English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac G6: karosérie, motory a výbavy
Pontiac G6 — automobil strednej triedy vyrábaný v rokoch 2005–2010, ktorý sa stal jedným z posledných modelov „Pontiac“. V článku si prehľadneme jeho karosérie (sedan, kupé a kabriolet), motory, výbavy a to, čo je dôležité skontrolovať pri kúpe použitého G6.
G6 krátko
G6 nahradil Grand Am a stal sa hlavným modelom strednej triedy „Pontiac“. Ponúkal sa ako sedan, kupé a kabriolet so sklopným tvrdým strechou — táto karoséria bola vtedy pomerne vzácna pre automobily tohto typu.
Automobil bol postavený na rovnakej platforme GM (Epsilon) ako Chevrolet Malibu a Saturn Aura, preto má s nimi spoločnú techniku a niektoré diely. Značka „Pontiac“ už od roku 2010 neexistuje a G6 bol jedným z posledných modelov tohto výrobcu.
Jedna generácia, tri karosérie
G6 bol vyrábaný iba v jednej generácii — približne v rokoch 2005–2010. Výber je hlavne závislý od typu karosérie, motora a úrovne výbavy.
Sedan je najpraktickejší, kupé je športovejšie a kabriolet so sklopným tvrdým strechou je najvýraznejší, ale má zložitejšiu mechaniku strechy. Verzie GXP boli najšportovejšie a ponúkali najsilnejší V6.
Motory a prevodovky
V rôznych rokoch boli ponúkané rôzne benzínové motory: 2,4 l štvorvalcový (okolo 170 k), 3,5 l V6 (okolo 200 k), 3,9 l V6 a 3,6 l V6 (okolo 250 k, GXP). Často boli kombinované s 4-stupňovou alebo 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Menší štvorvalcový motor je ekonomičnejší, zatiaľ čo verzie V6 ponúkajú lepšiu dynamiku. Presné prevodovky a motory pre každé auto si zistite podľa technických údajov.
Čo overiť pri kúpe použitého G6
Overte funkciu automatických prevodoviek – ich prepnutia musia byť hladké. Ak je auto dovezené z USA alebo Kanady, skontrolujte históriu VIN a zoznam odvolaní (recall).
V kabrioletovej verzii otestujte mechanizmus strechy niekoľkokrát: musí fungovať bez problémov a bezpečne sa zatvárať. Overte stav strechy a oblohu batožinového priestoru.
Overte tiež elektrické okná, zámky, ovládacie tlačidlá a podvozok – u starších amerických aut sú tieto detaily často opotrebované.
Vybavenie
Názvy vybavenia a balíčky v USA sa líšia podľa rokov; uvádzame najčastejšie stretnuté.
G6 (bazinė)
2005–2010 rokyZákladná verzia.
- Často – motor 2,4 l
- Jednoduchší interiér
- Často – oceľové alebo malé ľahkokovové disky
G6 GT
2005–2010 rokyViac vybavenia a komfortu.
- Často – ľahkokovové disky
- Často – motor V6
- Často — pohodlnější interiér
G6 GTP
Zväčša 2005–2010Športovejšia verzia s V6
- 3,5 l alebo 3,9 l V6 (okolo 200–240 k)
- Často — športovejší nastavenie podvozku
- Často — väčšie kolesá
G6 GXP
Zväčša 2005–2010Najšportovejšia verzia
- 3,6 l V6 (okolo 250 k)
- Často — kožený interiér
- Často — veľká výkonnosť a športový interiér
Porovnanie verzií G6
| Bazinė | GT | GTP | GXP | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Na ekonomické použitie | Na každodenný komfort | Na športovejšie jazdenie | Preferenciám motoristov |
| Pohľadnice (často) | Jednoduché | Lehký zliatinový | Väčšie | Väčšie, lehký zliatinový |
| Motor | 2,4 l | V6 | V6 | 3,6 l V6 (okolo 250 k) |
| Interiér | Jednoduchý | Komfortnejší | Športovejší | Často kožený |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | €€ | €€ |
Veľa kupujúcich bude stačiť GT s V6, ak je dôležitá dynamika. GXP je vhodné vybrať len po pečlivom skúmaní, a kabrioletu — kvôli mechanike strechy je potrebné hodnotiť zvlášť pečlivé.
Výhody
- Tri typy karosérií — sedan, kupé a kabriolet
- Silné varianty motora V6
- Společná platforma s Malibu a Aura usnadňuje hľadanie dielov
- Nezdravý na trhu s použitými vozidlami
Nevýhody
- V Litve je vzácny, časť dielov je z importu
- Značka už neexistuje, preto sú niektoré pôvodné diely vzácnejšie
- Mechanika strechy kabrioletu môže byť nákladná na opravu
Časté otázky
Bolo Pontiac G6 predávaný v Európe?
Nie, bol určený pre trhy v USA a Kanade, preto sa v Litve nachádzajú vozidlá dovezené odtiaľ.
Ktorý motor G6 je najlepší?
Pre väčšinu bude vhodný 3,5 l alebo 3,9 l V6 — poskytujú dostatok výkonu bez veľkej technickej zložitej techniky. Motor 3,6 l GXP je najsilnejší, ale vyžaduje väčšie náklady.
Je vhodné kúpiť kabriolet G6?
Vyzerá výnimočne, ale má zložitý sklopný tvrdý strechu. Pred nákupom viackrát otestujte jeho mechanizmus a pohodlie.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
