English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Scania 113: 3. generácia nákladného vozidla, motory a čo overiť pri kúpe
Scania 113 — 1988–1997 vyrovaný 3. generácie nákladný vozidlo, dodnes sa na ňom možno stretnúť na európskych cestách aj na Slovensku. Pozrieme sa na kabínu, 11-litrový motor, účel a hlavné veci, ktoré je potrebné overiť pred nákupom.
Scania 113 krátko
Scania 113 je 3. generácie nákladný vozidlo, ktoré nahradilo model 112. Vyrobil sa ako ťahač, samohybný alebo plošinový nákladný vozidlo a tiež slúžil ako základ pre špeciálne karosérie. Model sa zvlášť obľúbil medzi dálkovými vozičmi pre svoju spoľahlivosť a jednoduchú techniku.
Číslo za 113 v názve obvykle udáva výkon v koníkoch (napr. 113M 360 alebo 113H 400), písmeno — typ kabíny. Dôsledkom tejto sústavy je pre kupujúceho ľahšie pochopiť, s akou verziou má zaoberať sa.
Kabíny a verzie — čo je medzi nimi rozdiel
Hlavné varianty kabín — stredne vysoká M a vyššia H, okrem toho boli aj kratšie denné kabíny. Vyššia kabína ponúka viac priestoru na odpočinok, preto je obľúbenejšia medzi dálkovými vozičmi.
Pohonné schéma — 4x2 a 6x2 pre ťahače, 6x4 a 8x4 pre samohybné vozidlá. Silnejšie verzie majú často aj pevnejší rám, zatiaľ čo varianta 6x2 má zvedaciu alebo nasledujúcu nápravu, ktorá umožňuje ušetriť palivo a pneumatiky.
Po roku 1990 sa vozidlá stali pohodlnejšie, najnovšie exempláre sa predávali ako prechodový model pred novou generáciou Scania 4.
Motory a prevodovky
Hlavný motor — približne 11 litrový šesťvalec s turbodýzlom a medzichladičom vzduchu. Výkony boli zvyčajne 320, 360, 380 a 400 k. Novšie exempláre splnili normy Euro 1 alebo Euro 2, preto presne overte normu podľa registračných dokumentov.
Prevodovky sú mechanické s redukciou. Staršie automobily nemajú automatizované prevodovky, ich prevodovky sa prepínajú ručne, preto je potrebná skúsenosť vodiča.
Čo overiť pri kúpe použitého Scania 113
Overte rám a kabínu na koróziu – najmä kabínové steny, podlahu a upevňovacie body. Overte, či kabína pevne drží a či sa neodlišuje farba, čo môže naznačovať predchádzajúcu nehodu.
Motor by mal hladko chodiť, nevyfúkať a neprepúšťať olej. Overte palivové trysky, turbokompresor, chladiace systémy a elektrickú inštaláciu, ktorá v starších nákladných vozidlách často má poškodené spojenia.
Overte brzdy, udržanie tlaku vzduchu a zvislú stabilitu. Porovnajte čísla rámu a motora s dokumentami, požiadajte históriu servisu a, ak je to možné, vykonajte skúšobnú jazdu s nákladným prívesom.
Verzie
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté varianty.
113M
1988–1997Kabína strednej výšky – univerzálny variant.
- Zvyčajne výkon motora 320–400 k
- Vhodné pre regionálne aj dlhšie trasy
- Zvyčajne s miestom na spanie
113H
1988–1997Vysoká kabína – viac miesta pre vodiča.
- Vyššia časť na spanie
- Často — väčšia výkonnosť (až 400 kW)
- Vhodné pre dlhodobé prepravy
Savivartis 6x4 / 8x4
1988–1997Verzia určená pre stavbu a ťažbu.
- Vytrvalý rám
- Často — dva alebo tri poháňané hriadele
- Zvyčajne denná kabína
Bortinis / manipuliatoriaus sunkvežimis
1988–1997Pre regionálne nákladné vozidlá a stavbu.
- Často — žeriav alebo manipulátor
- Kratšia rozchod kolies
- Malá kabína
Specialios paskirties važiuoklė
1988–1997Základ pre cisterny, hasičské vozidlá a iné karosérie.
- Často — dodatočné hydraulické vybavenie
- Vytrvalá podvozok
- Potrebné dodatočné povolenia
Porovnanie hlavných 113 verzií
| 113M | 113H | Savivartis | |
|---|---|---|---|
| Na čo to je | Univerzálne použitie | Pre dlhé cesty | Na stavby a ťažbu |
| Kabína | Stredne vysoká | Vysoká | Často denná |
| Výkon motora (často) | 320–400 k | 360–400 k | 320–400 k |
| Pohon (často) | 4x2 alebo 6x2 | 4x2 alebo 6x2 | 6x4 alebo 8x4 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | €€ |
Na každý den je vhodný 113M, na dlhšie cesty je lepší 113H s výkonnejším motorom. Najdôležitejšie je stav rámovej konštrukcie, kabíny a motora, nie značkovanie.
Výhody
- Jednoduchá a dobře známa technika
- Široký výber kabín a motorov
- Dobrá ponuka náhradných dielov
- Pevná konštrukcia, vhodná pre ťažké práce
Nevýhody
- Stará technika bez moderných pomocných systémov
- Korózia rámovej konštrukcie a kabíny
- Vysoké náklady na prevádzku v porovnaní s novšími nákladnými vozidlami
Časté otázky
Čo znamená číslo za 113 v názve?
Obvykle to je výkon motora v koníkoch – napríklad 360 znamená približne 360 k. Písmeno (M alebo H) označuje typ kabíny.
Je Scania 113 vhodná pre dlhšie cesty?
Áno, zvlášť s vyššou kabínou H a výkonnejším motorom. Avšak ide o starú techniku, preto denný komfort a spotreba paliva sa líšia od moderných nákladných vozidiel.
Akú euro normu má Scania 113?
To záleží od roka výroby. Rané exempláre nevyhovujú euro normám, neskoršie – Euro 1 alebo Euro 2. Presný údaj uvádza registračný dokument.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
