English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Scania 112: история грузовика, двигатели и что проверить при покупке
Scania 112 — грузовик, производившийся с 1980 по 1988 год, ставший одним из самых известных моделей второй серии в Европе. В статье рассмотрим версии, 11-литровый двигатель, типичные назначения и что важно проверить при покупке такого старого автомобиля в Литве.
Scania 112 кратко
Scania 112 был одним из грузовиков второй серии. Он производился как седельный тягач, самосвал, бортовой или платформенный грузовик, а также служил основой для специальных кузовов — пожарных машин с лестницами, кранов, цистерн. Поэтому сегодня его можно встретить в самых разных назначениях.
Модель славилась прочной конструкцией, надежным двигателем и простой техникой. Благодаря этим качествам немало автомобилей до сих пор на ходу, а часть из них стала коллекционными.
Кабины и варианты — чем отличаются
Scania 112 предлагался с несколькими кабинами: от короткой дневной до высокой спальной. В названии обычно добавляется буквенное обозначение (например, 112M или 112H), указывающее тип кабины. Различия в кабинах важны для водителя — от них зависит размер спального места и комфорт.
Было возможно выбрать различные колесные формулы: 4x2 и 6x2 для седельных тягачей, 6x4 и 8x4 для самосвалов и строительной техники. Некоторые автомобили имели переднюю или заднюю ведущую ось и пневматическую подвеску.
С 1988 года эту модель постепенно заменил Scania 113 третьей серии, который сохранил общую логику конструкции, но был модернизирован.
Двигатели и коробки передач
Основной двигатель Scania 112 — это шестицилиндровый турбодизель объёмом около 11 литров. Мощность зависела от версии, чаще всего около 300 л.с. Двигатель был разработан ещё до введения норм Евро, поэтому у него нет систем очистки выхлопных газов.
Коробки передач — механические, чаще всего с делителем, который позволяет удвоить количество передач. Автоматизированных коробок в ранних автомобилях нет, поэтому вождение требует навыков и физических усилий.
Что проверить при покупке подержанного Scania 112
В первую очередь — коррозия рамы и кабины. У старых грузовиков рамы и кабины часто ржавеют, поэтому осмотрите соединения, поперечины, крепления и подвеску кабины. Обязательно проверьте, не ремонтировалась ли рама после аварии.
Двигатель должен запускаться без долгого прокручивания, не дымить чёрным или синим дымом и не издавать металлического звука. Уточните, когда менялись масляные, топливные фильтры и охлаждающая жидкость, проверьте состояние топливного насоса и турбокомпрессора.
Проверьте также работу тормозов и пневмосистемы: давление должно быстро подниматься и удерживаться. В документах сверьте идентификационные номера, а для специализированных грузовиков (краны, самосвалы, цистерны) запросите соответствующие технические проверки и разрешения.
Версии
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе варианты.
Vilkikas 4x2 / 6x2
1980–1988Типичный тягач для дальних рейсов с полуприцепом.
- Часто высокая спальная кабина
- Механическая коробка передач с делителем
- Адаптирован для буксировки полуприцепов
Savivartis 6x4
1980–1988Версия для строительных и карьерных работ.
- Усиленный кузов
- Часто — полный привод
- Кабина с высокой крышей
Bortinis ar platformos sunkvežimis
1980–1988Для грузового транспорта в регионе.
- Часто — манипулятор или кран
- Короткая или средняя база
- Обычно — дневная кабина
Specialios paskirties važiuoklė
1980–1988Основной вариант для пожарных машин, цистерн, кранов.
- Дополнительное оборудование кузова
- Часто — небольшой пробег, но много моточасов
- Специальные дополнительные гидравлические масла
Сравнение основных вариантов
| Vilkikas | Savivartis | Bortinis | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для дальних рейсов | Для строительства и карьеров | Региональный грузовик |
| Колесная формула (чаще всего) | 4x2 или 6x2 | 6x4 | 4x2 или 6x2 |
| Кабина | Чаще всего спальная | Чаще всего дневная | Чаще всего дневная |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | € |
Для большинства покупателей актуальный выбор — самосвал, но важнее не версия, а состояние рамы и кабины. Специальные грузовики обычно оцениваются по установленному оборудованию.
Плюсы
- Прочная, простая конструкция
- Надежный дизельный двигатель объемом около 11 литров
- Много версий и возможных применений
- Привлекает коллекционеров и реставраторов
Минусы
- Требуется много физического труда — механическая коробка передач и точная езда
- Высокая вероятность коррозии рамы и кабины
- Устаревшие технологии, не соответствующие современным экологическим нормам
Частые вопросы
Можно ли использовать Scania 112 для коммерческого грузового транспорта?
Теоретически да, но это устаревшая техника, на которую могут распространяться местные ограничения (например, экологические зоны или налоги). Перед покупкой убедитесь, что автомобиль соответствует вашим маршрутным требованиям.
Чем отличаются Scania 112 и 113?
113 — это более новая модель третьей серии, созданная на базе 112, с улучшенной техникой и улучшенной кабиной. 112 — проще и старше, 113 обычно комфортнее и популярнее.
Стоит ли обращать внимание на специальный кузов?
Очень стоит: кран, лебёдка или цистерна имеют свои требования к проверке и обслуживанию, а их состояние часто определяет всю стоимость автомобиля. Попросите книгу обслуживания и действующие документы о проверке.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
