English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac G6: korimallit, moottorit ja varustelut
Pontiac G6 on vuosina 2005–2010 valmistettu keskiluokan auto, joka oli yksi viimeisistä Pontiacin mallistoissa. Artikkelissa katsomme sen korimallit (sedan, coupé ja kabriolet), moottorit, varustelut ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä G6:ta.
G6 lyhyesti
G6 korvasi Grand Amin ja oli Pontiacin päämallisto keskiluokan autossa. Se tarjottiin sedanina, coupénä ja kabrioletina, jossa oli laskettava kova katto – viimeksi mainittu korimalli oli tuolloin melko harvinainen tässä luokassa.
Auto on rakennettu samalle GM-alustalle (Epsilon) kuin Chevrolet Malibu ja Saturn Aura, joten osa tekniikasta ja osista on yhteisiä. Pontiac-merkki ei ole enää olemassa vuodesta 2010 lähtien, ja G6 oli yksi viimeisistä tämän valmistajan malleista.
Yksi sukupolvi, kolme korimallia
G6 valmistettiin vain yhdessä sukupolvessa – noin vuosina 2005–2010. Valinta riippuu pääasiassa korimallista, moottorista ja varustetason tasosta.
Sedan on käytännöllisin, coupé on urheilullisempi, ja kabrioletilla on laskettava kova katto – se on erottuvin, mutta sillä on monimutkaisempi katto-mekanismi. GXP-versiot olivat urheilullisimpia ja tarjosivat tehokkaimman V6-moottorin.
Moottorit ja vaihteistot
Erinäisinä vuosina tarjottiin useita bensiinimoottoreita: 2,4 l nelisylinterinen (noin 170 hv), 3,5 l V6 (noin 200 hv), 3,9 l V6 ja 3,6 l V6 (noin 250 hv, GXP). Useimmiten ne yhdistettiin 4- tai 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon.
Pienempi neljä sylinterin moottori on taloudellisempi, kun taas V6-versio tarjoaa parempaa dynamiikkaa. Tarkka vaihteisto ja moottori löytyvät jokaisesta autosta teknisistä tiedoista.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä G6
Tarkista automaattivaihteiston toiminta — vaihtelut tulee olla sujuvia. Jos auto on tuotu Yhdysvalloista tai Kanadasta, tarkista VIN-historia ja palautuslistat (recall).
Kabrioletti-versiossa kokeile katto-mekanismia useita kertoja: se tulee toimia ongelmitta ja sulkeutua tiiviisti. Tarkista katto ja tavaratilan verhoilu.
Tarkista myös sähköikkunat, lukot, ohjauspainikkeet ja alusta — vanhempien Yhdysvalloista tuoduissa autoissa nämä osat kuluu usein nopeasti.
Varustelut
Varustelujen nimet ja paketit Yhdysvalloissa vaihtelevat vuosittain; ilmoitamme yleisimmin tavattavat.
G6 (bazinė)
2005–2010Perusversio.
- Usein — 2,4 l moottori
- Yksinkertaisempi sisustus
- Usein — teräs- tai pienet kevytmetallivanteet
G6 GT
2005–2010Lisää varustusta ja mukavuutta.
- Usein — kevytmetallivanteet
- Usein — V6 moottori
- Usein — mukavampi sisustus
G6 GTP
Useimmiten vuosimallit 2005–2010Urheilullisempi versio V6-moottorilla
- 3,5 l tai 3,9 l V6 (noin 200–240 hv)
- Usein — urheilullisempi alusta
- Usein — suurempia renkaita
G6 GXP
Useimmiten vuosimallit 2005–2010Urheilullisin versio
- 3,6 l V6 (noin 250 hv)
- Usein — nahkainen sisustus
- Usein — suuri teho ja urheilullinen sisustus
G6-versioiden vertailu
| Bazinė | GT | GTP | GXP | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Edulliseen käyttöön | Päivittäiseen mukavuuteen | Urheilullisempaan ajamiseen | Voimaperäisille |
| Mallit (useimmiten) | Yksinkertaiset | Kevytmetallinen | Isommat | Isommat, kevytmetallinen |
| Moottori | 2,4 l | V6 | V6 | 3,6 l V6 (noin 250 hv) |
| Sisustus | Yksinkertainen | Mukavampi | Urheilullisempi | Usein nahkainen |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | € | € | €€ | €€ |
Monille ostajille riittää GT V6, jos dynamiikka on tärkeä. GXP on valittava vain huolellisesti tarkistettuna, ja kabrioletin osalta katto-mekaniikka on arvioitava erityisen huolellisesti.
Plussat
- Kolme korimallia — sedan, coupé ja kabriolet
- Tehoiset V6-moottorivariantit
- Yhteinen alusta Malibu- ja Aura-mallien kanssa helpottaa osien hankintaa
- Ei kovin yleinen käytettyjen markkinoilla
Miinukset
- Harvinainen Liettuassa, osa osista tulee ulkomailta
- Automerkkiä ei enää ole, joten osa alkuperäisistä osista on harvinaisempia
- Kabrioletin katto-mekaniikka voi olla kallis korjata
Usein kysytyt kysymykset
Myydäänkö Pontiac G6 Euroopassa?
Ei, se oli tarkoitettu Yhdysvaltojen ja Kanadan markkinoille, joten Liettuassa löytyvät autot on tuotu sieltä.
Mikä G6-moottori on paras?
Monille sopii 3,5 l tai 3,9 l V6 — ne tarjoavat riittävästi tehoa ilman monimutkaista tekniikkaa. 3,6 l GXP-moottori on tehokkain, mutta vaatii enemmän kustannuksia.
Onko G6-kabrioletin ostaminen kannattavaa?
Se näyttää erikoiselta, mutta sillä on monimutkainen, kova ja suljettu katto. Ennen ostamista testaa sen mekanismi ja sulkeminen useita kertoja.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
