English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac G6: kūrmas, dzinēji un komplektācijas
Pontiac G6 — 2005–2010 gadu ražota vidējklases mašīna, kas kļuva par vienu no pēdējiem „Pontiac“ modeliem. Šajā rakstā apskatīsim tās kūrmas (sedanu, kupē un kabrioletu), dzinējus, komplektācijas un ko jāpārbauda, pirknosoties lietotu G6.
G6 īsi
G6 nomainīja Grand Am un kļuva par galveno „Pontiac“ vidējklases modeli. Tas piedāvāts kā sedans, kupē un kabriolets ar sagriežamu cietu jebkuru — šis kūrmas tolaik bija ļoti reti sastopams šāda izmēra mašīnām.
Šī mašīna izveidota uz tā paša GM platformas (Epsilon) kā Chevrolet Malibu un Saturn Aura, tādēļ daļa tehnikas un daļas ir kopīgas. „Pontiac“ zīmols vairs neeksistē kopš 2010. gada, un G6 bija viens no pēdējiem šī ražotāja modeliem.
Viena ģenerācija, trīs kūrmas
G6 ražots tikai vienā ģenerācijā — apmēram 2005–2010 gados. Izvēle galvenokārt atkarīga no kūrmas veida, dzinēja un aprīkojuma līmeņa.
Sedans ir praktiskākais, kupē ir sportiskāks, bet kabriolets ar cietu jebkuru ir visizcilākais, taču tam ir sarežģītāka jebkura mehānika. GXP versijas bija visvairāk sportiskas un piedāvāja spēcīgāko V6.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Dažādos gados piedāvāti dažādi benzīna dzinēji: 2,4 l četru cilindru (apmēram 170 AG), 3,5 l V6 (apmēram 200 AG), 3,9 l V6 un 3,6 l V6 (apmēram 250 AG, GXP). Parasti tie savienoti ar 4 vai 6 ātrumu automātisko pārvadāšanas iekārtu.
Mazāks četru cilindru dzinējs ir ekonomiskāks, bet V6 versijas atšķir īpašs dinamika. Precīzo pārslēdzēju kopsavienojumu un dzinēju katram automobīlim pārbaudiet pēc tehniskās specifikācijas.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājasies G6
Pārbaudiet automātiskās pārslēdzēja darbību — pārslēdzējiem jābūt gludiem. Ja automobīli ir atvests no ASV vai Kanādas, pārbaudiet VIN vēsturi un atkļūdu (recall) sarakstu.
Kabrioletversijā izpārbaudiet jebkuru stikla mehānismu vairākas reizes: tas jādarbo bez kļūmām un jāslēdz precīzi. Pārbaudiet stikla slēdzeni un bagažnieka apdari.
Pārbaudiet arī elektriskos logus, slēdzenus, vadības pogas un riteņus — vecākiem ASV tirgus automobīliem šie detaļi bieži iznīkst.
Komplektācijas
Komplektāciju nosaukumi un paketi ASV tirgū atšķiras pēc gadiem; norādīsim biežāk sastopamos.
G6 (bazinė)
2005–2010 g.Pamata versija.
- Bieži — 2,4 l dzinējs
- Vienkāršāka salona apdare
- Bieži — tērauda vai mazi viegli metāla riteņi
G6 GT
2005–2010 g.Vairāk iekārtas un komforta.
- Bieži — viegli metāla riteņi
- Bieži — V6 dzinējs
- Dažreiz — patīkamāka kabīnes apdare
G6 GTP
Parasti 2005–2010. g.Sportiskāka versija ar V6
- 3,5 l vai 3,9 l V6 (apmēram 200–240 ZS)
- Dažreiz — sportiskāka šasijas kombinācija
- Dažreiz — lielāki riteņi
G6 GXP
Parasti 2005–2010. g.Sportiskākā versija.
- 3,6 l V6 (apmēram 250 ZS)
- Dažreiz — ādas kabīne
- Dažreiz — liels jērs un sportiska apdare
G6 versiju salīdzinājums
| Bazinė | GT | GTP | GXP | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes izmantošanai | Kotidienas komfortam | Sportiskam braukšanam | Spēka mīļotājiem |
| Rati (parasti) | Vienkāršie | Lētas aljas | Lielāki | Lielāki, lētas aljas |
| Dzinējs | 2,4 l | V6 | V6 | 3,6 l V6 (apmēram 250 ZS) |
| Interjers | Vienkāršs | Komfortablāks | Sportiskāks | Dažreiz ādas |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | €€ | €€ |
Dažiem pirktājiem pietiks GT ar V6, ja svarīga dinamika. GXP ir jāizvērtē tikai pēc labas pārbaudes, bet kabrioletu — dēļ jebkura jautrības jānovērtē ļoti uzmanīgi.
Priekšrocības
- Trīs karosērijas veidi — sedans, kupē un kabriolets
- Spēcīgi V6 dzinēja varianti
- Kopīga platforma ar Malibu un Aura palēnina daļu meklēšanu
- Nevienmērīgi pieejami tirgū
Trūkumi
- Reti Latvijā, daļa daļu no ārzemēm
- Preces zīmols vairs nav, tādēļ daļa oriģinālo daļu retāka
- Kabrioleta jebkura mehānisms var būt dārs remontam
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Pontiac G6 tika pārdots Eiropā?
Nē, tas bija paredzēts ASV un Kanādas tirgiem, tādēļ Latvijā atrodami automobiļi, kas atvesti no turienes.
Kurš G6 dzinējs ir labākais?
Daudziem piemēroti 3,5 l vai 3,9 l V6 — tie nodrošina pietiekamu spēku bez lielas tehniskās sarežģītības. 3,6 l GXP dzinējs — spēcīgākais, bet prasa lielākus izmaksas.
Vai verta iegādāties G6 kabrioletu?
Tas izskatās īpaši, bet ir ir sarežģīts, ar cietu, sagrieztu jebkādu jautrību jebkādu jautrību jebkādu jautrību. Pirms nopirkties, vairākas reizes izmēģiniet tā mehānismu un savienojumus.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
