Nissan Primera

Primera trumpai

Primera gaminta trimis kartomis: P10 (1990–1996), P11 (1996–2002) ir P12 (2002–2007). Europai skirti automobiliai daugiausia surinkti Didžiojoje Britanijoje, Sanderlando gamykloje. Buvo siūlomi sedano, penkių durų hečbeko ir universalo kėbulai.

Primera vertinama dėl tvirtos konstrukcijos, gero valdymo (ypač P10 ir P11 kartų) ir paprastos priežiūros. P11 karta pagarsėjo pergalėmis Britanijos turistinių automobilių lenktynėse (BTCC), o P12 išsiskyrė futuristiniu dizainu ir prietaisų skydeliu salono viduryje.

P11 ir P12 — kuo skiriasi

P11 (1996–2002) — klasikinės išvaizdos automobilis su daugiasvirte priekine pakaba, todėl jis vertinamas už tikslų valdymą. 1999 m. atnaujinti automobiliai gavo naujus žibintus, patobulintą saloną ir dalį naujų variklių. Dabar tai jau labai seni automobiliai, todėl svarbiausia — kėbulo rūdys ir bendra techninė būklė.

P12 (2002–2007) — didesnis, erdvesnis ir modernesnis automobilis: daugelyje versijų įrengtas spalvotas ekranas, o aukščiausiose komplektacijose — navigacija ir net galinio vaizdo kamera. Dizainas ir viduryje įrengti prietaisai patinka ne visiems, bet salonas praktiškas, o bagažinė didelė.

Daugumai pirkėjų P12 yra logiškesnis pasirinkimas, nes šie automobiliai naujesni ir geriau įrengti. P11 verta rinktis tik radus ypač gerai prižiūrėtą egzempliorių.

Varikliai ir pavarų dėžės

P12 kartoje benzininiai varikliai — 1.6 (apie 109 AG), 1.8 (apie 116 AG) ir 2.0 (apie 140 AG). Dyzeliniai — Renault kilmės 1.9 dCi (apie 116–120 AG) ir Nissan 2.2 dCi (apie 126–139 AG).

Pavarų dėžės dažniausiai mechaninės (5 arba 6 laipsnių); 2.0 benzininis variklis buvo siūlomas ir su bepakope CVT pavarų dėže, o 1.8 — su klasikine automatine.

P11 kartoje dažniausi 1.6, 1.8 ir 2.0 l benzininiai bei 2.0 l dyzelinis varikliai. Sportiškiausia versija — 2.0 GT, kurios variklis išvysto apie 140–150 AG.

Ką patikrinti perkant naudotą Primera

P12 kartos 2.0 (QR20) benzininis variklis žinomas didesniu alyvos sunaudojimu, kurį dažnai sukelia suyrantis pirminis katalizatorius. Patikrinkite alyvos lygį ir paklauskite, kiek alyvos tenka papildyti tarp keitimų; mėlyni dūmai ar nelygus veikimas — rimtas įspėjimas.

Dyzeliniuose automobiliuose patikrinkite purkštukus, turbiną ir dvigubos masės smagratį. Renault kilmės 1.9 dCi jautrus alyvos kokybei ir keitimo intervalams, todėl variklis neturi barškėti nei šaltas, nei įšilęs.

Dėl amžiaus visada apžiūrėkite kėbulą (slenksčius, ratų arkas, dugną), pakabos įvores ir stabdžių vamzdelius. P12 automobiliuose patikrinkite, ar veikia ekranas, kondicionierius ir visi salono elektros prietaisai.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką ir metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas P12 kartos komplektacijas ir sportiškiausią P11 versiją.

P12 kartos komplektacijų palyginimas

Tokio amžiaus automobiliui komplektacija mažiau svarbi nei būklė. Jei pasirinkimas yra, Acenta arba Tekna su 1.8 benzininiu ar 2.2 dCi varikliu — praktiškiausias variantas.

Dažni klausimai