English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 208: 1. a 2. generace, motory a výbavy
Peugeot 208 je jeden z nejpopulárnějších malých hatchbacků v Evropě, v Česku se často kupuje jako první nebo druhý rodinný automobil. Podíváme se, čím se liší 1. a 2. generace, které motory jsou nejpopulárnější, jak se liší výbavy a co zkontrolovat při nákupu použitého vozidla.
208 krátce
208 nahradil Peugeot 207 a vyráběl se ve dvou generacích: 1. generace – 2012–2019, 2. generace – od roku 2019. 1. generace byla dostupná s karoserií na 3 nebo 5 dveří, zatímco 2. generace se vyrábí pouze s 5 dveřmi. Od 2. generace je také k dispozici elektrická verze e-208.
208 je oceňován pro dobré ovládání, nízkou spotřebu paliva a výrazný design. V obou generacích se používá interiér i-Cockpit s malým volantem a vysokým umístěním přístrojové desky – někomu to velmi sedí, jiným volant zakrývá část přístrojů.
1. a 2. generace – čím se liší
1. generace (2012–2019) byla lehčí a prostornější než 207. V roce 2015 obdržely auta nové motory PureTech a BlueHDi, výbavu GT Line a více vybavení. Nejvíce sportovní verze – 208 GTi s motorem 1.6 THP (cca 200–208 k).
2. generace (od roku 2019) je postavena na platformě CMP a vyznačuje se výrazným designem, trojrozměrným digitálním přístrojovým štítem (3D i-Cockpit), modernějšími bezpečnostními systémy a elektrickou verzí e-208. V roce 2023 obdržela auta nový předek a větší displeje.
Na trhu s použitými vozy je 1. generace výrazně levnější a hodí se pro malý rozpočet, zatímco 2. generace je modernější, bezpečnější a pohodlnější na delších cestách.
Motory a převodovky
Nejčastěji se v první generaci vyskytují atmosférické benzínové motory 1.0 a 1.2 (cca 68–82 kW), turbodmychadlový 1.2 PureTech (110–130 kW) a diesely 1.4 HDi a 1.6 HDi / BlueHDi. Starší vozy měly také benzínové motory 1.4 a 1.6 VTi.
Ve druhé generaci tvoří základ motory 1.2 PureTech (75, 100 a 130 kW) a diesel 1.5 BlueHDi. Elektrická verze e-208 měla původně motor o výkonu cca 136 kW, později přišla silnější verze s větší baterií. Od roku 2024 je nabízena také lehká hybridka.
Převodovky jsou mechanické (5 nebo 6 stupňů) nebo automatické. V první generaci byl také robotizovaný převodovka ETG, později 6stupňová automatická EAT6, ve druhé generaci se u silnějších benzínových motorů vyskytuje 8stupňová EAT8.
Co zkontrolovat při nákupu použitého 208
U turbodmychadlového motoru 1.2 PureTech se rozvodový řemen otáčí v oleji a může se opotřebovat dříve – zeptejte se, zda byl vyměněn, a zda motor nekonzumuje příliš oleje. Intervaly výměny oleje je třeba dodržovat.
U dieselů BlueHDi zkontrolujte systém AdBlue a filtr pevných částic (DPF), zejména pokud byl vůz používán převážně v městském provozu. Robotizovaná převodovka ETG první generace by měla přepínat bez silných trhnutí.
U elektrické verze e-208 zkontrolujte stav baterie. U všech vozů zkontrolujte stav podvozku podle záznamů o servisu a historii technických prohlídek, a karoserii kvůli natřeným dílům, protože vozy jezdící v městském provozu jsou často opotřebované.
Výbava
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě se setkávající výbavy.
Active
První a druhá generaceNejčastěji se setkáváme s základní výbavou se základním vybavením.
- Klimatizace
- Často — dotykový multimediální displej
- Často — litové disky s pokličkami
Allure
První a druhá generaceNejpopulárnější volba — více komfortu a lepší vzhled.
- Lehké slitinové disky
- Často — automatická klimatizace
- Často — parkovací senzory a kamera zadního zorného pole
GT Line
První generace po faceliftu, druhá generaceVerze se sportovním vzhledem bez sportovního motoru.
- Sportovní nárazníky a větší disky
- Sportovní sedadla
- Často — plně LED světla
GT
Druhá generaceNejvyšší výbava druhé generace.
- Největší kola a sportovní vzhled
- Často – více pomocných systémů při řízení
- Často – ambientní osvětlení interiéru
GTi
První generaceSportovní verze první generace s výkonným turbomotorem.
- Motor 1.6 THP, asi 200–208 k
- Sportovní podvozek a brzdy
- Sportovní sedadla a výjimečné vnitřní vybavení
Porovnání výbav druhé generace
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro menší rozpočet | Pro každodenní jízdu | Sportovní vzhled | Pro ty, kteří chtějí co nejvíce vybavení |
| Převážně | 15–16 palců | 16 palců | 17 palců | 17 palců |
| Interiér | Jednodušší výbava | Luxusnější výbava | Sportovní sedadla | Sportovní, luxusnější výbava |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou výbava Allure s motorem 1.2 PureTech 100 nebo 130. GT Line nebo GT je dobrá volba pro vzhled a vybavení, zatímco e-208 je ideální pro ty, kteří jezdí převážně ve městě.
Výhody
- Dobré ovládání a pohodlné jízda ve městě
- Nízká spotřeba paliva
- Výrazný design a moderní interiér druhé generace
- Existuje elektrická verze e-208
Nevýhody
- Motor 1.2 PureTech má riziko s distribučním řemenem a spotřebou oleje
- Vysoká zadní sedadla pro vysoké cestující
- Malé volant a i-Cockpit nevyhovuje každému řidiči
Časté otázky
Která generace Peugeot 208 je nejlepší koupit jako použitý vůz?
Pokud rozpočet dovolí, vyberte druhou generaci – je bezpečnější, modernější a pohodlnější. První generace 208 po faceliftu v roce 2015 vyhovuje menšímu rozpočtu, zejména s dobrým servisním záznamem.
Je motor 1.2 PureTech spolehlivý?
Slabá stránka turbovaného motoru 1.2 PureTech – distribuční řemen v oleji a zvýšená spotřeba oleje. Motor s včasně vyměněným řemenem a pravidelnou výměnou vhodného oleje může sloužit dlouho, proto je důležitý servisní záznam.
V čem se liší 208 a 2008?
2008 je vyšší crossover s většími zavazadlovými prostory a vyšším sezení, zatímco 208 je menší a lehčí hatchback. Technika, motory a výbava obou modelů jsou velmi podobné.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
