Renault Megane

Megane кратко

Megane (произносится как Mégane) выпускается с 1995 года и конкурирует с Volkswagen Golf, Ford Focus и Peugeot 308. III и IV поколения предлагались в кузовах хэтчбек и универсал — Megane Grandtour. III поколение также выпускалось в виде трёхдверного купе и кабриолета, а IV поколение — и в виде седана.

Megane ценится за комфортную, мягкую подвеску, низкий расход дизельных двигателей и то, что на рынке подержанных автомобилей он обычно дешевле своих немецких конкурентов того же возраста. Для любителей спортивного вождения предназначены версии R.S., которые имеют своих преданных поклонников.

III и IV поколения — чем отличаются

III поколение (2008–2016) — более простое и дешёвое, поэтому на рынке подержанных автомобилей его предложение наибольшее. За время производства оно несколько раз обновлялось: более поздние автомобили получили более современные двигатели, например, 1.2 TCe, и немного изменённый внешний вид. Это практичный и недорогой автомобиль для повседневного использования, однако большинство экземпляров уже имеют большой пробег.

Четвёртое поколение (с 2016 г.) — длиннее, шире и значительно современнее: выразительные дневные светодиодные фары в форме буквы C, в более дорогих комплектациях — большой вертикальный сенсорный экран и больше систем помощи при вождении. Автомобили 2020 года получили обновлённые светодиодные фары, более новую мультимедийную систему, а линейку пополнил заряжаемый гибрид E-Tech.

С 2022 года выпускается Megane E-Tech Electric — это совсем другой автомобиль: электрический кроссовер, поэтому его не стоит путать с обычным Megane.

Двигатели и коробки передач

В третьем поколении наиболее популярным был 1.5 dCi дизель (около 85–110 л.с.), также встречались более мощные 1.9 dCi и 1.6 dCi (около 130 л.с.). Бензиновые — 1.6 16V без турбины (около 110 л.с.), позже 1.4 TCe и 1.2 TCe с турбиной.

В четвёртом поколении основу составляют бензиновые двигатели 1.2 TCe, а с 2018 года — 1.3 TCe (около 115–160 л.с.) и дизели 1.5 dCi / Blue dCi (около 90–115 л.с.). Более мощные дизели — 1.6 dCi, позже 1.7 Blue dCi (около 130–165 л.с.). Версия GT оснащалась 1.6 TCe (около 205 л.с.), а Megane R.S. — 1.8 TCe (около 280–300 л.с.).

Коробки передач — механические или автоматы EDC с двойным сцеплением. С 1.5 dCi и менее мощными бензиновыми двигателями чаще всего сочетается сухая EDC: она экономична, но не любит постоянной езды по ухабам и резких стартов.

Что проверить при покупке подержанного Megane

1.5 dCi двигатель долговечен, если масло меняется вовремя, но при плохом обслуживании у него могут возникнуть проблемы с задирами в цилиндрах. Уточните историю обслуживания и спросите, не слышен ли стук. У дизельных автомобилей, много ездивших по городу, проверьте фильтр твёрдых частиц (DPF) и клапан EGR.

У ранних двигателей 1.2 TCe (примерно 2012–2016 гг.) слабое место — повышенный расход масла, который может повредить цепь распределения и сам двигатель. Уточните, проверялся ли уровень масла регулярно и ремонтировался ли двигатель.

Коробка передач EDC должна переключаться плавно — рывки при движении или удары при переключении указывают на проблемы с сцеплением или блоком управления. В четвёртой генерации проверьте, быстро ли реагирует мультимедийная система и сенсорный экран. У всех автомобилей проверьте пробег по записям технического осмотра и сервисов, а кузов — на предмет покрашенных деталей.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций четвертого поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — Zen или Intens с двигателем 1.3 TCe или 1.5 dCi. GT Line или R.S. Line стоит выбирать из-за внешнего вида, а R.S. — только если ищете действительно спортивный автомобиль.

Частые вопросы