Audi 100

Audi 100 krátko

Audi 100 bola vyrábaná v štyroch generáciách: C1 (1968 – 1976), C2 (1976 – 1982), C3 (1982 – 1991) a C4 (1990 – 1994). V roku 1994 bola obnovená generácia C4 premenovaná na Audi A6. Dnes na trhu s použitými vozidlami sa prakticky nachádzajú iba vozidlá generácie C3 a C4, zatiaľ čo staršie generácie si najčastejšie kupujú zbieratelia.

Audi 100 bola ponúknutá v karosérii sedana a kombi — Avant, s predným alebo stálym pohonom všetkých kolies quattro. Je to priestorné, pohodlné a jednoduché vozidlo, ktoré bolo na Slovensku dlho cenené pre svoju spoľahlivosť a ľahký servis. Avšak ani najmladšiemu exempláru je už viac ako 30 rokov, preto stav každého vozidla je veľmi rôzny.

C3 a C4 — čím sa odlišujú

C3 (1982 – 1991) sa vyznačovala veľmi aerodynamickým karosériou — jej odporový koeficient bol približne 0,30, čo bolo vtedy rekordne malé pre sériové vozidlo. Neskoršie vozidlá C3 dostali úplne cínovaný karosériu a v roku 1988 bol model obnovený. Na základe tejto generácie bol vytvorený aj luxusnejší Audi 200.

C4 (1990–1994) — výrazne obnovená C3: iný predný a zadný časť, modernší interiér, väčšia bezpečnosť. V tejto generácii pribudli V6 benzínové motory a športová verzia S4, zatiaľ čo najobľúbenejší diesel sa stal 2.5 TDI.

Pre každodenné jazdy je praktickejšia generácia C4 — je novšia a často je v lepšom stave. C3 si vyberú tí, ktorým sa páči jej klasický dizajn, alebo tí, ktorí hľadajú najjednoduchšie a najlacnejšie auto.

Motory a prevodovky

V generácii C3 sa najčastejšie stretávame s štvorvalcovými a päťvalcovými benzínovými motormi 1.8–2.3, ale aj päťvalcovými dieselmi a turbodieselmi. Od roku 1989 bol ponúkaný 2.5 TDI (okolo 120 kW) — jeden z prvých turbodieselov pre ľahké automobily s priamym vstrekovaním.

V generácii C4 sú najčastejšie 2.0 (často okolo 100–115 kW) a päťvalcové 2.3 (okolo 133 kW) benzínové motory, 2.6 a 2.8 V6 (okolo 150 a 174 kW) motory a päťvalcové 2.4 D a 2.5 TDI (okolo 115 kW) diesel motory. Športová verzia S4 mala päťvalcový 2.2 turbomotor (okolo 230 kW), neskôr aj 4.2 V8.

Najčastejšie sa stretávame s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, menej často s automatickou. Verzie Quattro majú stály pohon všetkých kolies, ktorý je zvlášť cenený v zime.

Čo overiť pri kúpe použitého Audi 100

Po niekoľkých desaťročí a oprav niecinkovaný karosériový plech môže rdiať – najčastejšie sa to týka podlahy, dverí, kolesných oblúkov a zadnej časti. Nie všetky staršie C3 nemajú úplne cinkovaný karosériový plech, preto ich treba pečlivo prehliadnuť. Zistite, či sa karoséria nikdy neopravovala.

U takýchto starších vozidiel je potrebné vymeniť gumené diely, hadice, podvozkové prvky a riadidlá. Overte, či motor netekie olejom a rovnomerne pracuje aj na chladno, a v prípade 2.5 TDI – či sa ľahko rozbehne a nečadí. Centrálny zámek je ovládaný pneumaticky, preto poškodenia jeho čerpadla a potrubí nie sú nič neobvyklé.

Požiadajte o registračné a technické prehliadkové dokumenty a porovnajte čísla VIN. Niektoré detaily karosérie a interiéru je stále ťažšie nájsť, preto je lepšie vybrať si čo najkompletnéjsie a originálnejšie vozidlo.

Verzie

Názvy výbavy Audi 100 sa líšili podľa trhu a rokov (napr. C3 vtedy – CC alebo CD), preto uvádzame najčastejšie stretnuté verzie karosérie, motora a prevodovky.

Porovnanie najčastejších verzií

Najlepší výber pre väčšinu kupujúcich je sedan alebo Avant s 2.3 alebo 2.5 TDI motorom. Quattro je dobrý výber, ak je v zimných podmienkach dôležitá prevádzka, no u takého starého vozidla je najdôležitejšie stav károv a techniky.

Časté otázky