Audi A7 4G

A7 вкратце

A7 выпускается только в одном кузове — Sportback: это четырехдверный кузов купе с огромной задней дверью, которая открывается вместе с задним стеклом. Поэтому багажник большой и удобный для погрузки, хотя места над головами задних пассажиров меньше, чем в седане A6.

Модель ценится за внешний вид, тихий салон и мощные двигатели. В большинстве автомобилей установлены V6 двигатели и полный привод quattro, поэтому A7 быстрый, устойчивый на дороге и комфортный для длительных поездок. Самые спортивные версии — S7 и RS7.

C7 и C8 — в чем разница

Поколение C7 (2010–2018) сегодня — самый доступный способ приобрести A7. Автомобили 2014 года получили матричные LED-фары (часто как опцию), более новую мультимедийную систему и экономичные двигатели. Большинство C7 уже имеют большой пробег, поэтому важна история обслуживания и техническое состояние.

Поколение C8 (с 2018 года) более современное и цифровизированное: в салоне — два сенсорных мультимедийных экрана и цифровая приборная панель (Audi virtual cockpit), множество систем помощи при вождении, а двигатели оснащены системой легкого гибрида. Появились и подзарядные гибриды 50 TFSI e и 55 TFSI e.

Если бюджет позволяет, то большинству покупателей лучше выбрать C8 — она новее и имеет больше оснащения. C7 подойдет тем, кто хочет получить больше автомобиля за меньшие деньги и готов к большим затратам на обслуживание.

Двигатели и коробки передач

В C7 чаще всего встречаются дизельные V6 3.0 TDI (около 204–326 л.с., самые мощные — с двумя турбонагнетателями) и бензиновый V6 3.0 TFSI с механическим компрессором (около 300–333 л.с.). Реже попадается 2.8 FSI. В S7 был 4.0 TFSI V8 (около 420–450 л.с.), а в RS7 — тот же V8, но мощностью около 560–605 л.с.

В C8 названия двигателей указывают на уровень мощности: 40 TDI и 45 TFSI — 2.0 л четырехцилиндровые, 45 TDI и 50 TDI — 3.0 л V6 дизели, 55 TFSI — 3.0 л V6 бензиновый (340 л.с.). В Европе S7 выпускался с дизельным V6 3.0 TDI (около 350 л.с.), а RS7 — с 4.0 TFSI V8 (600 л.с. и больше).

Коробки передач — только автоматические: в C7 переднеприводных автомобилях с бесступенчатым multitronic, в остальных — 7-ступенчатый S tronic или 8-ступенчатый tiptronic. В C8 дизельные V6 чаще всего сочетаются с 8-ступенчатым tiptronic, остальные двигатели — с 7-ступенчатым S tronic.

Что проверить при покупке подержанного A7

В двигателях 3.0 TDI цепь ГРМ находится сзади, поэтому ее замена дорогая — холодный двигатель не должен стучать. В дизельных автомобилях проверьте фильтр твердых частиц (DPF), клапан EGR и систему AdBlue, а в бензиновых 3.0 TFSI — нет ли утечек охлаждающей жидкости или масла.

Автоматическая коробка передач должна переключаться плавно и без рывков. Особенно внимательно проверьте мультитроник и S-троник при трогании с места и медленной езде — дёрганье или пробуксовка указывает на дорогостоящий ремонт. Уточните, менялось ли масло в коробке по графику.

Если в автомобиле пневмоподвеска, проверьте, не проседает ли кузов после ночной стоянки и работает ли компрессор тихо. В C8 убедитесь, что оба экрана, камеры и вспомогательные системы работают без ошибок, а диагностика не показывает неисправностей системы легкого гибрида.

Комплектации

Оснащение Audi A7 сильно зависит от дополнительных пакетов, поэтому автомобили с одинаковым названием могут существенно отличаться. Указываем версии, наиболее часто встречающиеся в Европе.

Сравнение версий восьмого поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — это A7 восьмого поколения с двигателями 45 TDI или 50 TDI и комплектацией S line. S7 и RS7 стоит выбирать только если вам важен максимальный разгон и вы готовы к большим затратам на обслуживание.

Частые вопросы