Rover Montego

Montego krótko

Montego zadebiutował w 1984 roku jako większy kuzyn Austina Maestro — oba modele dzieliły platformę. Samochód był oferowany jako sedan i kombi, a nazwa Austin została zmieniona na Rover około 1988 roku.

Dziś Montego jest rzadkim brytyjskim klasykiem. Kombi ze względu na praktyczność cieszył się dużą popularnością, ale obecnie dobrze zachowanych samochodów jest niewiele.

Wersje — czym się różnią

Wersje Montego różniły się wyposażeniem i silnikiem: od prostych L i LX do luksusowej Vanden Plas i sportowej wersji MG. Kombi — Estate — miał dużo miejsca w bagażniku i czasami był oferowany z dodatkowymi siedzeniami.

Około 1988 roku samochód został zmodernizowany — zmieniono wygląd i część techniki, a znak stał się Rover. Przy zakupie używanego samochodu warto sprawdzić, z jakiej serii pochodzi.

Silniki i skrzynie biegów

Silniki Montego — benzynowe od 1,3 do 2,0 l, a także wersja diesla. Najbardziej sportowa wersja MG miała 2,0 l turbo silnik, którego moc osiągała około 150 KM.

Najczęściej spotykana skrzynia biegów — pięciobiegowa manualna, ale zdarzają się też wersje z automatyczną skrzynią biegów. Samochód napędzany jest na przednie koła.

Co sprawdzić przy zakupie Montego

Podobnie jak wiele brytyjskich samochodów z tamtych czasów, Montego ma tendencję do rdzewienia. Sprawdźcie podwozie, obudowy kół, dno bagażnika i miejsca wokół szyb, a w przypadku kombi — także tylną pokrywę.

Sprawdźcie także chłodzenie silnika, elektrykę i wykończenie wnętrza. Wybór części jest ograniczony, więc wybierajcie samochód z zachowanymi oryginalnymi elementami i działającymi klubami, które pomogą znaleźć części.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.

Porównanie wersji Montego

Montego — rzadki przykład brytyjskiej klasyki. Wybierajcie według stanu nadwozia i oryginalności, a nie tylko według wersji.

Najczęściej zadawane pytania