English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Cadillac Allanté: Pininfarina-designad roadster och vad man bör veta vid köp
Cadillac Allanté — en tvåsitsig lyxig roadster tillverkad 1987–1993. Karossen designades och tillverkades av Pininfarina i Italien. I artikeln går vi igenom modellens historia, motorer och saker som är bra att veta som köpare.
Allanté kort
Allanté var Cadillacs försök att erbjuda en europeisk stilad tvåsitsig roadster. Karossen designades av Pininfarina, men bilen monterades i USA, så den anses vara en ovanlig kombination av amerikansk och italiensk industri.
Modellen har framhjulsdrift och en karosstyp — roadster med mjukt tak och avtagbart hårdtak.
Årsmässiga skillnader
De första bilarna (1987–1988) hade en mindre V8-motor och mindre effekt. 1989 ökades motorn och 1993 introducerades den sista versionen med Northstar V8 — den mest kraftfulla och dynamiska.
Därför är det viktigt att veta inte bara utrustningsnivån när man köper en Allanté, utan också tillverkningsåret, eftersom det avgör motorn och därmed bilens karaktär.
Motorer och växellåda
Tillgängliga V8-motorer: 4,1 l (i de tidigaste), 4,5 l (i mellanversionerna) och 4,6 l Northstar (1993). Deras effekt ökade — från cirka 170 till cirka 295 hk.
Växellådan är automatisk, och drivningen är på framhjulen.
Vad man bör kontrollera vid köp av en begagnad Allanté
Modellen är gammal, så det viktigaste är karossens och interiörens skick. Kontrollera om det finns rost, om taket och luckorna inte läcker och om all elektronik fungerar.
Innan du köper, kontrollera hur lätt det är att hitta reservdelar, eftersom det här är en sällsynt bil, och vissa kaross- och interiördetaljer är specifika.
Eftersom de flesta bilarna importerats från USA, kontrollera deras historia och skadehistorik.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.
Allanté (ankstyva)
1987–1988De första versionerna med en mindre V8.
- 4,1 l V8
- Pininfarina-kaross
- Ofta – fullständig lyxutrustning
Allanté (vidurinė)
1989–1992Med en större V8-motor.
- 4,5 l V8
- Pininfarina-kaross
- Ofta – uppdaterad utrustning
Allanté (paskutinė)
1993Den sista versionen med Northstar V8.
- 4,6 l Northstar V8, cirka 295 hk
- Pininfarina-kaross
- Den mest kraftfulla och dynamiska versionen
Jämförelse av versioner
| Ankstyva | Vidurinė | Paskutinė | |
|---|---|---|---|
| Motorn | 4,1 l V8 | 4,5 l V8 | 4,6 l V8 Northstar |
| Effekt (cirka) | Cirka 170 hk | Cirka 200 hk | Cirka 295 hk |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | € | € | €€ |
Om du söker den mest dynamiska Allanté — välj 1993 års modell. Tidigare versioner är enklare, men har ett lugnare karaktär.
Fördelar
- Pininfarina-design
- Sällsynt modell
- En bekväm tvåsitsig cabriolet
- Samlarpotential
Nackdelar
- Gammal bil, reservdelsök kan ta tid
- Motorn i de tidiga versionerna är svag
- Elektroniken kan orsaka problem
Vanliga frågor
Vem skapade Allanté-karossen?
Karossen designades och tillverkades av Pininfarina i Italien, medan bilen monterades färdig i USA.
Vilka motorer fanns i Allanté?
V8-motorer: 4,1 l, 4,5 l och från 1993 — 4,6 l Northstar.
Vilken Allanté-version är bäst?
Vanligtvis anses 1993 års version med Northstar V8 vara bäst, eftersom den är mest kraftfull.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
