Nissan Primera

Primera īsumā

Primera ražota trīs paaudzēs: P10 (1990–1996), P11 (1996–2002) un P12 (2002–2007). Eiropai paredzētie automobiļi lielākoties tika ražoti Lielbritānijā, Sanderlendas rūpnīcā. Tika piedāvāti sedana, piecu durvju hečbeka un universāļa virsbūves tipi.

Primera tiek novērtēta par izturīgo konstrukciju, labo vadāmību (īpaši P10 un P11 paaudzēm) un vienkāršo apkopi. P11 paaudze kļuva slavena ar uzvarām Lielbritānijas salonautomobiļu čempionātā (BTCC), savukārt P12 izcēlās ar futūristisku dizainu un mērinstrumentu paneli salona vidū.

P11 un P12 — ar ko tie atšķiras

P11 (1996–2002) ir klasiska izskata automobilis ar daudzsviru priekšējo piekari, tāpēc tas tiek novērtēts par precīzu vadāmību. 1999. gadā atjauninātie modeļi ieguva jaunus lukturus, uzlabotu salonu un daļu jaunu dzinēju. Mūsdienās tie ir jau ļoti veci automobiļi, tāpēc vissvarīgākais ir virsbūves rūsa un vispārējais tehniskais stāvoklis.

P12 (2002–2007) ir lielāks, ietilpīgāks un modernāks automobilis: daudzās versijās ir uzstādīts krāsains ekrāns, bet augstākajos aprīkojuma līmeņos — navigācija un pat atpakaļskata kamera. Dizains un vidū izvietotie mērinstrumenti ne visiem patīk, taču salons ir praktisks, bet bagāžnieks — liels.

Vairumam pircēju P12 ir loģiskāka izvēle, jo šie automobiļi ir jaunāki un labāk aprīkoti. P11 ir vērts izvēlēties tikai tad, ja izdevies atrast īpaši labi koptu eksemplāru.

Dzinēji un ātrumkārbas

P12 paaudzē benzīna dzinēji — 1.6 (ap 109 ZS), 1.8 (ap 116 ZS) un 2.0 (ap 140 ZS). Dīzeļdzinēji — Renault izcelsmes 1.9 dCi (ap 116–120 ZS) un Nissan 2.2 dCi (ap 126–139 ZS).

Ātrumkārbas pārsvarā ir manuālās (5 vai 6 pakāpju); 2.0 benzīna dzinējs tika piedāvāts arī ar bezpakāpju CVT ātrumkārbu, bet 1.8 — ar klasisko automātisko.

P11 paaudzē visbiežāk sastopami 1.6, 1.8 un 2.0 l benzīna, kā arī 2.0 l dīzeļdzinēji. Sportiskākā versija — 2.0 GT, kuras dzinējs attīsta ap 140–150 ZS.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Primera

P12 paaudzes 2.0 (QR20) benzīna dzinējs ir zināms ar palielinātu eļļas patēriņu, ko bieži izraisa sabrucis primārais katalizators. Pārbaudiet eļļas līmeni un pajautājiet, cik daudz eļļas jāpielej starp maiņas intervāliem; zili dūmi vai nevienmērīga darbība — nopietns brīdinājums.

Dīzeļdzinēju automobiļos pārbaudiet sprauslas, turbīnu un divmasu spararatu. Renault izcelsmes 1.9 dCi ir jutīgs pret eļļas kvalitāti un maiņas intervāliem, tāpēc dzinējam nav jāgrab — ne aukstam, ne uzsilušam.

Ņemot vērā vecumu, vienmēr apskatiet virsbūvi (sliekšņus, riteņu arkas, grīdu), piekares bukses un bremžu caurulītes. P12 automobiļos pārbaudiet, vai darbojas ekrāns, kondicionieris un visas salona elektroierīces.

Aprīkojuma līmeņi

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamos P12 paaudzes aprīkojuma līmeņus un sportiskāko P11 versiju.

P12 paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums

Šāda vecuma automašīnai komplektācija ir mazāk svarīga nekā tehniskais stāvoklis. Ja ir izvēle, Acenta vai Tekna ar 1.8 benzīna vai 2.2 dCi dzinēju ir praktiskākais variants.

Biežāk uzdotie jautājumi