Audi A5

A5 krátko

Prvá generácia A5 (8T) sa vyrábala v rokoch 2007–2016, druhá (F5) v rokoch 2016–2024. Obe generácie sú technicky blízke súčasnej A4 (B8 a B9), no A5 má nižší a športovejší karosériu. Okrem kupé a kabrioletu sa od roku 2009 ponúka aj päťdverový Sportback, ktorý je na trhu s použitými vozidlami najčastejší.

Kupé a kabriolet majú iba dve dvere a štyri sedadlá, preto pre rodinu je najpraktickejší Sportback: má veľký kufr a cez veľký otvor je ľahké nakladať veci.

V roku 2024 prevzal názov A5 nový model, ktorý nahradil A4: vyrába sa v karosérii päťdverového a kombi Avant, no kupé a kabriolet už neexistujú. V tomto článku sa najviac zameriavame na generácie 8T a F5, ktorých ponuka na trhu s použitými vozidlami je najväčšia.

8T a F5 — čo je ich rozdiel

Generácia 8T (2007–2016) je dnes najlacnejšou možnosťou, ako získať A5. Model z roku 2011 bol obnovený — vymenené svetlá, nárazníky a motory. Veľa vozidiel už má za sebou veľké nájazdy, preto je najdôležitejšie technický stav a história servisu.

Generácia F5 (2016–2024) je ľahšia, tichšia a modernejšia. Často sa v nej vyskytuje digitálny prieskumný panel (Audi virtual cockpit), matričné LED svetlá a viac asistenčných systémov pre jazdu.

Automobily F5 z roku 2019 dostali nové nárazníky, väčší dotykový multimediálny displej miesto otáčkového volantu a nové názvy motorov (35, 40, 45 TFSI a TDI). Pre väčšinu kupujúcich je to najlepší výber.

Motory a prevodovky

V 8. generácii sa najčastejšie vyskytujú benzínové motory 1.8 a 2.0 TFSI a naftové motory 2.0, 2.7 a 3.0 TDI. Kupé S5 pôvodne malo motor 4.2 l V8, neskôr všetky S5 dostali motor 3.0 l V6 s mechanickým kompresorom, a RS5 – motor 4.2 l V8.

Základom 8. generácie F5 sú motory 2.0 TFSI (cca 150–265 k) a 2.0 TDI (cca 150–204 k). V silnejších verziách je to 3.0 TDI V6. S5 má motor 3.0 l V6 (benzínový, ale v Európe od roku 2019 naftový TDI), RS5 – motor 2.9 l V6 s dvoma turbokompresormi (450 k).

Prevodovky: v 8. generácii mechanická, bezstupňová multitronic (iba v automobiloch s pohonom predných kolies) alebo automatická S tronic alebo tiptronic; v 8. generácii F5 najčastejšie 7-stupňová S tronic, a v najsilnejších V6 – 8-stupňová tiptronic. Prevodovka quattro je ponúknutá s väčšinou motorov.

Čo overiť pri kúpe použitého A5

Prvé motory 1.8 a 2.0 TFSI z 8. generácie boli známe pre zvýšenú spotrebu oleja a problémy s rozvodovým reťazom. Pýtajte sa, či bola opravovaná skupina stĺpikov alebo vymenený reťaz, a uistite sa, že chladný motor nešumí.

Prevodovka multitronic by mala zrýchľovať hladko – trhanie alebo klzanie znamená drahý opravu. Prevodovka S tronic by mala mať hladké prepínanie, a olej sa mení podľa plánu výrobcu.

Dyzelové automobily skontrolujte filtr DPF a EGR ventil, u kabrioletov mechanizmus strechy a těsnost. A5 často má veľké disky a pneumatiky s nízkym profilom, preto skontrolujte okraje diskov a stav podvesenia.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie výbavy obnoveného F5

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom obnovený F5 Sportback s motorom 40 TDI alebo 40–45 TFSI a S line. S5 by ste mali zvoliť len ak hľadáte skutočne výkonný automobil, pretože jeho údržba je drahšia.

Časté otázky