Scania P-series NTG

Scania P série krátko

Kabína P je najnižšie umiestnená z všetkých kabín Scania: do nej sa vstupuje len po jednom alebo dvoch schodoch a vodič sedí bližšie k zemi. To je dôležité pri práci v meste, keď za deň treba desiatky krát vystúpiť a vstúpiť, ale aj na stavbách a komunálnych službách.

Preto sa série P najčastejšie vyskytuje ako distribúciový nákladný automobil s karosériou alebo chladničkou, samohybný betónový vozík, odpadkový vozík, manipulátor alebo hasičská základňa. Kabína môže byť krátka denná, s malou spálňou alebo dvojitá — pre posádku. Pre dlhé trasy nie je kabína P vhodná — na to sú kabíny G, R alebo S.

Predchádzajúca a nová generácia — čím sa líšia

Predchádzajúca generácia série P sa vyrábala od polovice 90. rokov do približne 2016–2017. Takýchto nákladných automobilov je na trhu s použitými vozidlami najviac: sú jednoduchšie, lacnejšie a ľahko opraviteľné, no často už pracovali roky v meste alebo na stavbách, preto ich stav sa veľmi líši.

Nová generácia kabíny P sa predstavila približne v roku 2017. Je väčšia, s väčším predným sklom a lepším výhľadom na boky, čo je v meste zvlášť dôležité pre chodcov a cyklistov. V novej generácii je viac pomocných systémov, ponúkajú sa tiež plynové, hybridné a elektrické nákladné vozidlá série P, aj keď na trhu s použitými vozidlami ich zatiaľ nie je veľa.

Motory, prevodovky a konfigurácie náprav

V nákladných vozidlách sú najčastejšie 9-litrové päťvalcové dieselové motory (okolo 230–360 kW), v niektorých ľahších modeloch 7-litrový šesťvalcový motor. Pre samohybné vozidlá, betónové vozidlá a iné ťažké práce sa často volí 13-litrový motor – napríklad P 410 alebo P 450. Mestské služby používajú aj plynové (CNG alebo LNG) motory.

Staršie nákladné vozidlá sú zväčša triedy Euro 3 – Euro 5, od roku 2013 – 2014 sú nové vozidlá triedy Euro 6 s AdBlue a filtrom pevných častíc. Pri častom jazde v meste na krátke vzdialenosti sa Euro 6 filtr môže rýchlejšie ucpávať, preto je dôležité, ako bolo vozidlo prevádzané.

Prevodovky sú mechanické alebo automatizované Opticruise, v niektorých mestských nákladných vozidlách klasické automatické. Najčastejšie konfigurácie náprav: 4x2 a 6x2 pre rozvoz (6x2 – často s výťažnou alebo riadenou zadnou nápravou), 6x4 a 8x4 pre samohybné vozidlá a betónové vozidlá, zriedkavejšie – pohon všetkých kolies.

Čo overiť pri kúpe použitého Scania P

Miesto a nákladných vozidiel je často malá, ale motory majú veľa hodín, pretože dlho pracujú na mieste alebo poháňajú výbavu. Požiadajte o diagnostický záznam s hodinami motora a porovnajte ho so servisnou históriou a údajmi z tachografu. Overte dátum a typ kalibrácie tachografu, ak vozidlo pojedie do zahraničia.

Skúste prevodovku a spriahadlo s nákladom a na kopci – časté manévrovanie v meste spriahadlo opotrebuje rýchlejšie. Ak je nainštalovaný retardér, overte, či funguje rovnomerne a nie sú na ňom úniky. Overte brzdy, podvozok a mechanizmus riadenia – samohybné betónové vozidlá musia byť schopné veľkých nákladov.

Na nákladnom vozidle si pozrite rám: či nie sú trhliny, zváranie a silná korózia, najmä pod karosériou a pri upevnení hydrauliky. Overte nadstavbu – zvedací bok, chladiace agregáty, hydrauliku samohybného vozidla alebo manipulátor, pretože ich opravy môžu byť drahé. V nákladných vozidlách Euro 6 overte systém AdBlue, NOx senzory a uistite sa, že nie je nainštalovaný emulátor AdBlue.

Kabína a verzie

Nákladné vozidlá série P sú často objednané pre konkrétnu prácu, preto sa nadstavba a výbava veľmi líšia; uvádzame najčastejšie stretnuté verzie.

Porovnanie verzií Scania P podľa účelu

Scania P je najvhodnejší pre prácu v meste a na stavbách, keď je dôležité ľahko nastúpiť a prepraviť viac nákladu. Pre dlhšie trasy je vhodné vybrať si vyššiu kabínu G alebo R.

Časté otázky