English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot Rifter: silniki, wyposażenie i co wiedzieć przed zakupem
Peugeot Rifter — przestronny kombi rodzinny z tylnymi drzwiami otwieranymi do tyłu, produkowany od 2018 roku. Przeglądamy silniki, wyposażenie, zmodernizowaną wersję z 2024 roku i to, co sprawdzić przy zakupie używanego Riftera.
Rifter w skrócie
Rifter zastąpił Peugeot Partner Tepee i jest technicznie bliski Citroën Berlingo, Opel Combo Life oraz Toyota Proace City Verso. Jest dostępny w dwóch długościach — standardowej i wydłużonej, a wersja wydłużona może mieć siedem miejsc siedzących.
Główną zaletą jest praktyczność: wysoki, przestronny wnętrze, dużo miejsca na bagaż, tylne drzwi otwierane do tyłu i duży bagażnik. Rozwiązanie Peugeot i-Cockpit z małym kierownicą i wysokim kokpitem nie podoba się wszystkim, dlatego warto wypróbować przed zakupem.
Którą wersję wybrać
Do 2024 roku produkowane samochody należą do poprzedniej wersji wyglądu. Często spotyka się je na rynku używanych i mają szeroki wybór silników.
Zmodernizowany w 2024 roku Rifter otrzymał nową przód, ulepszone wnętrze i większy ekran multimedialny. Takie samochody na rynku używanych są jeszcze drogie, ale są bardziej nowoczesne.
Silniki i skrzynie biegów
Benzynowe silniki Riftera to 1.2 PureTech, o mocy około 110 lub 130 KM. Diesla to 1.5 BlueHDi, dostępne w kilku wersjach mocy, od około 75 do 130 KM. Dostępny jest również elektryczny e-Rifter z silnikiem o mocy około 136 KM (100 kW).
Skrzynie biegów — mechaniczna lub 8-biegowa automatyczna (EAT8). Automatyczna jest zazwyczaj łączona z mocniejszymi silnikami diesla i benzynowymi.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Riftera
Silniki benzynowe PureTech używają paska rozrządu obracającego się w oleju, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, czy przestrzegano zalecanych przez producenta interwałów wymiany oleju i czy pas został wymieniony. Poproś o historię serwisową.
W przypadku wersji diesla sprawdź, czy nie ma błędów związanych z systemem AdBlue i filtrem cząstek stałych (DPF). Sprawdź drzwi z napędem: powinny się otwierać płynnie, a zawiasy powinny być w dobrym stanie.
Sprawdź wnętrze: ze względu na aktywne użytkowanie rodzinne, tapicerka i plastiki mogą być zużyte. Sprawdź automatyczną skrzynię biegów — powinna przełączać się płynnie, bez drgań.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Active
od 2018 rokuPodstawowa wersja wyposażenia z niezbędnym wyposażeniem.
- Często — felgi stalowe z oponami
- Często — klimatyzacja ręczna
- Często — podstawowe systemy wspomagające
Allure
od 2018 rokuWersja średniego poziomu, która jest popularna na rynku używanych samochodów.
- Często — felgi z lekkiego stopu
- Często — automatyczna klimatyzacja
- Często — kamera cofania i czujniki parkowania
GT Line
od 2018 rokuWersja o sportowszym wyglądzie.
- Często — kontrastowe elementy kolorystyczne
- Często — sportowe wykończenie
- Często — większe felgi
GT
od 2018 rokuNajwyższy wykończenie z większym komfortem.
- Często — większy ekran i nawigacja
- Często — wykończenie wnętrza wyższej klasy
- Często — dodatkowe systemy wspomagające
Porównanie wersji wyposażenia
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Budżetowy samochód rodzinny | Dla codziennego komfortu | Dla bardziej dynamicznego wyglądu | Dla maksymalnego komfortu |
| Opcje (najczęściej) | Twardy dach z nadwoziem | Lekkiej stopy | Lekkiej stopy, większe | Lekkiej stopy, większe |
| Wnętrze | Podstawowy | Bardziej komfortowy | Bardziej sportowy | Wyższej klasy |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości rodzin najlepszy stosunek ceny do wyposażenia — Allure. Active jest dla tych, dla których najważniejsza jest cena, a GT lub GT Line wybierajcie ze względu na wygląd i dodatkowe wyposażenie.
Zalety
- Przestronne i praktyczne wnętrze
- Zamknięte tylne drzwi
- Można wybrać siedem miejsc (wersja wydłużona)
- Szeroki wybór silników, w tym elektryczny
Wady
- Wczesne silniki PureTech wymagają szczególnej uwagi podczas serwisu
- Pozycja kierownicy i-Cockpit nie spodoba się wszystkim
- Silniki wysokoprężne z AdBlue i DPF wymagają starannej konserwacji
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się Rifter od Citroën Berlingo?
Technika i nadwozie w zasadzie takie same — różni się design, nazwy wyposażeń i rozwiązania wnętrza. Peugeot ma i-Cockpit z małym kierownicą.
Czy Rifter ma siedem miejsc?
Tak, wersja wydłużona może mieć siedem miejsc, a samochody o standardowej długości — pięć.
Jaki silnik wybrać do używanego Riftera?
Jeśli dużo jeździsz — zwykle racjonalny jest 1.5 BlueHDi wysokoprężny. W mieście lub na krótkie trasy nadaje się PureTech, ale ważne jest sprawdzenie historii jego konserwacji.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
