Ford Galaxy III

Galaxy krátko

Prvá generácia Galaxy (1995–2006) bola vytvorená spoločne s Volkswagenom a mala dvojčatá — VW Sharan a SEAT Alhambra. Od druhej generácie je Galaxy už čisto Ford: bol postavený na rovnakej platforme ako Mondeo a S-Max, preto sa na ceste jazdí ako veľký kombi, a nie ako mikrobus.

Najväčšia výhoda Galaxy — priestor. Vo druhej a tretej rady sedadlá sú samostatné, v tretej rady môžu sedieť aj dospelí, aspoň na kratšie cesty, a zložené sedadlá zanechávajú veľmi veľký, rovný kufrový priestor. Športovejší a nižší jeho brat — Ford S-Max.

V Európe sa Galaxy prestalo vyrábať v roku 2023, preto dnes je to iba voľba z trhu s použitými vozidlami. Veľká časť v Slovensku predávaných vozidiel je dieselové a dovezené zo Západnej Európy.

II a III generácia — čím sa líšia

II generácia (2006–2015) je výrazne väčšia a modernejšia ako jej predchodkyňa, všetky päť zadných sedadiel sa sklápajú do podlahy. Obnova v roku 2010 zmenila vzhľad a interiér, prinesla benzínové motory EcoBoost a automatickú prevodovku PowerShift. Dnes je to najlacnejšia možnosť získať veľký sedemmiestny voz, ale väčšina vozidiel už má značné nájazdy.

III generácia (2015–2023) bola vyvinutá na novej platforme, spoločnej s Mondeo Mk5 a S-Max II. Interiér je tichší a lepšie izolovaný, objavila sa multimediálna systém SYNC, viac asistenčných systémov pri jazde a niektoré dieselové motory majú pohon všetkých kolies (AWD). V niektorých vozidlách sa tretia rad sedadiel sklápajú elektricky.

Od roku 2018–2019 nahradili staršie 2.0 TDCi nové 2.0 EcoBlue dieselové motory a osemstupňová automatická prevodovka, od roku 2021 je k dispozícii aj hybridná verzia. Ak rozpočet dovolí, tieto novšie vozidlá sú najlepším výberom.

Motory a prevodovky

Vo II generácii sú najčastejšie dieselové motory 1.8 TDCi (okolo 125 kW) a 2.0 TDCi (okolo 115–163 kW), zriedkavejšie je silnejší 2.2 TDCi. Z benzínových motorov sú to 2.0 a 2.3 l atmosférické, od roku 2010 potom 1.6 a 2.0 EcoBoost.

Vo III generácii prevládajú dieselové motory 2.0 TDCi (okolo 120–210 kW) a od roku 2018 2.0 EcoBlue (okolo 150–240 kW); najsilnejšie verzie majú dve turbíny. Benzínové motory 1.5 a 2.0 EcoBoost sú na Slovensku vzácne. Hybrid 2.5 FHEV (okolo 190 kW) pracuje s automatickou prevodovkou bez páky a nedá sa nabíjať z domáceho zdroja.

Prevodovky — 6-stupňová manuálna alebo automatická. Do roku 2010 niektoré motory boli kombinované s klasickou automatickou prevodovkou, neskôr najčastejšie — 6-stupňová dvojspojková PowerShift, a s dyzelmi EcoBlue — 8-stupňová klasická automatická.

Čo overiť pri kúpe použitého Galaxy

Veľa použitých Galaxy je dyzelových a málo najazdených, preto kontrolujte stav podľa záznamov technických prehliadok a servisov. Počujte dvuhlasý hrmot (vibrácia alebo chrapot pri zapnutí a vypnutí motora), overte filtr pevných častíc (DPF) a EGR ventil, a u dyzelov EcoBlue — či na dispeji nie sú chyby systému AdBlue.

Prevodovka PowerShift má prechádzať hladko, bez trzanie a rázov; opýtajte sa, či sa zmenila jej olej. V automobile so všetkými poháňanými kolesami overte, či pri jazde a zatáčkach nie je ťažkost.

Galaxy bol najčastejšie rodinný automobil, preto otestujte mechanizmus sklápania všetkých sedadiel, funkciu tretieho radu (zvlášť elektricky sklápateľného) a zámky dverí a batožinového priestoru. Zhodnoťte zadnú podvesu a brzdy s ohľadom na to, že automobil často býva ťažko nakladaný.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy.

Porovnanie najčastejších výbav

Najlepší výber pre väčšinu rodín je III generácia Titanium s 2.0 TDCi alebo 2.0 EcoBlue dyzelom. Ak máte obmedzený rozpočet, II generácia Ghia alebo Titanium ponúka veľa komfortu za nižšiu cenu, ale vtedy je najdôležitejšie technické stavu.

Časté otázky