English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 370Z: купе и родстер, двигатели и версии
Nissan 370Z — спортивный автомобиль с задним приводом и 3,7-литровым V6 двигателем, выпускавшийся с 2009 по 2020 год. Рассмотрим варианты кузова, двигатель, коробки передач, версии и что проверить при покупке подержанного 370Z.
370Z кратко
370Z — двухместный спортивный автомобиль с длинным капотом, короткой базой и классическим задним приводом. Он заменил 350Z и продолжил традиции серии Z: компактный кузов, точная управляемость и настоящий звук V6 двигателя.
На вторичном рынке 370Z ценится за хорошее соотношение мощности, заднего привода и цены. Это не семейный автомобиль: ограниченный багажник и пространство салона, а также высокий расход топлива.
Какую версию выбрать
Продаётся в двух вариантах кузова — Coupé и Roadster (с 2010 года). Coupé более солидный и немного легче, а Roadster с мягкой крышей подходит для весны и лета, но его механизм крыши нужно проверить.
С 2012–2013 годов автомобили обновлены: изменён передок и установлены LED дневные ходовые огни, улучшено оснащение. Версия Nismo имеет более спортивную подвеску, аэродинамику и немного мощнее двигатель, но стоит значительно дороже.
Двигатели и коробки передач
Все 370Z оснащены 3,7-литровым бензиновым V6 двигателем (VQ37VHR) — в Европе около 328 л.с. Версия Nismo мощнее, около 340 л.с. Двигатель атмосферный, поэтому реагирует живо, но требует качественного топлива и масла.
Коробки передач — 6-ступенчатая механическая (с функцией синхронизации SynchroRev Match) или 7-ступенчатый автомат. Механика лучше подходит для характера автомобиля и популярнее среди энтузиастов.
Что проверить при покупке подержанного 370Z
Проверьте уровень и расход масла — некоторые 370Z потребляют его немало, особенно если эксплуатируются агрессивно. Спросите, как часто менялось масло и фильтры, и прислушайтесь, работает ли двигатель ровно. Коробку механику протестируйте в более сложных условиях.
Из-за активной езды задние шины и тормоза изнашиваются быстро — обратите внимание на их состояние, проверьте, нет ли следов ремонта в кузове. В версии родстер проверьте механизм крыши и удобство посадки и высадки, а также — нет ли влаги в багажнике.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.
Coupé (bazinė)
Все периодыБазовая версия с двигателем 3,7 л V6.
- Часто — легкосплавные диски 18 дюймов
- Часто — двухзонный климат-контроль
- Часто — 6-ступенчатая механическая коробка
GT
Все периодыБогаче оснащенная версия купе.
- Часто — кожаные или комбинированные сиденья
- Часто — навигация и камеры
- Часто — больше оборудования для звука и комфорта
Roadster
с 2010 годаОткрытый кузов с мягкой крышей.
- Мягкая крыша с электроприводом
- Несколько больше массы, чем у Coupé
- Часто — подогрев сидений
Nismo
Все периодыСамая спортивная версия.
- Мощный двигатель (около 340 л.с.)
- Спортивная подвеска и аэродинамический пакет
- Спортивные сиденья и специфическая отделка
Сравнение версий
| Coupé | GT | Roadster | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Любителям спортивных автомобилей | Для комфорта и оснащения | Для открытого вождения | Энтузиастам, треку |
| Рынки (чаще всего) | 18 дюймов | 18–19 дюймов | 18–19 дюймов | 19 дюймов |
| Кузов | Coupé | Coupé | Roadster | Coupé |
| Двигатель | 3,7 л V6, около 328 л.с. | 3,7 л V6, около 328 л.с. | 3,7 л V6, около 328 л.с. | 3,7 л V6, около 340 л.с. |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Если вы ищете настоящий спортивный автомобиль за доступную цену, выбирайте Coupé или GT с механической коробкой передач. Nismo — только для тех, кому важна трасса и уникальность.
Плюсы
- Мощный атмосферный V6 с живым звуком
- Задний привод и прямой руль
- Сравнительно доступная цена для спортивного автомобиля
- Надёжная конструкция, если хорошо ухаживать
Минусы
- Высокий расход топлива
- Ограниченное пространство в салоне и багажнике
- Дорогая страховка и шины
Частые вопросы
Подходит ли 370Z для повседневного использования?
Подходит, но с компромиссами: жёсткая подвеска, ограниченное пространство и высокий расход топлива. Это в первую очередь автомобиль для удовольствия, а не практичный семейный выбор.
Какая коробка передач лучше — механическая или автомат?
Большинство энтузиастов выбирают механическую коробку из-за прямого контакта с автомобилем. Автомат подходит, если много ездите по городу или просто не хотите переключать передачи.
Чего ждать от Roadster?
Roadster обеспечивает удовольствие от открытого вождения, но он немного тяжелее и менее жёсткий, чем Coupé. Перед покупкой обязательно проверьте механизм крыши и её герметичность.
Обновлено 2026-10-17 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
