Volvo F12

F12 krótko

F12 był ciężarówką klasy średniej i wyższej z sześciocylindrowym turbodieslem. Pracował na długich trasach, przewoził cysterny, nieruchome ładunki oraz kontenery, a ze względu na niezawodność i wytrzymałość był bardzo popularny.

Dziś F12 jest uważany za niezawodny, dobrze znany stary ciężarówkę, którą wybiera się zarówno do pracy, jak i do kolekcji. Przy zakupie najważniejsza jest konkretna kondycja pojazdu, ponieważ jeden egzemplarz może znacznie różnić się od drugiego.

Generacje — czym się różnią

Przez prawie dwa dekady F12 był kilkakrotnie modernizowany: otrzymał mocniejsze silniki, międzychłodnicę („Intercooler”) oraz ulepszoną kabinę i wyposażenie. Dlatego wczesne i późne modele F12 różnią się znacznie.

Wczesne modele są prostsze, ale słabsze i częściej dotknięte korozją. Późniejsze, z międzychłodnicą, są mocniejsze i bardziej ekonomiczne, dlatego częściej poszukiwane do pracy.

W 1993 roku produkcję F12 zaczęła zastępować seria FH, a w 1994 roku produkcja F12 zakończyła się. Dlatego wszystkie F12 są już stare, a ich klasa emisyjna Euro często nie spełnia współczesnych norm emisji spalin.

Silniki i skrzynie biegów

Silniki F12 — o pojemności około 12 litrów, sześciocylindrowe turbodiesle. W zależności od wersji, moc waha się między około 300 a ponad 400 KM; wersje „Turbo” i „Intercooler” są oznaczane na kabinie.

Skrzynie biegów najczęściej są mechaniczne, często z reduktorem. Warto je przetestować podczas jazdy: stan sprzęgieł i synchronizatorów jest szczególnie ważny ze względu na duże obciążenia.

Silnik jest uważany za wytrzymały, jeśli był odpowiednio konserwowany. Przed zakupem zapytaj o historię wymiany oleju, stan układu chłodzenia i czy silnik nie był przegrzewany.

Co sprawdzić przy zakupie używanego F12

Po pierwsze — rama i kabina. Stary ciężarówka często ma korozję w kątach kabiny, na progach, błotnikach i poprzeczkach ramy, a system podnoszenia kabiny powinien działać płynnie.

Uruchom silnik na zimno i oceni dym, ciśnienie oleju i dźwięk turbosprężarki. Sprawdź układ pneumatyczny, hamulce i hamulec silnikowy, ponieważ ich naprawa może być kosztowna.

Sprawdź przebieg według dostępnych zapisów, a w dokumentach upewnij się, że samochód spełnia wymagania przeglądu technicznego. Jeśli wybierasz samochód do kolekcji, ważna jest też oryginalność.

Wersje

F12 był produkowany w kilku wersjach; podajemy najczęściej spotykane.

Porównanie wersji F12

Do pracy najczęściej warto wybrać wersję „Intercooler” z solidnym nadwoziem i sprawdzonym silnikiem. Kolekcjonerom najważniejsza jest oryginalność i stan, a nie moc.

Najczęściej zadawane pytania