Renault 5 E-Tech

Renault 5 E-Tech кратко

Renault 5 E-Tech был представлен в начале 2024 года, а к покупателям поступил к концу того же года. Он производится во Франции и построен на новой платформе для малых электромобилей, которую также используют Renault 4 E-Tech и спортивный Alpine A290.

Автомобиль длиной около 3,9 м, поэтому удобен в городе и легко паркуется. На заднем ряду и в багажнике места меньше, чем в более крупных электромобилях, но для двоих взрослых и повседневных покупок обычно хватает.

Версии батарей и мощности — чем отличаются

Предлагаются две батареи: меньшая, около 40 кВт·ч (Renault называет её urban range), и большая, около 52 кВт·ч (comfort range). С меньшей батареей доступны версии около 95 л.с. или около 120 л.с., с большей — около 150 л.с. Все версии имеют передний привод.

По данным производителя (WLTP), версия с 40 кВт·ч проезжает около 300 км, а с 52 кВт·ч — около 400 км. Если часто ездите между городами, то практичнее большая батарея, а для городской езды часто хватает и меньшей.

Поскольку модель новая, на рынке подержанных автомобилей чаще всего встречаются машины 1–2 лет, часто демонстрационные или после краткосрочной аренды. Версию и емкость батареи стоит уточнить по документам, так как внешне они не отличаются.

Пробег зимой и зарядка

Зимой часто приходится считать на 20–30 % меньше, чем летом, а при езде на короткие расстояния в холода — еще меньше. Для версий с меньшей батареей это означает, что в холодные дни реальный пробег составляет около 200 км или меньше, поэтому для длительных поездок зимой лучше подходит версия с батареей 52 кВт·ч.

Renault 5 заряжается через разъем CCS2. Переменным током обычно заряжается до 11 кВт, а на станциях быстрой зарядки версия с большей батареей заряжается быстрее, чем версия с меньшей. Холодная батарея заряжается медленнее, поэтому зимой перед быстрой зарядкой её стоит подогреть.

Renault 5 может не только заряжаться, но и отдавать электричество: с подходящим адаптером из него можно питать бытовые приборы. Наличие такого адаптера в комплекте стоит уточнить при покупке.

Что проверить при покупке подержанного Renault 5 E-Tech

Самое важное — состояние батареи. Попросите отчет о состоянии батареи (SoH) в сервисе Renault или у диагноста и сравните указанный пробег при заряде батареи на 100 % с данными нового автомобиля. Уточните, сколько времени осталось на гарантию производителя на батарею.

Проверьте, обновлено ли программное обеспечение, и протестируйте мультимедиа, камеры и вспомогательные системы. Проверьте зарядку переменным током и на быстрой зарядной станции, убедитесь, что зарядный кабель в комплекте, и посмотрите, есть ли у автомобиля тепловой насос.

Осмотрите шины и диски — в городе их легко повредить об бордюры. Историю проверяйте по VIN-коду, а после ДТП в сервисе обязательно проверьте защиту батареи и систему высокого напряжения.

Версии и комплектации

Названия комплектаций и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе версии Renault 5 E-Tech.

Сравнение версий Renault 5 E-Tech

Большинству покупателей подойдёт версия на 52 кВт·ч, так как она проезжает больше километров и заряжается быстрее. Версия на 40 кВт·ч подойдёт тем, кто ездит в основном по городу и может заряжаться дома.

Частые вопросы