Scania 113

Scania 113 кратко

Scania 113 — это грузовик третьего поколения, который заменил модель 112. Он производился как тягач, самосвал или бортовой грузовик, а также служил основой для специализированных кузовов. Модель особенно полюбилась дальнобойщикам за надежность и простоту техники.

Цифра после 113 в названии обычно указывает мощность в лошадиных силах (например, 113M 360 или 113H 400), а буква — тип кабины. Благодаря этой системе покупателю легко понять, с какой версией он имеет дело.

Кабины и версии — в чем разница

Основные варианты кабины — средней высоты M и более высокая H, а также были и более короткие дневные кабины. Более высокая кабина предоставляет больше места для отдыха, поэтому она более ценится дальнобойщиками.

Колесные формулы — 4x2 и 6x2 для тягачей, 6x4 и 8x4 для самосвалов. Более мощные версии обычно имеют и более прочный каркас, а вариант 6x2 имеет поднимаемую или управляемую ось, что позволяет экономить топливо и шины.

После 1990 года улучшения сделали автомобили более комфортными, а последние экземпляры продавались как переходная модель перед новой серией Scania 4.

Двигатели и коробки передач

Основной двигатель — шестицилиндровый турбодизель объемом около 11 литров с промежуточным охладителем воздуха. Мощность обычно составляла 320, 360, 380 и 400 л.с. Поздние экземпляры соответствовали нормам Евро 1 или Евро 2, поэтому точную норму всегда проверяйте по регистрационным документам.

Коробки передач — механические с делителем. Ранние автомобили не имеют автоматизированных коробок, а переключение передач полностью ручное, поэтому водителю нужна практика.

Что проверить при покупке подержанного Scania 113

Осмотрите раму и кабину на предмет коррозии — особенно пол кабины, пол и точки крепления. Проверьте, насколько прочно держится кабина и не отслаивается ли краска, что может указывать на предыдущее ДТП.

Двигатель должен запускаться плавно, не дымить и не подтекать маслом. Проверьте форсунки, турбокомпрессор, систему охлаждения и электрическую проводку, которая в старых грузовиках часто имеет поврежденные соединения.

Проверьте тормозную систему, поддержание давления воздуха и подвеску. Сравните номера рамы и двигателя с документами, попросите историю обслуживания и, если возможно, прокатитесь на тестовой поездке с прицепом.

Версии

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе варианты.

Сравнение основных 113 версий

Для повседневной езды обычно подходит 113M, для дальних рейсов — 113H с более мощным двигателем. Главное — состояние рамы, кабины и двигателя, а не пробег.

Частые вопросы