Renault Megane E-Tech

Megane E-Tech вкратце

Megane E-Tech Electric производится во Франции с 2022 года. Он построен на платформе CMF-EV, предназначенной для электромобилей, которую также использует Nissan Ariya. Это пятидверный автомобиль, немного выше обычного хэтчбека, с одним электродвигателем и передним приводом.

Megane E-Tech ценится за современный салон с большими экранами, тихий ход и компактные размеры: в городе его легко припарковать, а внутри он просторнее, чем кажется сбоку. Объем багажника — около 440 л.

Важно не путать: бензиновый или дизельный Megane, а также гибридный Megane E-Tech — это совсем другие автомобили. В этой статье речь идет только об электрическом Megane E-Tech Electric.

Версии и обновления

Megane E-Tech представлен в одном кузове, поэтому подержанные автомобили в основном отличаются батареей, мощностью и комплектацией. Предлагается три основных варианта: EV40 с батареей 40 кВт·ч и двигателем около 130 л.с., EV60 с батареей 60 кВт·ч и двигателем около 130 л.с., а также самый мощный EV60 с двигателем около 220 л.с. (160 кВт).

По данным производителя (WLTP), EV40 проезжает около 300 км, а EV60 — около 450–470 км. EV40 больше подходит для городской езды и пригородов, а тем, кто чаще ездит между городами, стоит выбрать EV60.

За время производства Renault менял названия комплектаций, добавил в линейку спортивную версию esprit Alpine и не раз обновлял программное обеспечение. Часть обновлений передается по воздуху, поэтому при покупке стоит уточнить, актуально ли программное обеспечение автомобиля.

Аккумулятор, пробег и зарядка

Для быстрой зарядки используется стандартная в Европе разъем CCS2. EV40 заряжается на постоянном токе до примерно 85 кВт, EV60 — до примерно 130 кВт, поэтому в благоприятных условиях EV60 от 15 до 80 % заряжается примерно за 30–40 минут.

Переменным током автомобиль заряжается через разъем Type 2, обычно до 7,4 кВт, а часть автомобилей оснащена зарядным устройством на 22 кВт — оно пригодится, если часто заряжаетесь на общественных зарядных станциях переменного тока. Дома от настенного зарядного устройства EV60 обычно заряжается за ночь.

Реальный пробег зависит от скорости и погоды. В теплое время года EV60 в смешанном цикле часто проезжает около 350–400 км, на трассе — меньше. Зимой, при морозах, пробег часто сокращается на 20–30 %, а холодный аккумулятор заряжается медленнее. Автомобили с тепловым насосом для обогрева салона расходуют меньше энергии.

Что проверить при покупке подержанного Megane E-Tech

Самое важное — состояние батареи. Попросите отчет о состоянии батареи (SOH) после обслуживания или разрешение проверить ее с помощью диагностического оборудования. Обратите внимание и на оставшуюся гарантию на батарею — она обычно действует дольше, чем гарантия на весь автомобиль, но точные условия стоит уточнить у официального дилера.

Проверьте зарядку и на станции быстрой зарядки, и переменным током — зарядка должна начинаться без ошибок и не прерываться. В ранних автомобилях могли встречаться ошибки программного обеспечения, когда мультимедиа зависало или перезагружалось, поэтому уточните, проводились ли обновления.

Как и у других электромобилей, из-за рекуперативного торможения тормозные диски используются меньше и могут заржаветь — осмотрите их. Проверьте 12-вольтовый аккумулятор, состояние шин и кузов на предмет покрашенных деталей, а историю обслуживания — по записям в сервисе.

Комплектации

Названия и оборудование различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций Megane E-Tech

Для большинства покупателей лучший выбор — техно с аккумулятором EV60: он проезжает больше километров, быстрее заряжается и имеет всё необходимое оборудование. EV40 стоит выбирать только если вы ездите в основном по городу.

Частые вопросы