Scania P-series

Scania P серия кратко

Кабина P — самая низкая из всех кабины Scania: в неё можно залезть всего по одному-двум ступенькам, а водитель сидит ближе к земле. Это важно при работе в городе, когда за день приходится десятки раз выходить и заходить, а также на стройках и в коммунальных службах.

Поэтому P серия чаще всего встречается как грузовик для распределения с фургоном или холодильником, самосвал, бетономешалка, мусоровоз, манипулятор или пожарная база. Кабина может быть короткой дневной, с небольшим спальным местом или двойной — для бригады. Для дальних рейсов кабина P подходит плохо — для этого есть G, R или S кабины.

Предыдущее и новое поколение — чем отличаются

Предыдущее поколение P серии производилось с середины 2000-х до примерно 2016–2017 годов. Таких грузовиков на рынке подержанных много: они проще, дешевле и легко ремонтируются, но часто уже проработали много лет в городе или на стройках, поэтому их состояние сильно различается.

Новая кабина P появилась примерно в 2017 году. Она просторнее, с большим лобовым стеклом и лучшей обзорностью по бокам, что в городе особенно важно из-за пешеходов и велосипедистов. В новой серии больше вспомогательных систем, также предлагаются дизельные, гибридные и электрические грузовики P серии, хотя на рынке подержанных их пока немного.

Двигатели, коробки передач и формулы осей

В распределительных грузовиках чаще всего встречаются 9-литровые пятицилиндровые дизельные двигатели (около 230–360 л.с.), в некоторых более легких — 7-литровый шестицилиндровый двигатель. Для самосвалов, бетоновозов и других тяжелых работ часто выбирают 13-литровый двигатель — например, P 410 или P 450. Городские службы также используют газовые (CNG или LNG) двигатели.

Старые грузовики обычно соответствуют классам Euro 3–Euro 5, с 2013–2014 годов новые — Euro 6 с AdBlue и фильтром твердых частиц. При частых поездках по городу на короткие расстояния фильтр Euro 6 может быстрее забиваться, поэтому важно, как эксплуатировался грузовик.

Коробки передач — механические или автоматизированные Opticruise, в некоторых городских грузовиках — классические автоматы. Наиболее распространенные формулы осей: 4x2 и 6x2 для распределительных грузовиков (6x2 — часто с поднимаемой или управляемой задней осью), 6x4 и 8x4 — для самосвалов и бетоновозов, реже — полный привод.

Что проверить при покупке подержанного Scania P

Городские и строительные грузовики часто имеют небольшой пробег, но моточасы значительные, так как они долго работают на одном месте или тянут оборудование. Попросите диагностическую выписку с моточасами и сравните их с историей обслуживания и данными тахографа. Проверьте дату и тип калибровки тахографа, если грузовик поедет за границу.

Коробку передач и сцепление протестируйте с грузом и на подъеме — частые трогания с места в городе быстрее изнашивают сцепление. Если установлен ретардер, проверьте, работает ли он равномерно и нет ли утечек. Проверьте тормоза, подвеску и механизм рулевого управления — самосвалам и бетоновозам достается большая нагрузка.

На самосвале осмотрите раму: нет ли трещин, сварки и сильной коррозии, особенно под кузовом и возле крепления гидравлики. Проверьте надстройку — подъемный борт, холодильный агрегат, гидравлику самосвала или манипулятор, так как их ремонт может стоить дорого. В грузовиках Евро 6 проверьте систему AdBlue, датчики NOx и убедитесь, что не установлен эмулятор AdBlue.

Кабина и комплектация

Грузовики серии P обычно заказываются под конкретную работу, поэтому надстройки и оборудование сильно различаются; указываем наиболее распространенные комплектации.

Сравнение версий Scania P по назначению

Scania P идеально подходит для работы в городе и на стройках, где важно легко заезжать и перевозить больше груза. Для дальних рейсов стоит выбрать высокую кабину G или R.

Частые вопросы