Audi A6 e-tron

A6 e-tron кратко

A6 e-tron представлен в 2024 году, а к покупателям поступил в 2024–2025 годах. Он создан на той же платформе PPE, что и Audi Q6 e-tron, и имеет 800 В электрическую систему. Несмотря на одинаковое название, техника полностью отличается от A6 с двигателями внутреннего сгорания — это два разных автомобиля.

Sportback — это кузов с плавно ниспадающей крышей и большим багажником, а Avant — универсал с более вместительным багажным отделением. Благодаря обтекаемому кузову A6 e-tron расходует мало энергии, поэтому особенно подходит для длительных поездок по трассе.

Sportback и Avant — в чем разница

Sportback более обтекаемый, поэтому, по данным производителя, проезжает немного дальше, а Avant практичнее: багажник больше и удобнее для перевозки крупных вещей, на заднем ряду больше места для головы.

Оба кузова предлагаются с теми же версиями: базовая с меньшей батареей, performance с большой батареей и задним приводом, quattro с двумя двигателями и спортивный S6 e-tron. Поскольку модель новая, на рынке подержанных автомобилей чаще всего встречаются машины 1–2 лет, часто после лизинга.

Особое внимание в салоне уделено цифровым экранам; дополнительно предлагался экран для пассажиров, виртуальные боковые камеры вместо зеркал и проекционный экран. При покупке стоит точно проверить, какая именно начинка установлена в конкретном автомобиле.

Батарея, пробег и зарядка

Предлагаются две батареи: меньшая — около 76 кВт·ч полезной емкости и большая — около 95 кВт·ч. По данным производителя (WLTP), версия с большой батареей и задним приводом Sportback проезжает до примерно 750 км — это один из самых больших пробегов среди электромобилей. Версии Avant и quattro проезжают немного меньше.

Реальный пробег на трассе и зимой будет меньше: в холодную погоду часто приходится считать на 20–30 % меньше, чем летом, а при езде на короткие расстояния — еще больше.

Версия с большой батареей на быстрых зарядных станциях может заряжаться до примерно 270 кВт мощности, а автомобиль адаптируется и к обычным 400 В станциям, просто заряжается там медленнее. Переменным током обычно заряжается до 11 кВт мощности.

Что проверить при покупке подержанного A6 e-tron

Запросите отчет о состоянии батареи (SoH) у сервиса Audi или диагноста и сравните указанный пробег при заряде батареи до 100 % с данными нового автомобиля. Уточните, сколько осталось гарантии на батарею от производителя и обслуживался ли автомобиль в официальном сервисе.

Проверьте, выполнены ли обновления программного обеспечения, и протестируйте экраны, камеры, виртуальные зеркала (если есть) и вспомогательные системы вождения. Проверьте зарядку переменным током и на быстрой зарядной станции, убедитесь, что зарядный кабель в комплекте.

Осмотрите шины и диски, особенно большие 20–21 дюйма, и тормоза — в электромобиле они используются меньше, поэтому диски могут заржаветь. Историю проверяйте по VIN-коду.

Версии и комплектации

Названия версий и комплектаций, а также оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе версии A6 e-tron.

Сравнение версий A6 e-tron

Большинство покупателей выбирают performance, так как он проезжает дальше и заряжается быстрее. Quattro стоит выбирать, если часто ездите по скользким дорогам, а Avant — если важен больший багажник.

Частые вопросы