English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Primera: поколения P11 и P12, двигатели и комплектации
Nissan Primera — автомобиль среднего класса, продававшийся в Европе с 1990 по 2007 год и конкурировавший с Toyota Avensis и Volkswagen Passat. Сегодня это недорогой и простой автомобиль, на вторичном рынке чаще всего встречаются поколения P11 и P12. Рассмотрим, чем они отличаются, какие двигатели наиболее популярны и что проверить перед покупкой.
Primera кратко
Primera выпускалась в трёх поколениях: P10 (1990–1996), P11 (1996–2002) и P12 (2002–2007). Автомобили для Европы в основном собирались на заводе в Сандерленде, Великобритания. Предлагались кузова седан, пятидверный хэтчбек и универсал.
Primera ценится за прочную конструкцию, хорошую управляемость (особенно у P10 и P11) и простоту обслуживания. P11 завоевала популярность благодаря победам в британском чемпионате туринговых автомобилей (BTCC), а P12 выделялась футуристичным дизайном и панелью приборов в центре салона.
P11 и P12 — в чём разница
P11 (1996–2002) — автомобиль классического дизайна с многорычажной передней подвеской, поэтому он ценится за точную управляемость. В 1999 году обновлённые автомобили получили новые фары, улучшенный салон и часть новых двигателей. Сейчас это уже очень старые автомобили, поэтому важнее всего — состояние кузова и общее техническое состояние.
P12 (2002–2007) — более крупный, просторный и современный автомобиль: в большинстве версий установлен цветной экран, а в топовых комплектациях — навигация и даже камера заднего вида. Дизайн и внутренние элементы не всем по душе, но салон практичный, а багажник большой.
Для большинства покупателей P12 — более логичный выбор, так как эти автомобили новее и лучше оснащены. P11 стоит выбирать только если найдёте очень хорошо ухоженный экземпляр.
Двигатели и коробки передач
В P12 бензиновые двигатели — 1.6 (около 109 л.с.), 1.8 (около 116 л.с.) и 2.0 (около 140 л.с.). Дизельные — Renault 1.9 dCi (около 116–120 л.с.) и Nissan 2.2 dCi (около 126–139 л.с.).
Коробки передач чаще всего механические (5 или 6 ступеней); 2.0 бензиновый двигатель предлагался и с бесступенчатым CVT, а 1.8 — с классическим автоматом.
В P11 чаще всего встречаются 1.6, 1.8 и 2.0 л бензиновые, а также 2.0 л дизельные двигатели. Самая спортивная версия — 2.0 GT, чей двигатель развивает около 140–150 л.с.
Что проверить при покупке подержанного Primera
Двигатель 2.0 (QR20) в P12 известен повышенным расходом масла, который часто вызывается выходящим из строя катализатором. Проверьте уровень масла и узнайте, сколько его нужно доливать между заменами; синий дым или нестабильная работа — серьёзный сигнал.
В дизельных автомобилях проверьте форсунки, турбину и двойной маховик. Двигатель Renault 1.9 dCi чувствителен к качеству масла и интервалам замены, поэтому он не должен троить ни холодным, ни прогретым.
Всегда проверяйте кузов на предмет вмятин, арок колес, днища, подвеску и тормозные трубки. В автомобилях P12 убедитесь, что работает экран, кондиционер и вся электрика салона.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации P12 и самую спортивную версию P11.
Visia
P12Базовая комплектация с необходимым оснащением.
- Чаще всего — стальные диски
- Кондиционер
- Проще звуковая система
Acenta
P12Самый популярный выбор — больше комфорта за небольшую цену.
- Легкосплавные диски
- Часто — автоматическая климат-контроль
- Часто — система поддержания скорости
Tekna
P12Топовая комплектация с максимальным оснащением.
- Часто — кожаный салон
- Часто — навигация и камера заднего вида
- Часто — ксеноновые фары
GT
P11Самая спортивная версия P11 поколения.
- 2.0 л бензиновый двигатель, около 140–150 л.с.
- Более спортивная подвеска и амортизаторы
- Легкосплавные диски
Сравнение комплектаций P12 поколения
| Visia | Acenta | Tekna | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для самого скромного бюджета | Для повседневной езды | Для комфорта |
| Шины (чаще всего) | 15 дюймов | 16 дюймов | 16–17 дюймов |
| Салон | Аудины | Аудины, больше оснащения | Часто — кожа |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | €€ |
Для автомобиля такого возраста оснащение менее важно, чем состояние. Если выбор есть, то Acenta или Tekna с 1.8 бензиновым или 2.2 dCi двигателем — самый практичный вариант.
Плюсы
- Дешево купить
- Простое обслуживание, запчасти еще не в дефиците
- Просторный салон и большой багажник (P12)
- Надежная подвеска и хорошая управляемость
Минусы
- Большинство автомобилей уже очень старые и с большим пробегом
- Расход масла 2.0 бензинового двигателя
- Дизайн салона P12 не всем по душе
Частые вопросы
Какой двигатель Primera лучше?
Чаще всего рекомендуются простые бензиновые двигатели объёмом 1.6 и 1.8 л — они не сложны в обслуживании и недороги в эксплуатации. Дизели экономичнее, но из-за возраста их ремонт может обойтись дорого, по сравнению с ценой самого автомобиля.
Стоит ли покупать Primera с вариатором?
Только если он работает плавно и есть доказательства, что менялось его масло. Проверьте разгон и динамику — рывки, подёргивания или ощущение скольжения говорят о том, что может потребоваться дорогостоящий ремонт.
Чем отличается седан Primera, хэтчбек и универсал?
Технически и по оснащению они практически одинаковы. Хэтчбек имеет большую крышку багажника с задним стеклом, поэтому его удобнее загружать, а универсал подойдёт тем, кому нужно больше места для вещей.
Обновлено 2026-10-09 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
