Ford Galaxy III

Galaxy v krátkosti

První generace Galaxy (1995–2006) byla vyvinuta společně s Volkswagenem a měla dvojčata — VW Sharan a SEAT Alhambra. Od druhé generace je Galaxy čistým Fordem: je postaven na téže platformě jako Mondeo a S-Max, proto se na silnici chová jako velký kombi, nikoli jako mikrobus.

Největší předností Galaxy je prostornost. Ve druhé a třetí řadě jsou samostatná sedadla, v třetí řadě mohou na kratší výlety sedět i dospělí, a se složenými sedadly získáte obrovský, rovný nákladový prostor. Sportovnější a nižší jeho bratr je Ford S-Max.

V Evropě skončila výroba Galaxy v roce 2023, takže dnes je to jen výběr z trhu s ojetými vozy. Většina v Česku prodávaných vozů je dieselová a dovezená ze Západní Evropy.

II a III generace — v čem se liší

II generace (2006–2015) je výrazně větší a modernější než její předchůdce, a všechny pět zadních sedadel se sklápějí do podlahy. V roce 2010 došlo k faceliftu, který změnil vzhled a interiér, přinesl benzinové motory EcoBoost a automatickou převodovku PowerShift. Dnes je to nejlevnější způsob, jak získat velký sedmimístný vůz, ale většina aut má již značný nájezd.

III generace (2015–2023) byla postavena na nové platformě, společné s Mondeo Mk5 a S-Max II. Interiér je tichší a lépe izolovaný, přibyla multimediální systém SYNC, více asistenčních systémů pro jízdu a některé dieselové motory mají pohon všech kol (AWD). V některých vozech se třetí řada sedadel sklápí elektricky.

Od roku 2018–2019 nahradily starší 2.0 TDCi nové 2.0 EcoBlue diesely a osmistupňovou automatickou převodovku, a od roku 2021 je zde také hybridní verze. Pokud rozpočet dovolí, jsou to nejlepší vozy na trhu.

Motory a převodovky

Ve II generaci se nejčastěji vyskytují 1.8 TDCi (cca 125 kW) a 2.0 TDCi (cca 115–163 kW) diesely, méně často silnější 2.2 TDCi. Z benzinových motorů jsou zde 2.0 a 2.3 l atmosférické, a po roce 2010 přibyly 1.6 a 2.0 EcoBoost.

Ve III generaci dominují 2.0 TDCi (cca 120–210 kW) a od roku 2018 2.0 EcoBlue (cca 150–240 kW) diesely; nejvýkonnější verze mají dva turbodmychadla. Benzinové motory 1.5 a 2.0 EcoBoost jsou v Česku vzácné. Hybrid 2.5 FHEV (cca 190 kW) pracuje s automatickou převodovkou bez páky a nelze jej nabíjet z domovské zásuvky.

Převodovky — 6stupňová manuální nebo automatická. Do roku 2010 některé motory byly kombinovány s klasickou automatickou převodovkou, později většinou 6stupňová dvojspojková PowerShift, u dyzelů EcoBlue pak 8stupňová klasická automatická.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Galaxy

Většina použitých Galaxy jsou dyzely a mají vysoký nájezd, proto kontrolujte stav podle záznamů o technických prohlídkách a servisech. Poslouchejte dvouválcový motor (vibrace nebo chvění při spouštění a vypínání motoru), zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a ventil EGR, u dyzelů EcoBlue pak, zda v přístrojové desce není chybová hlášení systému AdBlue.

Převodovka PowerShift by měla přepínat plynule, bez trhání a rázů; zeptejte se, zda byla vyměněna její olej. V automobilu s pohonem všech kol poslouchejte, zda při jízdě a zatáčkách není únik.

Galaxy byl většinou rodinný automobil, proto otestujte mechanismy skládání všech sedaček, funkci třetí řady (zejména elektricky skládané) a zámky dveří a zavazadlového prostoru. Zhodnoťte zadní podvozek a brzdy s ohledem na to, že automobil bývá často těžce zatížen.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.

Porovnání nejčastějších výbav

Nejlepší volba pro většinu rodin — třetí generace Titanium s 2.0 TDCi nebo 2.0 EcoBlue diesel. Pokud je rozpočet omezený, druhá generace Ghia nebo Titanium nabízí hodně komfortu za nižší cenu, ale pak je důležité technický stav.

Časté otázky