5 lub 7 miejscami siedzącymi. Druga generacja (od 2017 r.) stała się 7-miejscowym SUV-em, znacznie bardziej stylowym i nowoczesnym. Trzecia generacja (od 2024 r.) oferowana jest z silnikami hybrydowymi i elektrycznymi (E-5008).
Na rynku używanych najczęściej spotykana jest II generacja. Pod względem technicznym jest bliska Peugeot 3008, ale jest dłuższa, ma większy bagażnik i trzeci rząd siedzeń.
5008 wybierają rodziny, którym potrzebna jest przestrzeń, duży bagażnik i wygodne siedzenia, ale niekoniecznie napęd na wszystkie koła.
I generacja (2009–2016) — praktyczny minivan z wysokim dachem i dużą ilością miejsca w kabinie. Auta odświeżone w 2013 r. otrzymały nowy wygląd przodu i ulepszone wyposażenie. Dziś to najtańszy sposób na zakup 7-miejscowego Peugeota, ale większość egzemplarzy ma już duży przebieg.
II generacja (od 2017 r.) ma wnętrze Peugeot i-Cockpit z małą kierownicą i cyfrowym zestawem wskaźników. W drugim rzędzie są trzy oddzielne, przesuwane wzdłuż fotele, a w trzecim — dwa wyjmowane siedzenia, które można całkowicie usunąć, gdy potrzeba więcej miejsca w bagażniku.
W 2020 r. II generacja została odświeżona: zmieniono wygląd przodu i ulepszono wyposażenie. 5008 II nie ma napędu na wszystkie koła — zamiast niego oferowany jest system trakcji Advanced Grip Control, który pomaga na śliskiej lub błotnistej drodze.
W II generacji najczęściej spotykane są diesle 1.5 BlueHDi (około 130 AG) i 2.0 BlueHDi (około 150–180 AG), a we wczesnych egzemplarzach — także 1.6 BlueHDi. Benzynowe — 1.2 PureTech (około 130 AG) i 1.6 THP / PureTech (około 165–180 AG).
W I generacji najpopularniejsze są diesle 1.6 HDi i e-HDi (około 110–115 AG) oraz 2.0 HDi (około 150–163 AG), później — BlueHDi. Benzynowe — 1.6 VTi i turbodoładowany 1.6 THP (około 156 AG).
Skrzynie biegów — manualne lub automatyczne. Wczesne egzemplarze II generacji miały 6-biegową automatyczną EAT6, późniejsze — 8-biegową EAT8. W I generacji e-HDi często łączono z zautomatyzowaną skrzynią ETG6 (EGS6), która przełącza biegi wolniej.
Pasek rozrządu silnika 1.2 PureTech pracuje w oleju: zużyty kruszy się, a jego fragmenty mogą zapchać sitko smoka pompy oleju. Zapytaj, kiedy wymieniano pasek i czy używano oleju zalecanego przez producenta. Pamiętaj, że w pełni załadowanemu 7-miejscowemu autu moc silnika 1.2 litra może nie wystarczyć.
W autach z silnikiem diesla sprawdź filtr cząstek stałych (DPF), a w BlueHDi — także układ AdBlue: na zestawie wskaźników nie może być ostrzeżeń o awarii układu oczyszczania spalin. W silnikach 1.6 THP posłuchaj, czy zimny silnik po uruchomieniu nie grzechocze łańcuchem.
Sprawdź, czy w aucie są oba siedzenia trzeciego rzędu — są wyjmowane, więc czasem bywają sprzedawane osobno albo zapominane. Przetestuj też elektronikę: multimedia, kamerę cofania i elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, jeśli jest zamontowana.
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Bazowa wersja wyposażenia, która ma już podstawowe elementy komfortu.
Najpopularniejszy wybór dla rodzin.
Wersja o sportowym wyglądzie bez sportowego silnika.
Najwyższa wersja wyposażenia II generacji, najczęściej z najmocniejszymi silnikami.
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla mniejszego budżetu | Dla rodziny i codziennej jazdy | Dla sportowego wyglądu | Dla tych, którzy chcą jak najwięcej wyposażenia |
| Felgi (najczęściej) | 17 col. | 18 col. | 18 col. | 19 col. |
| Wnętrze | Standardowe | Więcej wyposażenia komfortowego | Sportowe wykończenie | Najbardziej luksusowe wykończenie |
| Silnik | 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5 i 2.0 BlueHDi | 1.2 i 1.6 PureTech, 1.5 i 2.0 BlueHDi | Najmocniejsze, często — 2.0 BlueHDi 180 |
| Cena na rynku wtórnym (relatywnie) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości rodzin najlepszym wyborem będzie Allure z silnikiem 1.5 lub 2.0 BlueHDi i automatyczną skrzynią biegów. GT Line warto wybrać ze względu na wygląd, a GT — jeśli zależy wam na maksimum mocy i wyposażenia.
Dla wielu kupujących najlepszym wyborem jest II generacja, najlepiej po 2018 r. z automatyczną skrzynią EAT8 albo w odświeżonej wersji z 2020 r. I generacja sprawdzi się u tych, którzy szukają taniego i przestronnego 7-miejscowego minivana.
Tak, ale siedzenia trzeciego rzędu są przeznaczone głównie dla dzieci albo na krótkie trasy. Przy rozłożonych siedzeniach trzeciego rzędu bagażnik znacznie się zmniejsza, a po ich wyjęciu 5008 staje się bardzo przestronnym 5-miejscowym samochodem.
5008 i 3008 II generacji mają podobne rozwiązania techniczne, silniki i wnętrze, ale 5008 jest dłuższy, ma większy bagażnik i może mieć 7 miejsc. 3008 — bardziej kompaktowy, 5-miejscowy SUV.
5008 II generacji nie ma napędu na wszystkie koła. W niektórych egzemplarzach montowany jest system Advanced Grip Control, który pomaga ruszyć na śniegu lub błocie, ale nie zastępuje prawdziwego napędu na wszystkie koła.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
Brak jeszcze komentarzy o Peugeot 5008. Podziel się doświadczeniem.
Zaloguj się, aby skomentować
Używamy niezbędnych plików cookie do działania serwisu. Za Twoją zgodą użyjemy też plików cookie analitycznych i do pomiaru reklam — aby wiedzieć, jak korzystasz z serwisu, i mierzyć wyniki reklam. Więcej
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi