Hyundai Ioniq 5

Ioniq 5 кратко

Ioniq 5 создан на специальной платформе E-GMP для электромобилей, на которой также базируются Kia EV6 и Hyundai Ioniq 6. Основное её преимущество — 800 В электрическая система, позволяющая очень быстро заряжать батарею на подходящих станциях.

Автомобиль выделяется ретро-дизайном и длинной колёсной базой, поэтому салон очень просторный, полы плоские, а заднее сиденье и центральную консоль в большинстве версий можно сдвигать. Ioniq 5 также имеет функцию V2L — от батареи автомобиля можно питать внешние электроприборы.

Ранние и обновлённые Ioniq 5 — чем отличаются

Ioniq 5 имеет одну партию. Ранние автомобили (2021–2022 гг.) имели батареи 58 кВт·ч или 72,6 кВт·ч. Примерно с 2023 года большая батарея заменена на 77,4 кВт·ч, поэтому такие автомобили проезжают немного дальше. На рынке подержанных автомобилей в основном встречаются именно автомобили этих годов.

Ioniq 5 обновлён в 2024 году: батареи увеличены до 63 кВт·ч и 84 кВт·ч, заменены буферы, улучшен салон и мультимедиа, появился стеклоочиститель заднего стекла, а линейку пополнила спортивная версия N Line. В те же годы появился и спортивный Ioniq 5 N, предназначенный для любителей активной езды.

При выборе между ранними и обновлёнными автомобилями важнее всего ёмкость и состояние батареи: большая батарея не только позволяет проехать дальше, но и зимой оставляет больший запас прочности.

Версии, батареи и зарядка

Ioniq 5 бывает с одним задним двигателем (задний привод) или с двумя двигателями и полным приводом. Версии с задним приводом имеют около 170–230 л.с., полный привод — около 305–325 л.с., а Ioniq 5 N — значительно больше 600 л.с. Для большинства покупателей хватает заднего привода, который и экономичнее расходует энергию.

По данным производителя (WLTP) версии с большими батареями и задним приводом проезжают около 450–570 км, в зависимости от батареи и года. Реальный пробег по трассе обычно меньше, а зимой часто приходится считать на 20–35 % меньше. Нагреватель, который во многих автомобилях был дополнительной опцией, зимой помогает экономить энергию.

Переменным током (AC) Ioniq 5 чаще всего заряжается мощностью до 11 кВт, поэтому дома или на работе батарея полностью заряжается за ночь. На станциях быстрой зарядки (DC) через разъём CCS2 по данным производителя от 10 до 80 % можно зарядить примерно за 18 мин., но только на мощной станции и при разогретой батарее. В холодную погоду и на некоторых старых станциях зарядка идёт медленнее.

Что проверить при покупке подержанного Ioniq 5

Самое важное — состояние батареи. Попросите официального представителя Hyundai или специализированного сервиса отчет о состоянии батареи (SOH) и сравните показанный пробег полностью заряженной батареи с данными производителя. Частые быстрые зарядки или большие пробеги влияют и на само состояние батареи.

На автомобилях с платформой E-GMP известная проблема — неисправности интегрированного блока управления зарядкой (ICCU), из-за которых может перестать заряжаться 12-вольтовый аккумулятор или нарушиться зарядка. Проверьте по VIN-коду, выполнены ли все работы по отзыву и обновления программного обеспечения, и уточните, не менялся ли блок.

Проверьте зарядку как переменным, так и постоянным током, осмотрите зарядный разъем и убедитесь, что есть зарядные кабели. Ioniq 5 тяжелый и мощный, поэтому шинный износ быстрее — оцените их состояние и уточните, есть ли комплект зимних шин.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от страны и года; указываем комплектации, часто встречающиеся в Германии и других европейских странах.

Сравнение комплектаций

Для большинства покупателей лучший выбор — Techniq с большей батареей, задним приводом и тепловым насосом. Uniq стоит выбрать ради комфорта, а обновлённые автомобили с батареей 84 кВт·ч — если важно максимальное расстояние пробега.

Частые вопросы