English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche Cayenne: 92A un 9YA paaudzes, dzinēji un versijas
Porsche Cayenne — liels apvidus auto, kas apvieno ikdienas komfortu ar sportisku Porsche vadāmību. Apskatām lietoto auto tirgū visbiežāk sastopamās 92A un 9YA paaudzes, populārākos dzinējus, versijas un to, kas obligāti jāpārbauda pirms pirkšanas.
Cayenne īsumā
Cayenne tiek ražots kopš 2002. gada un ir kļuvis par vienu no visvairāk pārdotajiem Porsche modeļiem. Visām versijām ir pilnpiedziņa, bet kopš 2019. gada līdzās ierastajam virsbūves tipam tiek piedāvāts arī Cayenne Coupé ar slīpāku jumta līniju. Tehniski Cayenne ir radniecīgs Volkswagen Touareg un Audi Q7, taču noregulēts sportiskāk.
Lietoto auto tirgū Cayenne tiek novērtēts vadāmības, kvalitatīvā salona un salīdzinoši labas vērtības saglabāšanas dēļ. No otras puses, rezerves daļas, riepas un bremzes ir dārgas, bet papildaprīkojuma saraksts ir tik garš, ka divi vienas un tās pašas versijas automobiļi var ļoti atšķirties.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmā paaudze (9PA, 2002–2010) šodien ir lēta, bet novecojusi: lielākajai daļai automobiļu nepieciešami ievērojami ieguldījumi balstiekārtā, dzesēšanas sistēmā un elektronikā.
Otrā paaudze (92A, 2010–2017) — vieglāka, modernāka un populārākā lietoto auto tirgū. Tajā tika piedāvātas dīzeļdzinēja versijas, bet 2014. gada atjauninājums ieviesa jaunus V6 dzinējus ar divām turbīnām un uzlādējamo hibrīdu S E-Hybrid.
Trešā paaudze (9YA, kopš 2017. gada beigām) ir ar modernāku salonu ar skārienjutīgām vadības ierīcēm, pēc izvēles — aizmugurējo riteņu stūrēšanu, un tiek piedāvāti tikai benzīna un hibrīddzinēji. 2023. gada atjauninātā versija ieguva jaunu digitālo mērinstrumentu paneli, pēc izvēles — ekrānu pasažierim un uzlabotus dzinējus.
Dzinēji un pārnesumkārbas
92A paaudzē visbiežāk sastopams Cayenne Diesel (3.0 V6, ap 240–262 ZS), kā arī Cayenne S Diesel (4.2 V8, ap 382–385 ZS). Benzīna dzinēji — Cayenne (3.6 V6), Cayenne S (līdz atjauninājumam — 4.8 V8, vēlāk — 3.6 V6 ar divām turbīnām, ap 420 ZS), GTS un Turbo (4.8 V8 ar divām turbīnām, ap 500–520 ZS).
9YA paaudzē — Cayenne (3.0 V6 ar turbīnu, ap 340–353 ZS), Cayenne S (līdz 2023. gadam — 2.9 V6, vēlāk — 4.0 V8), E-Hybrid (ap 462–470 ZS), GTS un Turbo ar 4.0 V8, bet jaudīgākie — Turbo S E-Hybrid un Turbo GT. Dīzeļdzinēju šajā paaudzē nav.
92A un 9YA paaudzes automobiļiem ir 8 pakāpju Tiptronic S automātiskā pārnesumkārba (dažiem agrīnajiem 92A — arī manuālā). Pneimatiskā balstiekārta daudzām versijām bija papildaprīkojums, taču lietoto auto piedāvājumā tā ir sastopama bieži.
Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Cayenne
92A Diesel automobiļiem pārbaudiet kvēpu filtru (DPF), EGR sistēmu, jaunākiem — arī AdBlue, bet dzinējiem ar lielu nobraukumu pajautājiet par sadales ķēdēm. Tas ir tas pats 3.0 TDI dzinējs, kas Audi un Volkswagen automobiļos.
Pneimatiskā balstiekārta un adaptīvie PASM amortizatori ar laiku nolietojas — pārbaudiet, vai automobilis pēc nakts stāv vienmērīgi un vai, mainot augstumu, nav kļūdu. Bremzes un lieli riepu izmēri ir dārgi, tāpēc to stāvokli novērtējiet uzreiz, bet keramiskās bremzes (PCCB) diskus vajadzētu apskatīt speciālistam.
Tā kā aprīkojums ļoti atšķiras, salīdziniet automobiļa komplektāciju ar VIN koda datiem un pārbaudiet, vai darbojas visas papildfunkcijas. Nobraukumu salīdziniet ar servisa ierakstiem, bet hibrīdiem pajautājiet par akumulatora stāvokli.
Versijas
Porsche iedala Cayenne nevis komplektācijās, bet versijās atkarībā no dzinēja; aprīkojums ļoti atkarīgs no papildaprīkojuma paketēm.
Cayenne
92A, 9YABāzes versija — lielākajai daļai ikdienas vajadzību ar to pietiek.
- V6 benzīna dzinējs
- Tērauda balstiekārta, pēc izvēles — pneimatiskā
- Bieži — 19–20 collu diski
Cayenne Diesel
92APopulārākā 92A versija lietoto auto tirgū — ekonomiskākā.
- 3.0 V6 TDI, ap 240–262 ZS
- Liels nobraucamais attālums ar vienu bāku
- Piemērots piekabes vilkšanai (līdz 3,5 t)
Cayenne S
92A, 9YAJaudīgāka versija — biežākā izvēle starp benzīna dzinējiem.
- 92A — 4.8 V8 vai 3.6 V6, 9YA — 2.9 V6 vai 4.0 V8
- Lielākas bremzes nekā bāzes versijai
- Bieži — pneimatiskā balstiekārta
E-Hybrid
92A (S E-Hybrid), 9YAUzlādējamais hibrīds — ekonomisks pilsētā, jaudīgs uz šosejas.
- V6 benzīna un elektromotors
- Īsus attālumus var nobraukt tikai ar elektrību
- Mazāks bagāžnieks akumulatora dēļ
GTS
92A, 9YASportiskākā parastā versija ar zemāku balstiekārtu un sportisku apdari.
- Sporta balstiekārta un izplūdes sistēma
- Visbiežāk — Alcantara salona apdare
- 92A — V8 vai V6, 9YA — 4.0 V8
Turbo
92A, 9YAJaudīgākā parastā versija ar V8 dzinēju.
- 4.8 vai 4.0 V8 ar divām turbīnām
- Standarta pneimatiskā balstiekārta
- Visaugstākās uzturēšanas izmaksas
9YA paaudzes versiju salīdzinājums
| Cayenne | Cayenne E-Hybrid | Cayenne S | Cayenne GTS | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Ikdienas braukšanai | Tiem, kas var regulāri uzlādēt | Jaudas un komforta līdzsvaram | Sportiskai braukšanai |
| Diski (visbiežāk) | 19–20 coll. | 19–20 coll. | 20–21 coll. | 21 coll. |
| Salons | Standarta | Standarta | Standarta, bieži vien ar bagātīgāku aprīkojumu | Sporta sēdekļi, Alcantara |
| Dzinējs | 3.0 V6, apmēram 340–353 ZS | 3.0 V6 un elektromotors, apmēram 462–470 ZS | 2.9 V6 (līdz 2023. g.) vai 4.0 V8 | 4.0 V8 |
| Cena lietoto auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju piemērotākais ir bāzes Cayenne vai E-Hybrid — to jaudas ikdienai pietiek atliekām. Cayenne S un GTS ir vērts izvēlēties, ja svarīga lielāka jauda un sportiskāka braukšana.
Priekšrocības
- Īpaši precīza vadāmība lielo apvidus auto klasē
- Kvalitatīvs salons un montāža
- Salīdzinoši labi saglabā vērtību
- Var vilkt līdz 3,5 t piekabi
Trūkumi
- Dārgas rezerves daļas, riepas un bremzes
- Garš papildaprīkojuma saraksts — automobiļi ļoti atšķiras
- 9YA paaudzē nav dīzeļdzinēju
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura Cayenne paaudze ir vislabākā, pērkot lietotu?
Daudziem pircējiem labākais kompromiss — 2015.–2017. gadā atjauninātā 92A paaudze vai agrīnie 9YA automobiļi. 92A piedāvā dīzeļdzinēju un pieejamāku cenu, savukārt 9YA — modernāku salonu un jaunākas tehnoloģijas.
Vai ir vērts pirkt Cayenne Diesel?
Jā, ja daudz braucat pa šoseju — 3.0 TDI ir ekonomiskākais Cayenne dzinējs un labi piemērots piekabes vilkšanai. Izvēlieties automobili ar skaidru servisa vēsturi un pārbaudiet kvēpu filtru, kā arī sadales ķēdes.
Ar ko atšķiras Cayenne un Cayenne Coupé?
Cayenne Coupé ir slīpāka jumta līnija, tāpēc tas izskatās sportiskāk, taču aizmugurē ir nedaudz mazāk vietas galvai, bet bagāžnieks ir mazāks. Dzinēji un tehnika būtībā ir tādi paši.
Vai ir vērts pirkt lietotu Cayenne E-Hybrid?
Ir vērts, ja automobili varat regulāri uzlādēt — tad ikdienas īsos attālumus var veikt elektriskajā režīmā. Pirms pirkšanas pajautājiet par akumulatora stāvokli un pārbaudiet, vai darbojas uzlāde.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
