English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac G6: karoserie, motory a výbavy
Pontiac G6 — automobil střední třídy vyráběný v letech 2005–2010, který se stal jednou z posledních vozů značky „Pontiac“. V tomto článku si projdeme jeho karoserie (sedan, kupé a kabriolet), motory, výbavy a to, co je důležité zkontrolovat při nákupu použitého G6.
G6 stručně
G6 nahradil model Grand Am a stal se hlavním středotřídním modelem „Pontiacu“. Nabízí se jako sedan, kupé a kabriolet s plátěným střešním plátnem — tento typ karoserie byl v té době u vozů této velikosti poměrně vzácný.
Automobil je postaven na téže platformě GM (Epsilon) jako Chevrolet Malibu a Saturn Aura, proto má s nimi společnou určitou techniku a díly. Značka „Pontiac“ již od roku 2010 neexistuje a G6 byl jedním z posledních modelů tohoto výrobce.
Jedna generace, tři karoserie
G6 byl vyráběn pouze v jedné generaci — přibližně v letech 2005–2010. Výběr závisí především na typu karoserie, motoru a úrovni výbavy.
Sedan je nejpraktičtější, kupé sportovnější a kabriolet s plátěným střešním plátnem nejvýraznější, má však složitější mechaniku střešního plátna. Verze GXP byly nejvíce sportovní a nabízely nejvýkonnější motor V6.
Motory a převodovky
V různých letech byly nabízeny různé benzínové motory: 2,4 l čtyřválec (cca 170 k), 3,5 l V6 (cca 200 k), 3,9 l V6 a 3,6 l V6 (cca 250 k, GXP). Nejčastěji byly tyto motory kombinovány s čtyřstupňovou nebo šestistupňovou automatickou převodovkou.
Menší čtyřválec je ekonomičtější, zatímco verze V6 nabízí lepší dynamiku. Přesnou převodovku a motor každého vozidla zkontrolujte podle technických údajů.
Co zkontrolovat při koupi použitého G6
Zkontrolujte funkci automatické převodovky – její přepínání musí být plynulé. Pokud byl vůz dovezen z USA nebo Kanady, zkontrolujte historii VIN a seznam odvolání (recall).
V kabrioletové verzi zkuste několikrát mechanizmus střechy: musí fungovat bez problémů a bezpečně se zavírat. Zkontrolujte stav střechy a výstužbů kufru.
Také zkontrolujte elektrická okna, zámky, ovládací tlačítka a podvozek – u starších vozů z amerického trhu jsou tyto součásti často opotřebované.
Výbava
Názvy výbav a balíčky na americkém trhu se liší podle let; uvádíme ty nejčastější.
G6 (bazinė)
2005–2010Základní verze.
- Často – motor 2,4 l
- Jednodušší interiér
- Často – ocelová nebo malá lehkovážná kola
G6 GT
2005–2010Více vybavení a komfortu.
- Často – lehkovážná kola
- Často – motor V6
- Často — pohodlnější interiér
G6 GTP
Nejčastěji 2005–2010Sportovnější verze s motorem V6
- 3,5 l nebo 3,9 l V6 (přibližně 200–240 k)
- Často — sportovnější nastavení podvozku
- Často — větší kola
G6 GXP
Nejčastěji 2005–2010Nejvíce sportovní verze
- 3,6 l V6 (přibližně 250 k)
- Často — kožený interiér
- Často — velká výkonnost a sportovní interiér
Porovnání verzí G6
| Bazinė | GT | GTP | GXP | |
|---|---|---|---|---|
| Komu se hodí | Pro levný provoz | Pro každodenní komfort | Pro sportovní jízdu | Pro milovníky výkonu |
| Převážně (nejčastěji) | Základní | Lehké slitinové | Větší | Větší, lehké slitinové |
| Motor | 2,4 l | V6 | V6 | 3,6 l V6 (přibližně 250 k) |
| Interiér | Základní | Pohodlnější | Sportovní | Často kožený |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | € | € | €€ | €€ |
Mnoho kupujících bude spokojeno s GT s motorem V6, pokud je důležitá dynamika. GXP je třeba vybrat pouze po důkladném prozkoumání, a kabriolet — kvůli mechanice střechy je třeba posoudit zvláště pečlivě.
Výhody
- Tři typy karoserie — sedan, kupé a kabriolet
- Silné varianty motoru V6
- Sdílená platforma s Malibu a Aura usnadňuje hledání dílů
- Není příliš běžný na trhu s ojetými vozy
Nevýhody
- V Litvě vzácný, některé díly z dovozu
- Značka již neexistuje, proto jsou některé původní díly vzácnější
- Mechanika střechy kabrioletu může být drahá na opravu
Časté otázky
Byl Pontiac G6 prodáván v Evropě?
Ne, byl určen pro trhy v USA a Kanadě, proto v Litvě najdete auta dovezená odtud.
Který motor G6 je nejlepší?
Pro většinu bude vhodný 3,5 l nebo 3,9 l V6 — poskytují dostatek výkonu bez složité techniky. Motor 3,6 l GXP je nejvýkonnější, ale vyžaduje větší náklady.
Je to stojí za to koupit kabriolet G6?
Vypadá výjimečně, ale má složitý, tvrdý skládací střechu. Před nákupem několikrát vyzkoušejte její mechanismus a těsnost.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
