Audi A4 Allroad B8

A4 allroad кратко

A4 allroad quattro впервые появился в 2009 году (поколение B8), а в 2016 году его сменила версия поколения B9. Это не отдельная модель, а универсал A4 Avant, адаптированный для сложных дорог: на несколько сантиметров увеличен клиренс, пластиковые защиты арок колёс и порогов, другие бамперы и накладки, а также постоянный полный привод.

В отличие от более крупного A6 allroad, A4 allroad не имеет пневмоподвески — используется обычная пружинная подвеска, поэтому обслуживание проще и дешевле. Салон, багажник и большинство оснащения такие же, как у A4 Avant, поэтому allroad часто выбирают те, кому нужен универсал, но приходится много ездить по грунтовкам или зимой.

Поколения B8 и B9 — в чём разница

A4 allroad поколения B8 (2009–2016) оснащён постоянным полным приводом quattro с центральным дифференциалом. В 2012 году автомобиль обновили: изменились фары, элементы интерьера и двигатели. Сегодня это самый бюджетный способ приобрести allroad, однако большинство автомобилей уже имеют значительный пробег.

Модель B9 Audi A4 allroad (с 2016 г.) стала легче, тише и современнее, часто оснащается виртуальной приборной панелью и большим количеством систем помощи при вождении. Большинство четырехцилиндровых версий имеют quattro с технологией ultra: обычно приводятся передние колеса, а задние подключаются автоматически при необходимости. Дизельные V6 сохранили постоянный полный привод.

Обновленная в 2019 году модель B9 получила новый дизайн, сенсорный мультимедийный экран вместо поворотного контроллера и новые названия двигателей (например, 40 TDI, 45 TFSI). В версии Allroad часто присутствует режим Audi drive select „offroad“, помогающий ездить по бездорожью и спускаться с крутых склонов.

Двигатели и коробки передач

В модели B8 чаще всего встречаются дизельные 2.0 TDI (обычно около 170–190 л.с.) и 3.0 TDI V6 (около 240–245 л.с.), бензиновый 2.0 TFSI (около 211–225 л.с.) встречается реже. Двигатель 2.0 TDI часто сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой, а более мощные двигатели — с 7-ступенчатой S tronic.

В модели B9 до обновления — 2.0 TDI (около 150–190 л.с.), 3.0 TDI V6 (около 218–272 л.с.) и 2.0 TFSI (около 252 л.с.). После 2019 года — 40 TDI (около 190–204 л.с.), 45 и 50 TDI с V6 (около 231 и 286 л.с.) и 45 TFSI (около 245–265 л.с.). Новые двигатели оснащены системой легкой гибридизации, а дизели используют жидкость AdBlue.

В модели B9 четырехцилиндровые двигатели чаще всего сочетаются с 7-ступенчатой коробкой S tronic с двойным сцеплением, а V6 TDI — с 8-ступенчатой автоматической коробкой tiptronic.

Что проверить при покупке подержанного A4 allroad

То, что актуально для A4 Avant, касается и allroad: ранние двигатели 2.0 TFSI восьмой серии славились повышенным расходом масла, распредвал 3.0 TDI V6 находится в задней части двигателя, а коробка S tronic должна переключаться плавно, без рывков и задержек. У дизельных автомобилей проверьте сажевый фильтр (DPF), клапан EGR и систему AdBlue.

Особенность allroad — подвеска и днище. Если автомобиль много ездил по бездорожью, проверьте защиту, вставки подвески и амортизаторы, а снизу ищите следы ударов. Для quattro важно, чтобы все шины были одинакового размера и изношены равномерно; уточните и про замену масла в коробке передач и дифференциале.

Пластиковые арки колес и пороги хорошо скрывают мелкие царапины, но под ними может скапливаться грязь — проверьте, нет ли коррозии. Многие allroad ввозятся из-за границы, поэтому историю проверяйте по записям в сервисной книжке и техосмотре.

Версии по двигателю

A4 allroad чаще всего продается как отдельная версия с дополнительными пакетами оборудования, поэтому указываем наиболее распространенные версии по двигателю; оснащение различается в зависимости от рынка и года.

Сравнение версий девятого поколения

Большинству покупателей лучше всего подойдет 40 TDI — экономичный и достаточно мощный. 50 TDI стоит выбрать, если много ездите по трассам или буксируете прицеп, а 45 TFSI — если за год проезжаете немного.

Частые вопросы