Land Rover Range Rover Sport L494

Range Rover Sport кратко

Range Rover Sport выпускается с 2005 года. Все поколения имеют полный привод, большинство автомобилей — пневмоподвеску и систему управления режимами движения Terrain Response, поэтому он справляется с гораздо более сложными препятствиями, чем большинство роскошных внедорожников. В поколении L494 можно было заказать третий ряд сидений (5+2).

На вторичном рынке эта модель ценится за впечатляющий внешний вид, комфорт и возможности вне дороги. Однако у него и не самая лучшая репутация надёжности, поэтому история обслуживания и тщательный осмотр здесь особенно важны.

L320, L494 и L461 — в чём разница

Первое поколение (L320, 2005–2013) создано на базе Discovery 3: прочное, но тяжёлое. После обновления 2009 года оно получило более современный салон и новые двигатели, среди которых — 3.0 TDV6 дизель. Сегодня это самый бюджетный вариант, но большинству автомобилей требуются значительные вложения.

Второе поколение (L494, 2013–2022) — самое популярное на рынке подержанных автомобилей. Алюминиевый кузов позволил значительно снизить массу, а салон стал ближе к большому Range Rover. В конце 2017 года обновлённая версия получила новые фары, систему Touch Pro Duo с двумя сенсорными экранами и подзаряжаемый гибрид P400e.

Третье поколение (L461, с 2022 г.) — ещё более минималистичный дизайн, с большим изогнутым экраном, лёгкими гибридными двигателями и подзаряжаемыми гибридами, которые на электричестве проезжают значительно больше, чем предыдущие. На рынке подержанных автомобилей их пока немного.

Двигатели и коробки передач

В L494 чаще всего встречаются 3.0 V6 дизели — TDV6 (около 258 л.с.) и SDV6 (около 292–306 л.с.), а также 4.4 SDV8 (около 339 л.с.) и 2.0 SD4 (около 240 л.с.). Бензиновые — 3.0 V6 и 5.0 V8 с компрессором (в версии SVR — около 550–575 л.с.), подзаряжаемый гибрид P400e, а в последние годы производства — новые 3.0 рядные шестицилиндровые двигатели Ingenium с лёгким гибридом (например, P400, D300).

В L461 предлагаются 3.0 рядные шестицилиндровые дизели (D250, D300, D350), бензиновый P400, подзаряжаемые гибриды (P440e, P510e), 4.4 V8 двигатель P530 и самая мощная версия SV.

Все версии оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. У большинства автомобилей есть и понижающая передача (двухступенчатая раздаточная коробка), которая включается на бездорожье и при буксировке тяжёлого прицепа — разрешается буксировать до 3,5 т.

Что проверить при покупке подержанного Range Rover Sport

Пневматическая подвеска — частая причина расходов: проверьте, не проседает ли автомобиль после ночи, не меняется ли клиренс и нет ли предупреждений. Также обратите внимание на ошибки электроники, зависание мультимедиа и влагу в салоне, которую могут вызвать забитые дренажные каналы.

В двигателях 3.0 TDV6 и SDV6 встречаются проблемы с износом шеек коленвала, особенно если масло меняется редко, а в дизелях 2.0 Ingenium — растяжение цепи распределения. В дизельных автомобилях также проверьте сажевый фильтр (DPF), систему EGR и AdBlue.

Кузов из алюминия, поэтому его ремонт после аварии сложнее — осмотрите зазоры между деталями и толщину краски. Если автомобиль ездил бездорожьем, проверьте днище, а пробег сверите с записями сервиса.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций L494 поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — HSE или HSE Dynamic с двигателем SDV6 или более новым D300. Autobiography Dynamic стоит выбирать за оснащение, а SVR — только если готовы к большим расходам на топливо и обслуживание.

Частые вопросы