Renault Clio IV

Clio вкратце

Clio производится с 1990 года и все пять поколений являются одними из самых продаваемых моделей Renault. IV поколение предлагалось в кузовах пятидверного хэтчбека и универсала — Clio Grandtour, а V поколение — только как пятидверный хэтчбек.

Clio ценится за экономичные двигатели, лёгкое управление в городе и то, что на вторичном рынке он часто дешевле Volkswagen Polo или Toyota Yaris. Объём багажника и пространство для ног в этой категории автомобилей стандартные — это в первую очередь автомобиль для города и одного-двух человек.

IV и V поколения — чем отличаются

IV поколение (2012–2019) — с выразительным дизайном, с ручками задних дверей, спрятанными за задним стеклом. Большинство автомобилей оснащены сенсорным мультимедийным экраном. В 2016 году обновлённые автомобили в более высоких комплектациях получили передние светодиодные фары и немного более качественный салон.

V поколение (с 2019 года) создано на новой платформе CMF-B: салон значительно качественнее, больше вспомогательных систем вождения, а линейку пополнил гибрид E-Tech. В 2023 году обновлённая версия получила новый дизайн передней части с новым логотипом Renault и новые названия комплектаций.

Старые модели III поколения (2005–2012) все еще встречаются как самый дешевый вариант, но большинство таких автомобилей уже довольно подержаны, поэтому главное — техническое состояние.

Двигатели и коробки передач

В IV поколении самыми популярными стали 0.9 TCe трехцилиндровый бензиновый двигатель (около 90 л.с.), 1.2 16V без турбины (около 75 л.с.) и 1.5 dCi дизель (около 75–110 л.с.). 1.2 TCe (около 120 л.с.) чаще всего сочетался с автоматической коробкой EDC, а спортивный Clio R.S. оснащался турбированным двигателем объемом 1.6 литра (около 200–220 л.с.).

В V поколении основу составляют бензиновые двигатели 1.0 SCe (около 65–75 л.с.) и 1.0 TCe (около 90–100 л.с.), более мощный 1.3 TCe (около 130–140 л.с.) и дизель 1.5 Blue dCi (около 85–100 л.с.). Гибрид E-Tech (около 140–145 л.с.) сочетает 1.6-литровый бензиновый двигатель с электромоторами и уникальной автоматической коробкой передач. Также предлагается заводская версия на сжиженном газе (LPG).

Коробки передач — механические, автоматы EDC (с двойным сцеплением) или бесступенчатые X-Tronic, которые в V поколении сочетаются с двигателем 1.0 TCe. Для городской езды удобнее всего гибрид, а проще и дешевле обслуживать — механическую коробку.

Что проверить при покупке подержанного Clio

1.5 dCi дизель экономичен, но чувствителен к интервалам замены масла — уточните историю обслуживания. У дизельных автомобилей, которые чаще всего ездили по городу, проверьте фильтр твердых частиц (DPF) и клапан EGR; для города часто рациональнее выбрать бензиновый двигатель.

Для двигателей 1.2 TCe (около 120 л.с.) четвертого поколения характерны повышенные расходы масла — уточните, регулярно ли проверялся уровень масла. Коробка EDC должна переключаться плавно, без рывков при движении.

Проверьте мультимедийный экран, кондиционер и электрические стеклоподъемники. Для городских автомобилей характерны вмятины и мелкие повреждения, поэтому осмотрите бамперы, колесные арки и покраску кузова, а историю проверьте по записям техобслуживания и сервисов.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций V поколения (2019–2023 гг.)

Для большинства покупателей лучший выбор — Intens с двигателем 1.0 TCe или гибридом E-Tech. R.S. Line стоит выбрать за внешний вид, а Initiale Paris — если важен салон.

Частые вопросы