English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Primera: generácie P11 a P12, motory a výbavy
Nissan Primera je automobil strednej triedy, v Európe predávaný od roku 1990 do 2007 a súťažiaci s Toyota Avensis a Volkswagen Passat. Dnes je to lacný a nenáročný automobil, ktorého najčastejšie nájdete v ponuke P11 a P12 generácie. Pozrieme sa, čím sa líšia, ktoré motory sú najobľúbenejšie a čo skontrolovať pred nákupom.
Primera krátko
Primera bola vyrábaná v troch generáciách: P10 (1990–1996), P11 (1996–2002) a P12 (2002–2007). Automobily určené pre Európu boli väčšinou vyrobené v Veľkej Británii, v továrni v Sunderlande. Ponúkali sa karosérie sedan, päťdverový hatchback a kombi.
Primera je oceňovaná pre pevnú konštrukciu, dobré ovládanie (najmä generácie P10 a P11) a jednoduchú údržbu. Generácia P11 sa preslávila víťazstvami v britských turistických automobilových pretekoch (BTCC), zatiaľ čo P12 sa vyznačovala futuristickým dizajnom a panelom s prístrojmi v strede interiéru.
P11 a P12 — čím sa líšia
P11 (1996–2002) je automobil klasického vzhľadu s viacramenným predným zavesením, preto je oceňovaný za presný chod. V roku 1999 obdržali automobily nové svetlá, zlepšený interiér a niektoré nové motory. Dnes sú to už veľmi staré automobily, preto je najdôležitejšie stav kórovania a celkový technický stav.
P12 (2002–2007) — väčší, priestrannejší a modernejší automobil: vo viacerých verziách je farbový displej, v najvyšších výbavách — navigácia a dokonca aj kamera zadného view. Dizajn a vnútorné vybavenie sa nepáči všetkým, ale interiér je praktický a kufr veľký.
Pre väčšinu kupujúcich je P12 logičnejší výber, pretože tieto automobily sú novšie a lepšie vybavené. P11 je vhodné vybrať len ak nájdete veľmi dobre udržiavaný exemplár.
Motory a prevodovky
P12 ponúka benzínové motory — 1.6 (cca 109 kW), 1.8 (cca 116 kW) a 2.0 (cca 140 kW). Dieselové motory sú Renault 1.9 dCi (cca 116–120 kW) a Nissan 2.2 dCi (cca 126–139 kW).
Prevodovky sú najčastejšie manuálne (5 alebo 6 rýchlostí); 2.0 benzínový motor bol ponúkaný aj s beztýkovou CVT prevodovkou, 1.8 s klasickou automatickou.
P11 ponúka najčastejšie benzínové motory 1.6, 1.8 a 2.0 l a dieselový 2.0 l. Najšportovejšia verzia je 2.0 GT, ktorého motor dosahuje cca 140–150 kW.
Čo overiť pri kúpe použitého Primera
2.0 (QR20) benzínový motor P12 série je známy vyšším spotrebou oleja, čo často spôsobuje rozpad prvého katalyzátora. Overte úroveň oleja a vyptáte sa, koľko oleja je potrebné doplniť medzi výmenami; modrý dym alebo nerovnomerný chod — vážné varovanie.
V dieselových automobiloch overte vstrekovače, turbínu a dvojitý katalyzátor. Renault 1.9 dCi je citlivý na kvalitu oleja a intervaly výmeny, preto motor nesmie priťahovať ani studený, ani zahriaty.
Vždy prezerajte karosériu (denty, kolesné oblúky, podlahu), podvozok a brzdené potrubia podľa veku. V automobiloch P12 skontrolujte, či funguje obrazovka, klimatizácia a všetky elektrické prístroje v interiéri.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy P12 generácie a najšportovejšiu verziu P11.
Visia
P12Základná výbava so základným vybavením.
- Často - oceľové disky
- Klimatizácia
- Jednoduchší zvukový systém
Acenta
P12Najobľúbenejší výber – viac komfortu za malú cenu.
- Lehkošpeciálne disky
- Často - automatická klimatická kontrola
- Často - systém udržania rýchlosti
Tekna
P12Najvyššia výbava so najviac vybavením.
- Často - kožený interiér
- Často - navigácia a kamera zadného view
- Často — xenónové svetlomety
GT
P11Najšportovejšia verzia P11 generácie.
- 2.0 l benzínový motor, približne 140–150 kW
- Športovejšie podvozok a tlumiče
- Lehkošpeciálne disky
Porovnanie výbavy P12 generácie
| Visia | Acenta | Tekna | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Na najmenší rozpočet | Na každodenné jazdy | Na komfort |
| Pneumatiky (často) | 15 palcov | 16 palcov | 16–17 palcov |
| Interiér | Audinys | Audinys, viac vybavenia | Často — koža |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | €€ |
Pre takýto veku vozidla je vybavenie menej dôležité ako stav. Ak máte na výber, tak Acenta alebo Tekna s 1.8 benzínovým alebo 2.2 dCi motorom sú najpraktickejšie varianty.
Výhody
- Lacné na kúpu
- Jednoduchá údržba, dôsledky stále nie sú problémom
- Priestorová kabína a veľký kufrík (P12)
- Pevná podvozková konštrukcia a dobrá ovládateľnosť
Nevýhody
- Veľa vozidiel už je veľmi starých a s vysokým nájazdom
- Spotreba oleja 2.0 benzínového motora
- Interiér P12 sa nepáči všetkým
Časté otázky
Ktorý motor Primera je najlepší?
Najčastejšie odporúčame jednoduché benzínové motory 1.6 a 1.8 l – sú nenáročné a lacné na údržbu. Dyzely sú ekonomičnejšie, ale kvôli ich veku môže ich opravy stáť draho v porovnaní s hodnotou samotného vozidla.
Je vhodné kúpiť Primu s prevodovkou CVT?
Ak áno, ak funguje hladko a máte dôkazy, že bola zmenená jej olej. Otestujte zrýchlenie a jazdu – zadrhanie, trhanie alebo pocit klzania znamená, že môže byť potrebná drahá opravy.
Aké sú rozdiely medzi sedanom, hatchbackom a kombi Primera?
Technika a výbava sú v podstate rovnaké. Hatchback má veľký zadný dverový rám so zadným sklom, preto je ľahšie nakladať, a kombi je vhodný pre tých, ktorí potrebujú najviac miesta pre veci.
Aktualizované 2026-10-09 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
