Porsche Cayenne 9YA

Cayenne вкратце

Cayenne выпускается с 2002 года и стал одним из самых продаваемых моделей Porsche. Все версии оснащены полным приводом, а с 2019 года, наряду с обычным кузовом, предлагается и Cayenne Coupé с более низкой крышей. Технически Cayenne близок к Volkswagen Touareg и Audi Q7, но настроен более спортивно.

На вторичном рынке Cayenne ценится за управление, качественный салон и относительно хорошее сохранение стоимости. С другой стороны, запасные части, шины и тормоза дорогие, а список опций настолько длинный, что два автомобиля одной и той же комплектации могут сильно отличаться.

Какое поколение выбрать

Первое поколение (9PA, 2002–2010) сегодня дешевое, но устаревшее: большинству автомобилей требуются значительные вложения в подвеску, систему охлаждения и электронику.

Второе поколение (92A, 2010–2017) — легче, современнее и самое популярное на вторичном рынке. В нем предлагались дизельные версии, а рестайлинг 2014 года принес новые V6 двигатели с двумя турбинами и подзаряжаемый гибрид S E-Hybrid.

Третье поколение (9YA, с конца 2017 года) имеет более современный салон с сенсорными элементами управления, опционально — полный привод, а предлагаются только бензиновые и гибридные двигатели. Обновлённая версия 2023 года получила новый цифровой щиток приборов, опционально — экран для пассажира и улучшенные двигатели.

Двигатели и коробки передач

В 92A поколении чаще всего встречается Cayenne Diesel (3.0 V6, около 240–262 л.с.), а также Cayenne S Diesel (4.2 V8, около 382–385 л.с.). Бензиновые — Cayenne (3.6 V6), Cayenne S (до обновления — 4.8 V8, позже — 3.6 V6 с двумя турбинами, около 420 л.с.), GTS и Turbo (4.8 V8 с двумя турбинами, около 500–520 л.с.).

В 9YA поколении — Cayenne (3.0 V6 с турбиной, около 340–353 л.с.), Cayenne S (до 2023 года — 2.9 V6, позже — 4.0 V8), E-Hybrid (около 462–470 л.с.), GTS и Turbo с 4.0 V8, а самые мощные — Turbo S E-Hybrid и Turbo GT. Дизельных двигателей в этом поколении нет.

Автомобили 92A и 9YA поколений оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой Tiptronic S (некоторые ранние 92A — и механической). Пневмоподвеска была опциональной для многих версий, но на рынке подержанных автомобилей встречается часто.

Что проверить при покупке подержанного Cayenne

В дизельных автомобилях 92A поколения проверьте сажевый фильтр (DPF), систему EGR, а в более новых — и AdBlue, а в двигателях с большим пробегом уточните про распределительные ремни. Это тот же 3.0 TDI двигатель, что и в автомобилях Audi и Volkswagen.

Пневматическая подвеска и адаптивные амортизаторы PASM с долговечными вставками — проверьте, стоит ли автомобиль ровно после ночи и нет ли ошибок при изменении клиренса. Тормоза и большие размеры шин дорогие, поэтому их состояние оцените сразу, а керамические тормозные диски (PCCB) должен проверить специалист.

Поскольку оснащение сильно различается, сравните комплектацию автомобиля с данными VIN-кода и проверьте, работают ли все выбранные функции. Сравните пробег с записями в сервисной книжке, а в гибридах уточните состояние батареи.

Версии

Porsche делит Cayenne не на комплектации, а на версии в зависимости от двигателя; оснащение сильно зависит от опционных пакетов.

Сравнение версий 9-го поколения

Для большинства покупателей подойдет базовая версия Cayenne или E-Hybrid — их мощности хватает для повседневной езды с комфортом. Cayenne S и GTS стоит выбирать, если важна большая мощность и спортивное управление.

Частые вопросы