English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 208: I. a II. generácia, motory a výbavy
Peugeot 208 je jeden z najpopulárnejších malých hatchbackov v Európe, na Slovensku sa často kupuje ako prvý alebo druhý rodinný automobil. Pozrieme sa, ako sa líšia I. a II. generácia, ktoré motory sú najpopulárnejšie, ako sa líšia výbavy a čo overiť pri kúpe použitého vozidla.
208 krátko
208 nahradil Peugeot 207 a vyrába sa v dvoch generáciách: I. generácia — 2012–2019, II. generácia — od 2019. Prvá generácia bola dostupná s 3 alebo 5 dverami, druhá generácia sa vyrába iba s 5 dverami. Od druhej generácie je k dispozícii aj elektrická verzia e-208.
208 je oceňovaný pre dobré ovládanie, nízku spotrebu paliva a výrazný dizajn. V oboch generáciách sa používa interiér i-Cockpit s malým volantom a vysoko umiestneným prietokovým panelom — niektorým to veľmi páči, iným volanto zakrýva časť prietokového panelu.
I. a II. generácia — čo je rozdiel
Prvá generácia (2012–2019) bola ľahšia a priestrannejšia ako 207. V roku 2015 obnovené automobily dostali novšie motory PureTech a BlueHDi, výbavu GT Line a viac vybavenia. Najšportovejšia verzia — 208 GTi s motorom 1.6 THP (okolo 200–208 k).
Druhá generácia (od 2019) bola postavená na platforme CMP a vyznačuje sa výrazným dizajnom, trojrozmerným digitálnym prietokovým panelom (3D i-Cockpit), modernšími bezpečnostnými systémami a elektrickou verziou e-208. V roku 2023 obnovené automobily dostali nový predný koncový úsek a väčšie displeje.
Na trhu s použitými vozidlami je prvá generácia výrazne lacnejšia a vhodná pre malý rozpočet, druhá generácia je modernšia, bezpečnejšia a pohodlnejšia na dlhšie cesty.
Motory a prevodovky
V prvej generácii sa najčastejšie vyskytovali atmosférické benzínové motory 1.0 a 1.2 (cca 68–82 kW), turbodúchadlový 1.2 PureTech (110–130 kW) a dyzelové motory 1.4 HDi a 1.6 HDi / BlueHDi. Staršie automobily mali aj benzínové motory 1.4 a 1.6 VTi.
Vo vtej generácii dominujú motory 1.2 PureTech (75, 100 a 130 kW) a dyzelový 1.5 BlueHDi. Elektrický e-208 pôvodne mal motor s výkonom cca 136 kW, neskôr prišiel silnejší variant s väčšou batériou. Od roku 2024 je k dispozícii aj ľahký hybrid.
Prevodovky sú mechanické (5 alebo 6 rýchlostí) alebo automatické. V prvej generácii bol ešte robotizovaný prevod ETG, neskôr 6-rýchlostná automatická EAT6, a vo vtej generácii sa s silnejšími benzínovými motormi najčastejšie vyskytuje 8-rýchlostná EAT8.
Čo overiť pri kúpe použitého 208
V turbodúchadlovom motore 1.2 PureTech sa rozvodný remień otáča v oleji a môže sa opotrebovať skôr ako čas – opýtajte sa, či bol vymenený, a či motor nepotrebuje veľa oleja. Intervaly výmeny oleja je potrebné dodržiavať.
U dyzelových BlueHDi overte systém AdBlue a filtr pevných častíc (DPF), zvlášť ak automobil prevažne jazdil v meste. Robotizovaná prevodovka ETG prvej generácie by mala prechádzať bez silných trzanie.
U elektrického e-208 overte stav batérie. U všetkých automobilov overte riadenie podľa záznamov v servise a históriu technickej kontroly, a karosériu na opravené detaily, pretože automobily, ktoré jazdili v meste, sú často opravené.
Výbava
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté výbavy.
Active
I. a II. generáciaNajčastejšie stretnutá základná výbava so základnou výbavou.
- Klimatizácia
- Často – dotykový multimediálny displej
- Často – oceľové disky s pokrývkami
Allure
I. a II. generáciaNajobľúbenejší výber – viac komfortu a lepší vzhľad.
- Lehké slitiny disky
- Často – automatické riadenie klimatizácie
- Často – parkovacie senzory a kamera zadného view
GT Line
I. generácia po facelifti, II. generáciaVerzia so športovým vzhľadom bez športového motora.
- Športové nárazníky a väčšie disky
- Športové sedadlá
- Často – úplne LED svetlá
GT
II generáciaNajvyššia verzia II generácie.
- Najväčšie kolesá a športový vzhľad
- Často — viac pomocných systémov riadenia
- Často — ambientné osvetlenie interiéru
GTi
I generáciaŠportová verzia I generácie s výkonným turbomotorm
- Motor 1.6 THP, približne 200–208 kW
- Športová podvozková sústava a brzdy
- Športové sedadlá a výnimočné vyhotovenie
Porovnanie verzií II generácie
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pre menší rozpočet | Pre každodenné jazdy | Pre športový vzhľad | Preferujúci viac výbavy |
| Rýchlostné prevodovky (často) | 15–16 palcov | 16 palcov | 17 palcov | 17 palcov |
| Interiér | Jednoduchší interiér | Luxusnejší interiér | Športové sedadlá | Športový, luxusný interiér |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom výbava Allure s motorom 1.2 PureTech 100 alebo 130. GT Line alebo GT je vhodné vybrať pre vzhľad a výbavu, a e-208, ak jazdíte prevažne v meste.
Výhody
- Dobré ovládanie a pohodlie v meste
- Nízka spotreba paliva
- Výrazný dizajn a moderný interiér druhej generácie
- Je elektrická verzia e-208
Nevýhody
- 1.2 PureTech riziko rozvodného remňa a spotreby oleja
- Vysoká zadná sedacia radu pre vysokých cestujúcich
- Malé volanto a i-Cockpit nie je pre každého vodiča
Časté otázky
Ktorá generácia Peugeot 208 je najlepšia na kúpu?
Ak máte dostatok finančných prostriedkov, vyberte si druhú generáciu – je bezpečnejšia, modernejšia a pohodlnejšia. Prvá generácia 208 po roku 2015 je vhodná pre menší rozpočet, zvlášť s dobrým servisným záznamom.
Je 1.2 PureTech motor spoľahlivý?
Slabá stránka turbodúchadlového 1.2 PureTech je rozvodný remeň v oleji a zvýšená spotreba oleja. Motor s včasne vymeneným remenom a pravidelne vymeneným vhodným olejom môže slúžiť dlho, preto je najdôležitejšie – servisný záznam.
Aké sú rozdiely medzi 208 a 2008?
2008 je vyšší crossover s väčším kufrom a vyššou sedacou pozíciou, zatiaľ čo 208 je menší a ľahší hatchback. Technika, motory a výbava oboch modelov sú veľmi podobné.
Aktualizované 2026-10-09 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
