Audi A7 4G

A7 kort fortalt

A7 produceres kun i én karrosseri — Sportback: det er en fire-dørs coupé-silhuet med et stort bagagerum, der åbner sammen med bagruden. Derfor er bagagerummet stort og praktisk at pakke, selvom der er mindre plads over bagpassagerernes hoveder end i A6 sedan.

Modellen værdsættes for sit udseende, den stille kabine og de kraftfulde motorer. De fleste biler er udstyret med V6-motorer og quattro firehjulstræk, så A7 er hurtig, stabil på vejen og behagelig på lange ture. De mest sportslige versioner er S7 og RS7.

Hvad er forskellen på C7 og C8

C7-generationen (2010–2018) er i dag den mest tilgængelige måde at få en A7 på. Bilerne, der blev opdateret i 2014, fik matrix LED-forslygter (oftest som ekstraudstyr), en nyere multimediesystem og mere økonomiske motorer. De fleste C7-biler har nu mange kilometer på uret, så det vigtigste er servicehistorikken og den tekniske stand.

C8-generationen (fra 2018) er mere moderne og digital: i kabinen finder du to berøringsfølsomme multimedieskærme og et digitalt instrumentbræt (Audi virtual cockpit), mange hjælpesystemer til kørsel, og motorerne har et let hybrid-system. Der er også opladelige hybridmodeller 50 TFSI e og 55 TFSI e.

Hvis budgettet tillader det, er det for mange købere bedst at vælge C8 — den er nyere og har mere udstyr. C7 er velegnet til dem, der vil have meget bil for mindre penge og er forberedt på større vedligeholdelsesomkostninger.

Motorer og gearkasser

C7-modellerne har ofte 3.0 TDI dieselmotorer med V6 (ca. 204–326 hk, de mest kraftfulde med to turbokompressorer) og 3.0 TFSI benzinmotorer med V6 og mekanisk kompressor (ca. 300–333 hk). 2.8 FSI er mindre almindeligt. S7 havde 4.0 TFSI V8 (ca. 420–450 hk), RS7 — samme V8, men ca. 560–605 hk.

I C8-modellerne angiver motorernes navne effektniveauet: 40 TDI og 45 TFSI — 2.0 l firecylindrede, 45 TDI og 50 TDI — 3.0 l V6 dieselmotorer, 55 TFSI — 3.0 l V6 benzinmotor (340 hk). I Europa blev S7 produceret med 3.0 TDI V6 diesel (ca. 350 hk), og RS7 med 4.0 TFSI V8 (600 hk og mere).

Gearkasserne er kun automatiske: I C7-modellerne findes der multitronic uden trin i forhjulsdrevne biler, ellers 7-trins S tronic eller 8-trins tiptronic. I C8-modellerne parres V6 dieselmotorer ofte med 8-trins tiptronic, andre motorer med 7-trins S tronic.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt A7

I 3.0 TDI motorer er fordelingskæderne placeret bag på motoren, så udskiftning er dyr — en kold motor bør ikke knirke. Tjek køretøjets partikelfilter (DPF), EGR-ventil og AdBlue-system, og for benzinmotorer 3.0 TFSI, om der er lækager i kølevæske eller olie.

Automatisk gearkasse skal skifte glat og uden stød. Især skal du teste multitronic- og S tronic-gearkasserne, når du kører fra stående og langsomt — rysten eller glidning kan betyde en dyr reparation. Spørg, om gearkassen er smurt efter plan.

Hvis bilen har en pneumatisk affjedring, skal du kontrollere, at karrosseriet ikke sænker sig efter en nattestående og at kompressoren fungerer stille. I en C8-bil skal du sikre dig, at begge skærme, kameraer og hjælpesystemer fungerer uden fejl, og at diagnosen ikke viser fejl i den lette hybrid-system.

Udstyr

Audi A7's udstyr afhænger meget af de ekstra pakker, så biler med samme navn kan variere betydeligt. Vi angiver de mest almindelige versioner i Europa.

Sammenligning af C8-generationsmodeller

For de fleste købere er den bedste mulighed C8-generationens A7 med 45 TDI eller 50 TDI motor og S line udstyr. S7 og RS7 er kun værd at vælge, hvis hastighed er det vigtigste og man er klar til større vedligeholdelsesomkostninger.

Ofte stillede spørgsmål