English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Scania 112: História nákladného vozidla, motory a čo overiť pri nákupe
Scania 112 je nákladné vozidlo vyrábané v rokoch 1980–1988, ktoré sa stalo jedným z najznámejších modelov 2. série v Európe. V článku prehliadneme verzie, 11-litrový motor, typické použitie a čo je dôležité overiť pri nákupe takého starého vozidla na Slovensku.
Scania 112 krátko
Scania 112 bol jedným z nákladných vozidiel 2. série. Vyrába sa ako ťahač, samoháč, nákladný automobil s plošinou alebo platformou, a tiež slúžil ako základ pre špeciálne karosérie – hasičské vozidlá s výťahom, žeriavy, cisterny. Preto dnes môžete stretnúť vozidlá s veľmi rôznymi použitiami.
Model bol známy svojou pevnou konštrukciou, spoľahlivým motorom a jednoduchou technikou. Preto mnoho vozidiel stále funguje a niektoré z nich sa stali kolekčnými.
Kabíny a verzie – v čom sa líšia
Scania 112 bol ponúkaný s niekoľkými kabínami: od krátkej dennej po vysokú spálnu. V názve sa obvykle pridáva písmenný označenie (napr. 112M alebo 112H), ktoré udáva typ kabíny. Rozdiely v kabínach sú dôležité pre vodiča – od nich záleží veľkosť a komfort spálne.
Mohol sa vybrať rôzne kolové vzorce: 4x2 a 6x2 pre ťahače, 6x4 a 8x4 pre samoháče a stavebné techniky. Niektoré vozidlá mali prednú alebo zadnú pomocnú nápravu a pneumatické zavesenie.
Od roku 1988 tento model postupne nahradila 3. séria Scania 113, ktorá si zachovala celkovú konštrukčnú logiku, ale bola modernizovaná.
Motory a prevodovky
Hlavný motor Scania 112 — približne 11 litrový radový šesťvalec s turbodieselom. Výkon závisel od verzie, najčastejšie okolo 300 k. Motor bol vyvinutý ešte pred normami Euro, preto nemá systémy na čistenie výfukových plynov.
Prevodovky sú mechanické, najčastejšie s redukciou, ktorá umožňuje zdvojnásobiť počet prevodov. Automatizované prevodovky v raných automobiloch nie sú, preto jazda vyžaduje zručnosť a fyzickú námahu.
Čo overiť pri kúpe použitého Scania 112
Najprv — korózia rámu a kabíny. Staré nákladné automobily majú často zhnilé rámy a kabíny, preto overte spoje, priečky, upevnenia a podvesenie kabíny. Určite overte, či rám nebol opravovaný po nehode.
Motor by mal zaťahovať bez dlhého otáčania, nedúmať čiernym alebo modrým dymom a nemáť kovový zvuk. Pýtajte sa, kedy boli vymenené olejové, palivové filtre a chladiace médium, overte stav palivového čerpadla a turbodúchadla.
Overte tiež, ako fungujú brzdy a vzduchová sústava: tlak by mal rýchlo stúpať a udržať sa. V dokumentoch porovnajte identifikačné čísla a pre špeciálne nákladné automobily (žeriavy, výťahy, cisterny) požiadajte odpovedajúce technické overenia a povolenia.
Verzie
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté varianty.
Vilkikas 4x2 / 6x2
1980–1988Typický dlhých prevozných tras vilník poloprívesu.
- Často vyššia spálna kabína
- Mechanická prevodovka s redukciou
- Prispôsobený pre vilenie poloprívesu
Savivartis 6x4
1980–1988Verzia určená na stavby a kariéry.
- Vytrvalý rám
- Často — pohon na obe nápravy
- Samonosná karoséria
Bortinis ar platformos sunkvežimis
1980–1988Pre nákladný vozík v regióne.
- Často — manipulátor alebo žeriav
- Kratšia alebo stredná rozchod kolies
- Zvyčajne denná kabína
Specialios paskirties važiuoklė
1980–1988Základ pre hasičské vozidlá, cisterny, žeriavy.
- Dodatočné vybavenie karosérie
- Často malý nájazd, ale veľký počet pracovných hodín
- Špeciálne dodatočné hydraulické zariadenia
Porovnanie hlavných variantov
| Vilkikas | Savivartis | Bortinis | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pre dlhé trasy | Na stavbu a kariéru | Pre regionálne nákladné vozidlá |
| Pohon kolies (často) | 4x2 alebo 6x2 | 6x4 | 4x2 alebo 6x2 |
| Kabína | Častejšie spálňa | Častejšie denná | Častejšie denná |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | € |
Pre väčšinu kupujúcich je aktuálnou voľbou nákladný automobil, no dôležité nie je verzia, ale stav rámu a kabíny. Špeciálne vozidlá sa obyčajne hodnotia podľa prispôsobeného vybavenia.
Výhody
- Pevná, jednoduchá konštrukcia
- Dôveryhodný 11-litrový naftový motor
- Veľa verzií a možných použití
- Ovláda kolekcionárov a restaurátorov
Nevýhody
- Je potrebné veľa fyzickej práce – mechanická prevodovka a presná jazda
- Veľké riziko korózie pre rám a kabínu
- Staré technológie, nedodržiavajú súčasné normy ochrany životného prostredia
Časté otázky
Možno použiť Scania 112 pre komerčné nákladné vozidlo?
Teoreticky áno, ale ide o zastaranú techniku, na ktorú sa môžu vziať miestne obmedzenia (napr. zóny ochrany životného prostredia alebo dane). Pred nákupom sa uistite, či vozidlo vyhovuje vašim požiadavkám na trasu.
Čo je rozdiel medzi Scania 112 a 113?
113 je novší model 3. série, vyvinutý na základe 112, s vylepšenou technikou a zlepšenou kabínou. 112 je jednoduchší a starší, 113 je obvykle pohodlnejší a populárnejší.
Koľko je dôležité zameriť sa na špeciálnu karosériu?
Veľmi dôležité: žeriav, výťah alebo cisterna majú svoje vlastné požiadavky na kontrolu a údržbu, a ich stav často určuje celkovú hodnotu vozidla. Požiadajte o servisnú knižku a platné dokumenty o kontrole.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
