Hyundai i10: три поколения, двигатели и комплектации
Hyundai i10 — компактный городской автомобиль, выпускаемый с 2007 года и ценимый за простую технику и невысокие эксплуатационные расходы. Рассмотрим, чем отличаются три его поколения, какие двигатели встречаются, как различаются комплектации и что нужно проверить перед покупкой подержанного автомобиля.
i10 кратко
i10 — самый маленький Hyundai в Европе — пятидверный хэтчбек, предназначенный для города. В Европе чаще всего встречаются версии с небольшими бензиновыми двигателями, все они имеют передний привод и простую конструкцию.
Это один из самых рациональных выборов для первого автомобиля или второго автомобиля в семье: расход топлива невелик, запчасти недорогие, а автомобиль легко маневрирует и паркуется в городе. Конкуренты — Kia Picanto, Toyota Aygo, Volkswagen up! и Fiat Panda.
Какое поколение выбрать
Первое поколение (2007–2013, обновлено в 2010 году) — простой и высокий хэтчбек с просторным салоном для своего размера. Сегодня это самый дешевый i10, но оснащение скудное, а систем безопасности меньше, чем у более новых поколений.
Второе поколение (2013–2019) производилось в Турции: оно больше, тише и значительно качественнее внутри. Это самое популярное поколение на рынке подержанных автомобилей — автомобили достаточно современные, а часто и с небольшим пробегом.
III поколение (с 2019 г., обновлено в 2023 г.) — ниже и шире, с более современной мультимедией, большим количеством систем помощи при вождении и спортивной версией N Line. Для некоторых автомобилей может быть действующая заводская гарантия — стоит проверить сервисную книжку.
Двигатели и коробки передач
В первом поколении чаще всего встречаются бензиновые двигатели объёмом 1.1 и 1.2 литра (около 65–85 л.с.), позже — и 1.0-литровый двигатель. Во втором поколении основу составляют трёхцилиндровые 1.0 (около 66 л.с.) и четырёхцилиндровые 1.2 (около 87 л.с.) двигатели.
В третьем поколении предлагаются атмосферные двигатели объёмом 1.0 и 1.2 литра (около 67–84 л.с.), а версия N Line — турбированный двигатель 1.0 T-GDi (около 100 л.с.).
Коробки передач — 5-ступенчатая механика или автомат. В первом и втором поколениях автомат — классический 4-ступенчатый, поэтому расход топлива с ним выше, а в третьем поколении вместо него предлагается автоматизированная механика (AMT), переключающаяся медленнее и не так плавно.
Что проверить при покупке подержанного i10
i10 часто используется в городе, поэтому проверьте подвеску (не люфтит ли она и не слишком ли высока), тормоза и амортизаторы — короткие поездки и частые торможения изнашивают их быстрее. Проверьте и работу коробки передач, особенно в автоматических версиях.
У старых автомобилей осмотрите днище кузова, пороги и арки колёс на предмет ржавчины. Уточните, менялось ли масло в двигателе регулярно, так как состояние небольшого двигателя сильно зависит от обслуживания.
Проверяйте историю обслуживания и технические осмотры, а также кузов — на предмет покрашенных деталей и неровных зазоров, так как городские автомобили чаще страдают от мелких ДТП.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от страны и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации.
Classic
II и III поколенияБазовая комплектация — самая простая и недорогая.
- Чаще всего — стальные диски
- Часто — ручной кондиционер
- Простая аудиосистема
Comfort
II и III поколенияСамый популярный выбор — хороший баланс цены и оснащения.
- Кондиционер и электрические стеклоподъемники
- Часто — мультимедиа с подключением телефона
- Часто — подогрев сидений и руля
Style
II и III поколенияСамая высокая стандартная комплектация с большим количеством комфортного оснащения.
- Легкосплавные диски
- Часто — автоматическая климат-контроль и навигация
- Часто — камера заднего вида
N Line
Третье поколениеСпортивная версия с более мощным двигателем.
- Спортивные бамперы и 16-дюймовые диски
- Более спортивный салон
- 1.0 T-GDi турбированный двигатель
Сравнение комплектаций третьего поколения
| Classic | Comfort | Style | N Line | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | По самой низкой цене | Для повседневной езды по городу | Для комфорта | Спортивный внешний вид |
| Диски (чаще всего) | 14 дюймов, стальные | 14–15 дюймов | 15–16 клапанов, легкий сплав | 16 клапанов, легкий сплав |
| Салон | Базовая | Больше комфортного оснащения | Больший экран, больше оснащения | Спортивнее отделка |
| Двигатель | 1.0 атмосферный | 1.0–1.2 атмосферный | 1.0–1.2 атмосферный | 1.0 T-GDi, около 100 л.с. |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучший выбор — Comfort или Style с 1.2-литровым двигателем и механической коробкой передач. N Line стоит рассмотреть, если часто ездите по городу и хотите больше мощности.
Плюсы
- Низкий расход топлива и недорогое обслуживание
- Простая и надежная техника
- Легко маневрирует и паркуется в городе
- Просторный салон для автомобиля такого размера
Минусы
- Слабые атмосферные двигатели в городе
- Медленная и не слишком плавная АМТ или старая 4-ступенчатая автоматическая коробка
- Небольшой багажник
Частые вопросы
Какая генерация i10 лучше для покупки б/у?
Для большинства покупателей лучший выбор — II генерация (2013–2019): она достаточно современная, качественная и дешевле III генерации. Если важна более новая начинка и системы помощи при вождении — выбирайте III генерацию.
Какой двигатель i10 лучше — 1.0 или 1.2?
В городе хватает и 1.0-литрового двигателя, но 1.2-литровый четырехцилиндровый двигатель работает тише и легче разгоняется в городе. Если часто ездите по трассе, выбирайте 1.2 или версию N Line с турбированным двигателем.
Стоит ли покупать i10 с автоматической коробкой передач?
Стоит, если ездите в основном по городу и цените комфорт. Но помните, что старая 4-ступенчатая автоматическая коробка увеличивает расход топлива, а АМТ III генерации переключается медленнее, чем классический автомат.
Обновлено 2026-10-09 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























