Mercedes-Benz Atego II

Atego krátko

Atego sa vyrába od roku 1998 a zaujíma miesto medzi veľkými dodávkami a ťažkými nákladnými automobilmi. Najčastejšie ide o nákladné automobily s celkovou hmotnosťou 7,5–16 t s pohonom 4x2, no vyrábajú sa aj verzie s pohonom všetkých kolies 4x4, ktoré sú obľúbené medzi hasičskými a komunálnymi vozidlami.

Na podvozok Atego sa montujú veľmi rôzne karosérie: dodávky s hydraulickým nákladom, chladničky, sklápacie karosérie, samohybné stroje, manipulátory a špeciálne podvozky. Označenie modelu uvádza hmotnosť a výkon: napr. 1224 je približne 12-tunový nákladný automobil s motorom o výkone približne 240 k.

Generácie — čím sa líšia

Prvá generácia (1998–2004) a obnovená druhá (2004–2013) sú dnes najlacnejšie Atego. Sú jednoduché a známe mechanikom, no väčšina z nich má veľmi vysoký beh. Pri výbere je najdôležitejšie stav rámu, motora a karosérie. Od roku 2006 sa často stretávame s vozidlami BlueTec s systémom AdBlue a normami Euro 4 alebo Euro 5.

Tretia generácia (od roku 2013) dostala obnovenú kabínu, nové motory Euro 6 a modernší výbavu. Je tichšia, pohodlnejšia a ekonomičnejšia, a automatizovaná prevodovka sa stala bežnou. Je to najžiadanejší Atego na trhu s použitými vozidlami, zvlášť pre tých, ktorí potrebujú vjazdiť do miestnych zón s nízkymi emisiami.

Neskôr bola tretia generácia ešte obnovená a v novších automobiloch sa častejšie vyskytujú viac pomocných systémov pre jazdu. Takéto automobily sú najdrahšie, ale často aj najmenej opotrebované.

Motory a prevodovky

V prvých dvoch generáciách sa najčastejšie vyskytujú štvorvalcové OM 904 LA a šesťvalcové OM 906 LA dieselové motory. Sú považované za spoľahlivé, ak boli správne udržiavané.

V tretej generácii sa používajú 5,1 l štvorvalcové OM 934 a 7,7 l šesťvalcové OM 936 motory (približne od 150 do 300 k). Všetky splňujú normy Euro 6, majú systém AdBlue a filtr pevných častíc.

Staršie Atego majú najčastejšie mechanickú alebo automatizovanú prevodovku Telligent, novšie majú automatizovanú mechanickú prevodovku Mercedes PowerShift. Niektoré špeciálne vozidlá majú hidromechanickú automatickú prevodovku.

Čo overiť pri kúpe použitého Atego

Stav a hodiny motora overte podľa servisnej histórie a údajov tachografu. Rozvážacie nákladné automobily strávia veľa času v meste, často stojia a pohybujú sa, preto dôkladne overte podvozok, prevodovku, brzdy a filtr pevných častíc.

Skontrolujte systém AdBlue a NOx senzory, tlakové systémy a, ak existujú, retardér alebo motorový brzda. Zkontrolujte rám – či nie sú praskliny, zváraniny a silná korózia, najmä pod karosériou.

Karoséria často stojí takmer toľko, ako samotné vozidlo, preto zhodnoťte aj ju: funkciu hydraulického rámu, stav dverí a klapiek, pracovné hodiny agregátu chladiča a udržanie teploty. Uistite sa, že tachograf funguje a je skontrolovaný.

Kabína a verzia

Názvy kabín a vybavenie sa líšia podľa generácie a rokov; uvádzame najčastejšie stretnuté kabíny a verzie Atego.

Porovnanie kabín a verzií Atego

Na rozvoz zboží je nejčastěji nejlepším výběrem třetí generace Atego s kabinou S, motorem Euro 6 a vhodnou karosérií. Kabina L je vhodná, když je třeba přenocovat na cestě, a 4x4 pouze tehdy, pokud opravdu potřebujete jezdit terénem.

Časté otázky