English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Cadillac CTS: tre generationer, motorer och utrustningar
Cadillac CTS är en bakhjulsdriven mellanklass-sedan som sedan 2002 konkurrerat med BMW 5-serien och Mercedes-Benz E-klassen. Vi tittar på vad som skiljer de tre generationerna åt, vilka motorer som finns på begagnatmarknaden och vad du bör kolla innan du köper.
CTS kort
CTS skapades som Cadillacs svar på tyska lyxsedaner: bakhjulsdrift, dynamisk körning och en påkostad, kantig design. Förutom sedanen erbjöds en kombi (Sport Wagon) och en coupé i andra generationen, och de mest kraftfulla versionerna märktes CTS-V.
I Litauen kommer CTS oftast från USA, så utrustningen och motorvalen kan skilja sig från bilarna på den europeiska marknaden. Det är ett ovanligt val, så det är värt att i förväg ta reda på var du kan göra teknisk service och hur det är med reservdelar.
Vilken generation ska du välja
Första generationen (2002–2007) – en enklare, men redan bakhjulsdriven sedan. Idag är det det billigaste alternativet, men åldern och körsträckan kräver en extra noggrann kontroll.
Andra generationen (2007–2013) – en rymligare och modernare bil med ett bättre inredning, då kombin och coupé tillkom. Detta är en av de mest populära generationerna på begagnatmarknaden.
Tredje generationen (från 2014) – en större, lättare sedan med modernare multimediasystem och hjälpsystem. Den tillverkas endast som sedan; bilen kostar mer, men har också mer utrustning.
Motorer och växellådor
Andra generationens CTS har oftast 3.0 eller 3.6 liters V6 bensinmotorer; den mest kraftfulla CTS-V är utrustad med en 6,2 liters V8-motor med kompressor. I den tredje generationen introducerades en 2,0 liters turbo bensinmotor, samt 3.6 V6 och de kraftfulla Vsport och CTS-V-versionerna.
Automatlåda är vanligast (sex eller, i den tredje generationen, åtta växlar); i vissa versioner, särskilt CTS-V, erbjöds även manuell växellåda. De flesta bilarna är bakhjulsdrivna, men det finns också varianter med fyrhjulsdrift.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad CTS
Eftersom de flesta bilarna importeras från utlandet, bör du först kontrollera historien: olyckor, målade detaljer, överensstämmelse med registreringsskyltar. Kontrollera bilens underrede och stabilisatorer – en bakhjulsdriven bil sliter ut dem snabbare.
Växellådan ska växla smidigt, utan krångel. Starta motorn kall och lyssna efter ovanliga ljud, kontrollera om det finns läckor av olja och kylvätska. Fördelningskedjan på de äldre 3.6 V6-motorerna är en vanlig orsak till köparors bekymmer, så begär servicehistoriken.
Innan du köper, kontrollera elektroniken: multimediasystemet, klimatanläggningen, parkeringssensorer, fönster- och sitskontroller. Reservdelar kan behöva sökas utomlands, så se till att de är tillgängliga.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena som hittas i USA och Litauen.
Luxury
Andra och tredje generationenEn komfortorienterad version med bra standardutrustning.
- Enkeltsitsig salong och uppvärmda sätes.
- Ofta — elreglerade sätes.
- Ofta — navigering och högkvalitativ ljudsystem.
Performance
Andra och tredje generationenEn sportigare version med större hjul.
- Sportigare körning.
- Större lättmetallhjul.
- Ofta — extra designakcentuer.
Premium
Andra och tredje generationenHögsta nivå av utrustning med flest komfortfunktioner.
- Ofta — LED-strålkastare och panoramatak.
- Ofta — hjälpsystem och uppvärmd ratt.
- Salongsinredning av högre klass.
Vsport
Tredje generationen.Sportversion med starkare motor.
- Turboladdad bensinmotor V6.
- Sportig körning och bromsar
- Speciala hjul och sportig design
CTS-V
Andra och tredje generationenDen mest kraftfulla och dyraste versionen
- Kraftfull V8 med kompressor
- Förbättrade bromsar och körning
- Sportiga säten och exklusiv inredning
Jämförelse av utrustningsnivåer
| Luxury | Performance | Premium | CTS-V | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den till | För komfort | För sportigare körning | Mest utrustning | Extrem dynamik |
| Hjul (vanligtvis) | 17–18 tum | 18–19 tum | 18–19 tum | 19 col. |
| Interiör | Enkel och bekväm | Sportigare detaljer | Luxuösare inredning | Sportssäten |
| Motor | V6 bensinmotor | V6 bensinmotor | V6 bensinmotor | V8 med kompressor |
| Prisnivå på begagnadsmarknaden (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
För de flesta köpare räcker det med Luxury eller Performance med V6-motor. CTS-V är bara värt att välja om man vet att underhållet och bränsleförbrukningen kommer att vara betydligt högre.
Fördelar
- Dynamisk bakhjulsdrift
- Rymden och en bekväm salong
- Utstickande utseende bland tyska konkurrenter
- Bredd på motorval – från V6 till kraftfull V8
Nackdelar
- Stora bränsleförbrukningar med V6 och V8 motorer
- Färre reservdelar och specialverkstäder i Litauen än för tyska modeller
- De flesta bilarna importerade från USA – historik måste kontrolleras
Vanliga frågor
Vilken generation CTS är bäst att köpa begagnad?
För många köpare är det bästa valet andra generationen (2007–2013): den har bredast utbud, och bilen är inte för dyr än. Om du vill ha den senaste utrustningen, välj tredje generationen.
Finns CTS med kombikarosseri?
Ja, andra generationens CTS fanns också som kombi (Sport Wagon), men de är svårare att hitta i Litauen än sedanmodellerna.
Är CTS ekonomisk?
Nej – det är stora bilar med kraftiga V6 eller V8 motorer, så bränsleförbrukningen är högre än för tyska dieseldrivna konkurrenter. Den 2,0-liters turbomotorn i tredje generationen anses vara mer ekonomisk.
Uppdaterad 2026-10-17 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
